| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 160 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Управляемость.Подвеска.Работа климата (япошки и корейцы до такого уровня работы вентиляции еще не доросли).Качество и износостой
До чертиков сложный движок.Ступенька в багажнике при сложенных задних сидениях.
Не надо котить бочку на Санта Фе. У меня служебный Скаут 1,8 бензин и собственная СантаФешка 2,2 дизель. Так вот в морозы, как раз работала Санта а Скаут периодически баловался (дергался на непрогретом двигателе и отказывался нормально тянуть) и в дальние поездки я ездил на Санта Фе, что-бы не рисковать заглохнуть в лесах Черниговщины и Сумщины.
