| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 80 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Перегорели лампы ближнего света на 18 000 км. - рановато.
Езжу на автомобиле год, пробег на момент написания чуть более 24000 км. Машина добротная без особых изъянов. Двигатель слабоват (нужно брать мощнее), особо чувствуется при нагрузках, но езжу в основном по городу ралли не устраиваю, хватает, но на трассе при обгонах, подъемах хотелось бы добавить лошадей 30. Ездил на одно ТО-1 отдал 5 600: замена масел, фильтров, развал (почему то данная опция платная). Сервис центр у дилера считаю не лучший, при первом ТО неудосужились проверить уровень охлаждающей жидкости, а на салонный фильтр внимание обратили (хотя первое на мой взгляд важнее), приехал на следующий день извинились долили бесплатно. Позже дважды заезжал с заменой ламп ближнего света - сгорели поочередно примерно на 18 тысячах (стоимость замены 200 р. самой 400 руб.). Больше проблем пока небело надеюсь и в дальнейшем не будет. В салоне тихо, удобно. Сзади места много ребенок даже в детском кресле ногами в спинку переднего не упирается в отличие от Фокуса и Октавии Тура. Что еще, зима в этом году была не сильно морозная но при -34 заводилась нормально даже с пульта из дома, единственное это долгий прогрев, настроенных 15 мин. хватает лишь на прогрев до нижней шкалы, как на дизеле пока не поехал не нагреется. Летом при поездке на природу дважды ночевали в машине места при разложенных сидениях навалом, единственное, что мешает не получается ровная площадка пришлось подкладывать что было но все равно угол в спину врезался (в другой раз нужно будет брать надувной матрас). Хотелось отметить хорошую управляемость на зимней дороге несколько командировок в гололед и снегопад, чего в этом году было вдоволь) резина Мишлен. Пока все надеюсь лампочками все обойдется.
