Отзыв Skoda Octavia 2012

Доброго всем времени суток, уважаемые автолюбители! Попытаюсь написать отзыв про свой авто, пишу впервые, поэтому не судите строго. Сразу хочу подчеркнуть, буду писать правду и только то, что случилось ЛИЧНО со мной при владении этим авто! Итак, автомобиль Skoda Octavia 1.4 tsi 7 DSG, 2012 года выпуска. Комплектация Elegance, т.е. есть практически всё, кроме электро сидений и датчика давления в шинах. Авто покупался у знакомых в марте 2014 года с пробегом 42 тысячи, сейчас 30.04.15 и пробег почти 69 тысяч. Всё ТО делал вовремя естественно у официалов. За время моего владения случилось следующее: замена двухдискового сцепления (по гарантии и о коробке напишу отдельно), замена двух стоек стабилизатора на 65 тысячах (менял сам, цена вопроса за обе 2500 марки лемфёдер, у официалов за замену одной запросили 2800); перегорели две лампочки ближнего света, причём обе слева и указатель поворота тоже слева. Думаю что-то с проводкой или контактами. Заменил передние колодки (цену не помню, значит наверное не дорого). Вот и всё! Начну с эстетики. На мой взгляд внешность очень не плохая. Все детали подогнаны очень хорошо, никаких скрипов, жучков, паучков и прочее ерунды за почти 3 года и 69 тыщ пробега не появилось. Кстати сборка естественно Калуга, так что злопыхатели отечественной сборки идите сразу спать. Лакокрасочное покрытие. Всё вроде на уровне, появились маленькие сколы на капоте от камушков, но никакой ржавчины в них нет, забил пока на это, хотя надо бы подзамазать. Освещение. Фары светят отлично, особенно с противотуманками. Ксенона нет. Ставлю 4+. Эргономика. Салон довольно просторный, сиденья регулируются в большом диапазоне, места и по ширине и над головой хватает (у меня рост 188 см, 96 кг вес). Проезжал за день по 600 км, и в целом давались эти поездки без особых проблем и без затекания ног и болей в спине. Зеркала отличные, довольно большие, видно всё хорошо. Руль удобный, обзорность тоже на уровне. Про багажник сказать что-то новое тут сложно, он просто огромный). Шумоизоляция. Вот тут есть к чему придраться, особенно если стоят ещё шины от нашей кама евро, сами по себе довольно не плохие, дорогу держат и довольно устойчивые к истиранию, но шумят ужасно. Двигателя в салоне практически не слышно, даже если ускоряешься, а вот от колёсных арок шумит прилично. В общем шумка могла бы и получше быть, ставлю троечку. Двигатель. Мотор 1.4. tsi 90кВТ 122 кобылы. Проблем никаких не было, масло не ест вообще!!! От замены до замены не доливал вообще ничего! Скажу сразу мотора, вполне хватает для обгона, всё таки степень сжатия и турбина многое даёт. Едет и ускоряется гораздо лучше чем обычный атмосферник 1.6.! Поверьте сравнивал лично. Еду и на газ практически не жму, машина практически едет везде накатом (это плюс DSG). Плюс расход топлива ниже чем у 1.6. Так что здесь вынужден разрушить стереотип о таких моторах. Меня полностью устраивает, и взял бы себе снова такой. Кстати расход по городу 8-8.5, трасса 6.5-7.0 л. Ну тут надо сказать что коробка DSG очень прилично экономит топливо. Коробка. Чувствую что многие затаились при подходе к этому пункту)) Итак, напишу опять же своё личное впечатление езды на этой коробке более года. В общем это лучшая коробка по комфорту переключения и ускорения, на которых мне приходилось ездить. Гораздо лучше обычного автомата и тем более вариатора. Никаких затупок, рывков и прочей ерунды нет. Переключения передач практически не чувствуется. 2500 и следующая передача, при чём нет никакой потери мощности. Едешь по трассе 120 на седьмой передаче, а стрелка тохометра показывает всего 2500 тысячи оборотов. Т.е. экономия топлива и самое главное ресурс двигателя. Теперь о наболевшем. Перед тем как покупать я тоже начитался всяких страшилок в интернете, и не стал бы её покупать, если бы не брал у знакомых и не был уверен что с коробкой всё в порядке. Так вот, взял как помните машину при пробеге 42 000 тысячи, всё было ровно до 48 000. Потом заметил сначала небольшое пробуксовывание (как на механике когда сцепление не до конца выжмешь). Не придал значения, через неделю при проезде полицейского ощутил уже довольно серьёзную вибрацию. Тянуть не стал, поехал к официалам. Сразу оговорюсь, что вибрация появлялась только если довольно часто ускоряться, т.е. при прогретом сцеплении и только при переключении со 2 на третью передачу. При обычной езде по городу ничего не было, даже в москву на такой коробке съездил (а это 300 км в один конец), стоял в пробках вибраций не было. В общем сцепление умирает долго, заранее предупреждая владельца. Я отъездил 1.5. месяца прежде чем привезли сцепление и уверен отъездил бы ещё столько а может и больше. Опять если сравнивать с автоматом, то если там коробке хана, то машина практически всегда становится колом и коробка переходит в аварийный режим. В общем поменяли всё без проблем по гарантии (гарантия на коробку 5 лет или 150000 тысяч километров). Как уверяли меня в сервисе, мне ставили уже сцепление нового образца, т.е. то которое идёт уже на новые модельные ряды, начиная с 2014 года выпуска. Поживём- увидим. Пока 20 тысяч пробега и всё слава богу в норме. Кстати, поменяли очень быстро - к 9 утра пригнал, в 16. 00 уже уехал. Я специально узнавал у официалов, сколько стоит замена сцепления - что-то около 35000 было на тот момент. Так что опять плюс по сравнению с автоматом обычным...Я за год до этого за ремонт автомата на b5+ отдал 60000 штук. И ремонтировали мне его 2 недели. Если подвести итог по коробке, то я доволен...пока)). Ещё раз скажу, это лучшее на чём я ездил. Взял бы себе такую опять. Подвеска. Довольно жёсткая, наверное потому что очень простая, никаких рычагов как на b5-b6. Отсюда и довольно надёжная. Ремонт не очень дорогой. Машина в поворотах особенно не крениться, валкости нет. Руля слушается хорошо. Теперь перейдём к минусам. 1. Слабое лобовое стекло. У меня уже всё посечено, буду менять, ездить, особенно когда солнце восходит или заходит, невозможно. Про лобовое я во многих отзывах читал, такая же проблема. 2. Шумоизоляция. про неё писал, добавить нечего 3. Постоянно блин стучат ремни безопасности, при езде по неровной дороге о пластик стойки!!! Аж прям бесит!!! Пристёгиваюсь редко, только по трассе, поэтому дискомфорт. То ли ремни плохо натянуты, то ли стойка слишком близко. Не знаю минус или нет, скорее особенность - ширина порога. Когда открываешь дверь, непременно штаниной повозишь по нему, если машина грязная, сами понимаете что будет. 4. Маленькие брызговики. На мой взгляд они практически бесполезны. По моему всё рассказал. Спасибо за внимание!