| Лифтбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Являлся владельцем всех Октавий.
ТУР самая надежная и управляемая с мотором 1.8Турбо.
Мотор 1.6 и 2.0 слабы и не очень интересны. Турбированный мотор превращает машину в Самолёт на трассе.
В машине Один минус- место сзади для пассажиров.
Как для работы и дальние поездки для командировок и поездок с семьей если сзади Дети то нормально. Взрослому человеку сзади будет немного тесновато.
Ходовая Крепкая если стоит пакет Плоха Дорога и колеса не перекачаны- ямы пролетает нормально.
Главное не перекачивать колеса. Качаю на всех легковых 1.9 с радиусом и колёсами 195#65R15.
И Ходовая целая и резина не пробитая. Наехал более 450 тыс.
Сейчас ежу на Октавий 2018 г тоже турбированной. Управляемость чуть хуже чем на ТУРе.
По управляемости с мотором 1.8 Т- нет равных по динамике. Зря ее сняли с производства. Лучше бы Ланосы сняли а Туры оставили. Купил бы ещё пару таких на работу.
