- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
Надежность.Расход топлива.
Подпротёрт коврик водителя под педалями.
Привод |
Надежность.Расход топлива.
Подпротёрт коврик водителя под педалями.
Автомобиль эксплуатирую уже два с половиной года. Прежний владелец (он же единственный) тряс передо мной сервисной книжкой со всеми дилерскими ТО, как обычно, уверял... На практике выяснилось, что обслуживаться у доверенного автослесаря немножко ; ) дешевле и ГОРАЗДО надёжнее. После определённых вложений Шкода только радовала! Автомобиль настолько надёжен, что страха не было ездить с семьёй зимой туда и обратно под Новый год. Неоднократно, ровно и уверенно. В дороге доходило до -35 ноль замечаний! Бак 53 литра: на 95-ом 2 бака при средней скорости 89-92 кч/ч (это до 170 на ровных участках, а обычно 110-120). На 92-ом на двух баках доезжал, если 100-110 и до 140 на ровных.За всё время вождения ни одного заноса, юза, "захвата" обочины и т. п., хотя езжу быстро, часто справа (sorry). 99 лошадей самое оно! Очень смешной налог и страховка! К тому же, чем подержанная машина проще, тем она надёжнее.За практичность поставил 4, т. к. в наших условиях полный привод ещё никому не мешал, о чём и думаю, меняя автомобиль: предстоящей зимой ребёнка буду возить в школу по крутой горе. Предел мечтаний Skoda Octavia Scout, вот только до новой не дорос, а у кого есть, что-то не спешат расставаться (сволочи). С удовольствием эксплуатировал, с удовольствием поменяю с доплатой на более свежую. Даже не за 11К $ за немецкую машину (чешского я в ней за всё время увидел только шильдик Made in Czechoslovakia) в таком состоянии, со второй резиной на литье, ещё и Elegance, ещё и ремень гМ с роликом в подарок чё тут думать-то!!!