| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Надежнось
После Мицубиси не понравилось внутреннее размещение, у японцев удобнее, но потом привык. И неудобно размещены кнопки климат-контроля и приемника - для переключения приходится опускать глаза.
Самая крепкая машина из всех моих 6-ти предыдущих (Жигули, Ауди "бочка", Мицубиси Каризма). На 80 тыс. поменял ступичные подшипники - и все (колодки не считаются). Масло не подливал ни разу. Езжу на 95-м, 12 литров в городе, 8 на шоссе. Больше 140 не езжу. Турбина работает великолепно. После Мицубиси не понравилось внутреннее размещение, у японцев удобнее, но потом привык. И неудобно размещены кнопки климат-контроля и приемника - для переключения приходится опускать глаза.
