- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
хорошее соотношение цены и качества, вместительный багажник
дорогое сервисное обслуживание, слабое сцепление
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
хорошее соотношение цены и качества, вместительный багажник
дорогое сервисное обслуживание, слабое сцепление
При покупке автомобиля, выбрал именно Шкоду Октавию Тур (1.6) среди конкурентов данного класса. Остановился на ней, прикинув некоторые плюсы и минусы. Внешний вид явный плюс, как для меня, он актуален и по сей день, внешность некоторых автомобилей со временем быстрее устаревает. Правда приборная панель, хоть и информативная, европейская, ничего лишнего, но немного аскетична, зеленая подсветка не сильно яркая, слегка уныла. В принципе, не думаю, что составило бы большого труда сделать приборную панель чуточку веселее, на цене автомобиля это бы особо не отразилось. Ещё из плюсов, экономичность в поглощении топлива, у меня объём двигателя 1,6 куб, кстати удобно на приборной панели высвечивается среднее потребления в литрах на 100 км. Ещё вместительный багажник, редко видел более вместительный, как раз устраивает для перевозки некоторых вещей по работе. Удобна в вождении, отлично слушается. Сиденье водителя регулируется по высоте, что для меня немаловажно, так как высокий рост. Из минусов я бы хотел выделить дороговизну сервисного обслуживания машины. В итоге, решил не дожидаться окончания гарантии, так как делать замену масла и фильтров обходится дорого на станции тех. обслуживания Шкоды. Благо с двигателем всё нормально, гарантия уже закончилась, а с ним проблем не возникло. Правда не очень порадовала надёжность сцепления, не знаю, общая ли это "болезнь" у Шкоды, или это только мне так попалось. В итоге пришлось менять корзину сцепления ещё до окончания пробега в 100 тыс. км. Но в целом, других проблем не возникало.