| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 180 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Динамика. Расход. Управляемость. Качество сборки. Подвеска.
За эти деньги могли поставить пер. брызговики. Очень высокий и широкий задний тоннель. Пол в багажнике не ровный. Цена. Дорогое ТО. Не отключается прикуриватель. Маленький салон.
Всем доброго дня,вот и я решил написать, может мой отзыв поможет хорошему человеку, т.к. верить газетам нельзя, понял в продажности в этой жизни, особенно наши печатаные издания в общем и журналюги в частности. Всю водительскую жизнь(с 1996г.) катался на корейцах( им особый респект и уважение),очень надежные с большим ресурсом,пытался уйти на немца (МБ-210, Ауди-А6), Хонда CRV,но не сложилось: надежность-0, цены на ТО нереальные.Пришлось вытереть слёзы , сложить понты в борсетку, благо их не много. Привет Соната-5, Санта-Фе 2,Киа Спортаж III (Спортаж спас жизнь после лобовухи с дамой но Корсе, царства ей небесного) ,Соната-6 в максималке. И вот 2014 год, 10 января Соната-6 2,4 ушла за 800 (купил годовалую за 800 ,и полтора года отъездил ). Выбирал (только механику и курсовую стабилизацию) между Хёнде i 40- 950 и Октавия-III-900 комплектация Elegance 1.8 механика.20 января решил испытать судьбу, рискнуть и наступить на новые грабли,т.к. шишки после немчуры и японцев зажили, в гараже остались лишь воспоминания: рулевая рейка с печкой и блоком компрессора от 210 , фара с Ауди и два аккумулятора с багажником от CRV. А грабли оказались резвые . i 40 со своими 150 л.с. даже на механике ни о чем !!! И это сделало своё черное дело, привет Шкода. Внешний вид на 4 (колёса смотрятся маленькими на таком кузове), управляемость на 5,шумка 4+,обзор на 5 (единственно в дождь сильно забрызгиваются передние боковые окна),печка 5, багажник 4+ т.к. зимняя резина поместилась только без верхней полки вертикально( у жены на Солярисе без проблем R-16) Отдельно про двигатель. Заводиться сразу(не понятно но обороты на холодную не выше 800), прогревается быстро,особенно подогрев сидений, холодный двигатель в мороз не татахтит как на Ауди и Фольцах. Тянуть начинает с 2000,хороший ровный надежный подхват( в мокрую погоду на шипах на 3 передачи срабатывает пробукс. система).При переключении в верх обороты очень быстро падают в низ, с непривычки получается дерганный стиль, да и сцепление начинает хватать в начале, так что сиденье приходится подстраивать под сцепление, благо руль регулируется в 2-х плоскостях. Реально дв. экономичный, за 1000 км средний расход составил 7.2 литра. При 110 км.ч. на 6 передаче обороты составляют 2 600. Погрешность спидометра -7 км.ч. В общем машиной доволен, понравился компьютер, музыка твердая 4, читает все. Масло пока верхний уровень, время покажет.
