- Управление3
- Надежность1
- Комфорт3
- Цена2
- Дизайн5
качество сборки, объем багажника, простор салона
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
102 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, объем багажника, простор салона
В декабре 2008 года купила Октавиа Тур, комплектация VTS, двигатель 1.6, коробка механика, пробег на сегодняшний день 2100. До этого ездила на 2107,2108, в последнии 3 года Ниссан - Примьера 1990 г.в.. Ниссан хоть и старый но проблем не было вообще. Начну с кузова, все нормально, смотрится хорошо, сзади спойлер, диски литье, клиренс 170. Но не смотря на клиренс в 170, все не так уж хорошо, передний бампер занижен, плюс защита и этих 170 совсем не видно. Вообщем не в восторге. Дверь багажника закрывается вообще отвратительно, через 5 раз, хотя машина новая, регулировала резинками не помогает. Как и в других отзывах, заскрипела задняя правая деверь. Наматывать лейкопластырь на скобы замков для устранения скрипа , как ранее советовали не собираюсь. Единственный плюс большой багажник. По поводу шумоизоляции, конечно же хотелось и лучше. Когда едешь в городе, по не чищенной улице шум стоит ужасный... такое ощущение, что ты брюхом и порогами ползешь по снегу. Да... самая не приятная шумка это цоканье клапана обратных газов. Это вообще уму не постижимо....Дизель тише работает, чем кляцает этот клапан. В сервисе говорят это проблем всех ТУР. Вообщем шумку хотелось бы и лучше. Про коробку вообще ни чего хорошего сказать не могу, плохо включается первая передача. В отзывах слышал, что это проходит после 500 верст, но это чушь. При переключении с повышенной на пониженную, такая же проблема. Вот вам и Фольксваген ГРУПППППППППП. Подвеска очень жесткая, в сочетании с высоким клиренсом, вообще вещь опасная при входе в повороты. На старом Ниссане и то приятнее. Штатная акустика желает быть лучше, так же и активная антенна. А самая ужасная вещь.... при температуре - 15, вообще не заводиться, только с 15-го раза. Вызывал с сервиса службу помощи, те говорят, что европейский аккумулятор и плотность маленькая. Какой ЕВРО аккумулятор? Если РАША сборка!!!!!!!! В сервисе говорят аккумулятор не обслуживаемый, поставим на зарядку. После зарядки проблема так и осталась. С Ниссаном проблем при - 35, ни каких не было! Так, что общее впечатление от новой машины "3". Думаю перебраться обратно на Ниссан, слава богу не продал! Могу сказать одно, лучше японских машин НЕТ!!!!!!!!!!!!!