Отзыв Skoda Octavia 2012

Прошло полгода с момента покупки нового авто - пора поделиться своими впечатлениями. Пересел на шкоду с приоры, первые впечатления - самолет! К приоре, кстати, никаких претензий за время эксплуатации не было: ничего не ломалось (брал тоже новую), заводилась и возила честно за свою цену. Шкода - другой уровень. Белая Октавия в комплектации Амбиент со 2 пакетом ( раздельный двухзонный климат-контроль, противотуманки, парк-троник, круиз-контроль, кожаный руль). По цене за авто вышло 830 тыс. руб, плюс сигнализация 20 т.руб., плюс КАСКО 25 т.руб., плюс зимняя резина Нокиа Хакка Р на литых дисках 40 т.руб. - итого 900 т.руб. с копейками. Перед покупкой Октавии перечитал все отзывы по этой марке, написано очень много хорошего, так что повторяться смысла не вижу. В целом все правда, отдельно отмечу двигатель - динамика действительно впечатляет: любой обгон или рывок с места - это просто ураган. По расходу масла могу сказать, что при пробеге 7000 км. долил всего грамм 300. Багажник действительно очень большой, но пока ни разу не пригодился. А теперь минусы: 1) автомобиль не греется на холостых оборотах, так что сигналка с автозапуском вообще ни к чему - пустая трата денег ( штатная сигнализация очень неплохая, добавить бы к ней датчик удара и нет проблем, хотя без обратной связи уже не то). На ходу минут через 5-10 дует теплый воздух, но вот салон прогревается минут через 20-25... Так что если с утра попал в пробку - считай замерз. Немного выручает электроподогрев сидений, но этот же подогрев не включается автоматически при автоподзаводе, т.е. нужно завести машину с "лентяйки" с балкона, а потом идти в машину и нажать пальцем кнопку подогрева... согласитесь, неудобный алгоритм.) Причем даже в прогретом авто при температуре минус 20-25 реально мерзнут ноги, так и не понял откуда там холодом тянет. 2) расход топлива - в среднем по городу (Уфа) выходит 12-14 литров на 100 км, по трассе 9-10. (при заявленных 9 и 5,4 соответственно). Расход очень сильно зависит от стиля вождения: в принципе можно конечно постараться не газовать и экономить... но зачем тогда брать авто 1,8 с турбонаддувом и 152 л.с.? Короче, лично у меня экономить таким образом не получается и я даже не пытаюсь. 3) багажник... его объем -плюс и он же минус... достать что то, не измазав штаны или куртку , из этой пещеры просто невозможно. 4) пороги... очень широкие- выйти и зайти в машину опять же не измазав штанин очень сложно. 5) магнитола Болеро... большой сенсорный экран, выглядит отлично, играет супер. Однако ни навигации, ни возможности просмотра фильмов нет. Разъема для флешки тоже нет. 6) регулировка сидений... машина почти за миллион, а спинки сидений поднимаются и опускаются "крутилкой" как на девятке 7) включение обогрева боковых зеркал заднего вида... кто придумал такую кнопку? руки ему оторвать... 8) датчик дождя... алгоритм работы этого прибора до сих пор непонятен- дворники машут когда хотят и как хотят, иногда приходится регулировать процесс в ручном режиме. 9) противотуманки освещают обочину справа и слева, больше от них никакого толку нет.
Ну вот по минусам и все, про плюсы много сказано до меня. Автомобиль, в целом, производит впечатление добротного, мощного и надежного аппарата: ключ "на старт" и вперед. Буду рад если мой отзыв поможет кому то сделать свой правильный выбор. Удачи на дорогах!