//заглушка фото
Як AUTO.RIA перевіряє нові авто

Рус Укр

Отзыв Skoda Octavia 2011

Хэтчбек Кузов
Бензин Двигатель
Передний Привод
Ручная / Механика Коробка передач
122 л.с. Мощность двигателя
1.4 (л) Объем двигателя
Оценка авто
Отлично
4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
Плюсы и минусы

динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена

Минусы и плюсы: - электрозеркало при открытии выворачивает до упора в 60% случаев (поправляю рукой). + обзор, в зеркалах, лучший из всех машин вообще, ну корме автобуса. - печка в ноги дует очень плохо и в сравнении с мануальной печкой на Туре проигрывает на 200%. + теплый воздух при - 10с уже через 6-10 минут, что удивило. и включенный климат не так жгет кислород. - при включении Авто климата - врубается кондей - лишнее движение - датчик давления шин не оправдал. проехал более 50м, на сдутом переднем - ожидая реакции.. так и не дождался. зато когда в мороз поменял на запаску-лето, при остальных шиповках - через километр - мигнул, что мол - проверь колеса (без указания какое именно колесо, хотя магнитола самая правильная..показывает климат и парктроник) + парктроник очень удобный, предупреждает смотреть на дорогу, а так не хочется теперь. - маяк ловит плохо.. фабская болеро ловила лучше. - нет УСБ (купил ФМ-модулятор), + но эсдишка - очч хороша. - 2 трещины лкп в краях багажника в р-не подштамповки, даже чуть ржавчинки (замажут на ТО.) - руль хочется поднять повыше, сделать его потолще и кожу сделать глянцевую, уже есть царапины. - кнопки супер, но хочется, чтобы они не работали при кручении руля. - не знаю - куда деть ноги при рабте круиза (на КАДе убирать ногу от тормоза стремно) - доводка окон с кнопки сигналки - супер, но однажды я, видать, надавил на брелок и, незаметно для себя, открыл все окна. -сидухи греет медленно, нет отключения попы. - поясничный подпор не выражен. + зато подлокотник лучший, поднимается почти достаточно и выезжает!! -крышка коробаса на торпеде уже не закрывается (прижал бумажкой) - обидно: нет ящика подо мной, нет столиков для задних (буду ставить), хочу 2-й бардак, как в фабии. хочу еще кучу ящиков!! - литье забилось грязью и бьет со 100 кмч. - садиться в машину удобней, чем в шевролях и опелях с фордами, но не так как в жипе или фабии. - дотягиваться до ремня не очч удобно, часто не сматывается при отключении + при отключении авто вырубается весь свет (не забудешь вырубить) + боковые стекла и зеркала, и заднее стекло закидывает на КАДе не так сильно, как на фабии (часто шел по приборам) + клиренс на 16х колесах достаочен для большинства поребриков. - багажник открыть и не испачкаться - сложно, также сложно, например, запихнуть туда коляску и не испачкать.

Отзыв

Отзыв.

Привет, коллеги: вот обновка! В нашем парке уже есть Фабия 1.4, ручка, элеганс 2008 и октавия(А4) 2003,

Новенькая:
Октавия 1.4 тси, белая, элеганс, 4 пакет. мкпп6. с 4 января 2000 км.
цена с учетом всех скидок (750) + зимняя резина (16)+ каско с осагой(44)+ ковры(3000)+ набитая автосумка в подарок, с толковым тушителем
если без скидок - 920 тыщ.

Сзади места много. Багажник-грузовик! 585-1455 (x-trail: 603-1700, mondeo: 500, yeti: 500-1700, 4007: 510-1600 из тех - с чем сравнивал и что хотел, но это всё больше миллиона) Динамика достаточная, но не шикарная (если надо драйв - брать 1.8)
Полный фарш без кожи и динамических фар: все подушки, все подогревы, все системы безопасноти.
Расход: 50% кад 50% город: 8.6 по бензину, 9 по компютеру.

Год выбирал замену фабии - начал с паркетников - переплата за не нужный полный привод (+ 200-400 тыр).
Далее посидет во всех машинах от 700 до миллиона. Вывод - октавия это максимум машины за вложенные деньги + немецкие технологии, выбор сервисов, доступность запчастей, лучшие форумы в РФ. [u]Буду рад предложениям сравнить с другими машинками.[/u] Следующий будет Туарег наверное, задолго после конца света...

в планах, не обязательно, но для персонализации: вагком, черная крыша, реснички, черные стойки дверей, белую решетку радиатора, сетку перед радиатором, тормозные диски от РС, спойлер от РС, пружины в заднюю дверь для автоматического открытия, утеплитель в капот, пороги из пластика.....мигалку, крякалку, калаш и ксиву...

Вывод: Авто - золотая середина. всего и много и как-бе немецкое, но это много не такое выразительное, скорее - бытовое, но качественное и долговечное. Хочется чего-то более: гоночного, футуристичного, внедорожного, статусного - переплати и бери другое, но потеряешь в отделке, движке, сервисе, доступности запчастей, объеме сзади итд..итп..
авто подешевле - заведомо теряют в внутреннем объеме (круз), ездовых качествах (солярис), качестве отделки и долговечности (фф3), комфорте (дастер) и зачем их брать, если уже была фабия.

Вопросы:
? бьет машину со 100 кмч, вроде после мойки. стоит промыть диски?
? не знаю, менять ли пыльник на защиту.
? достаточно ли доп. иммобилайзера и гаранта для безопасности авто
? ставить ли локера-крылья и передние брызговики.
? долго ли живет тонировка (не планирую, но..)
? греть ли в мороз.
? проверять ли масло, если сервис сказал, что есть датчик.

Dio
23 января 2012

Подпишитесь на рассылку отзывов о Skoda Octavia

Комментарии

Ваше имя:

Отзывы о моделях Шкода

Отзывы о Шкода Октавия по годам