- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
Все очень хорошо
Нет понтов, которые тоже иногда важны - ну, там, красные лампочки и все такое.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
152 л.с. | Мощность двигателя |
1.8 (л) | Объем двигателя |
Все очень хорошо
Нет понтов, которые тоже иногда важны - ну, там, красные лампочки и все такое.
Когда ты едешь на скромной шкоде октавии, 1.8т(7-DSG) - кажется, что другие машины просто стоят. Не важно, стартуешь ли ты со светофора или едешь на скорости 150 КМ/Ч - машина ускоряется, как ветер. Мне кажется, она быстрее ,чем аналогичные пассаты - может быть, из-за меньшей массы? Максимальная скорость, которую я достигал без труда - 213 км/ч (дальше не стал, пожалел машину, все-таки не спорткар). И уж точно быстрее а4, с двигателем 2.0(211 л.с), на обычном автомате. За эти выдающиеся характеристики, этой машине можно простить все - и топорный дизайн, и крены в поворотах (опять-таки, не спорткар), и слабую шумоизоляцию, и расход масла. Впрочем, у всех турбомоторов, заявленный расход примерно 1л/1000 км. Вместимость при сложенных сиденьях - фантастическая для легковой машины. Вожу часто кузовные запчасти, и не раз видел удивленные лица клиентов, когда из этой скромной машинки начинаешь доставать бамперы, двери, крылья (ВСЕ СРАЗУ), не говоря уже о мелочах. Эргономика - чисто немецкая, все очень функционально и строго. В общем, тачка - как надо. Менял мехатроник по гарантии на 111 тыщ. Общий пробег - 162.