- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Надежность, неприхотливость, вместимость
Цена запчастей, передний клиренс, защелки/мелкие крепления
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Надежность, неприхотливость, вместимость
Цена запчастей, передний клиренс, защелки/мелкие крепления
Начну с того, что это моя первая иномарка. Приобреталась у дилера в 2008 года, сборка отечественная, двигатель 1,6 BFQ, 105 л/с, на настоящий момент пробег 120 т. км.За все время эксплуатации зарекомендовал себя как сверхнадежный, крепкий, достаточно приемистый и очень вместимый автомобиль.Сначала плюсы:- ЛКП, за 9 лет в дороге, покрытие в отличной форме, конечно есть коцки от камней, но в целом все отлично. Оцинкованный кузов выглядит как новый. Кстати у знакомого такая же шкода, ей около 15 лет, после мойки наши машины не отличить)- Двигатель, не знаю как иные, но 1,6 BFQ отличный агрегат, никаких нареканий за все время, масло не кушает, все четко, от заливки до заливки. Лью только Shell ultra 5/40, без промывки и всяких присадок (это очень важно!)- Багажник, просто нереальных размеров. У меня 2 детей, в багажнике помещаются детский велосипед, коляска и еще есть место под сумки. Отдыхали в Абхазии, казалось, что в багаже вывез половину их винных запасов)- Надежность, сложно поверить, но до настоящего времени на авто стоит родной аккумулятор, который без проблем заводится зимой в -30 градусов. В авто за все время практически ничего не менялось. За 9 лет были поменяны: одна граната (и то потому что не углядел за порванным пыльником, 2 пыльника, стойки-стабилизаторы, бронепровода, термостат, ремень ГРМ и колодки (и то потому что сроки эксплуатации уже превышали все возможные пределы).Теперь о минусах:Цена запчастей, очень дорого для машины гольф-класса, ощущение что оригинальные запчасти делают из золота, но поверьте они того стоят! Скупой платит дважды.Клиренс - спереди низковато, вдвойне он защиты картера, которая кстати устроена так, что обычная замена масла может превратиться в долгое и не очень приятное действо. Шкода не любит бордюры! Мелкий крепеж и защелки - множество мелких защелок и крепежа из пластика, которые имеют качество ломаться, особенно на топливном фильтре - это просто беда! Цена на эту мелочь просто космос, как крыло от боинга.Заключение: Шкода октавия тур - настоящий семейный автомобиль, рабочая лошадка, неприхотлив в эксплуатации, надежный и верный друг!!! За 9 лет ни раз не подвела!!! Жаль снята с производства в 2010 году, вышедший на замену Rapid не идет не в какое сравнение, тестил у знакомого, на Rapidе производитель явно стал экономить. Турику бы еще 6-ю передачу и ему вообще цены бы не было. За свои деньги Тур - оптимальный вариант для семьи со средним достатком.