- Управление2
- Надежность1
- Комфорт2
- Цена3
- Дизайн3
дизайн кузова, качество сборки, управляемость
Очень мягкая подвеска и низкая машина, учитывая характер моей работы, приходится подчас проезжать по полевым дорогам, часто цепляю защитой двигателя грунт. На 44900 км отказ центрального вентилятора, гарантийный ремонт выполнили быстро, но через 3 дня вернулся на ТехСервис для замены термостата, через неделю снова туда, для замены датчика температуры и промывки двигателя. Однако проблема не решена окончательно, получил рекомендацию заменить радиатор кондиционера, однако машина служебная, руководство согласия на оплату не дает. Считаю, что одной из причин того, что радиатор кондиционера имеет множество сот с расплющенными по контуру ячейками, является качество дорожного покрытия (наличие большого количества мелких камней даже на федеральных трассах) и вертикальное расположенние направляющих декоративной решетки бампера. На мазде решетка направляет поток воздуха вниз и только после основательного измения его траектории он попадает на радиатор, а на Шкоде идет практически напрямую. Есть определенные претензии к сцеплению, не смотря на 2-х кратную регулировку кулисы, первая и вторая включаются с трудом. Как объяснили на ТС это болезнь Шкоды. Не известно почему, но изменяется расход топлива при движении по одним и тем же участкам пути, я понимаю, что степень загруженности трассы может оказывать свое дурное влияние на этот показатель, но не 2-3 литра на 100 км.