качество сборки, расход топлива, динамика, объем багажника, стоимость обслуживания
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость
Отличный автомобиль. динамичний. доступный в ремонте. цена - качество. 1.6дизель - сила
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, цена, шумоизоляция
Просто ни о чем. Машина незаслужено хваленная. Из Вагов только Ауди теперь.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
один из последних автомобилей где осталось относительно разумная цена ...где качество сборки сочетается с хорошим комфортом и приемлемым обслуживанием..
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Хороше, відносно не дороге авто! Але саме краще авто, це нове авто!:) Ціна - якість!
Самый лучший из линейки
масложор.... но вродь как уже устранили....
Лучше него только Ауди! Больше добавить нечего! Ну на крайняк фольксваген!
1. Мощный двигатель 2. Быстрое и незаметное переключению передач DSG 3. Отличная подвеска 4. Хорошая шумоизоляция 5. Климат контроль очень качевственный. 6. Ощущения от вождения ооочень приятные. 7. Высокое качевство лакокрасочного покрытия 8. Огромный багажник
1. DSG очень слабый, живет не больше 90 тыс.км 2. Жор масла двигателем. До капитального ремонта потребление было 1литр на 800-900 км 3. Турбина живет не больше 130 тысяч при активной езде 4. Дизайн слишком устаревший 5. Амортизаторы живут около 60 тысяч, но в целом подвеска радует. 6. Постоянный выход из строя мелких деталей: лампочки, стойки стабилизаторов, катализатор, насосы. Каждые две-три недели надо ехать на СТО. Или же откладывать что-то до следующего раза.
При покупке данного автомобиля обязательно обращайте внимание на подъедание масла двигателем. Можно смотреть по наличию гари на выхлопной трубе, или же ехать и делать полную диагностику на сто. В моем случае двигатель залили присадками, после двух тысяч начался жор масла, потом прорыв клапана и как следствие капитальный ремонт двигателя. После кап ремонта доливать не надо от замены до замены. Но стоит эта радость от 1,7к до 3к у.е. Особое внимание приделяйте коробке передач, рывков нету, когда она в хорошем состоянии.
В динамике, управлении и в плане комфорта машина супер.
Хорошая динамика, при не большом расходе топлива( около 7л в смешаном режиме). Не прихотливость, надежность, за исключением поршневой системы.
При залягании колец (до рестайла в 2012г) прийдется заплатить за замену до 5000дол, а это половина стоимости данного авто 2010г. иначе бешенный жор масла. Покупать только на механике, DSG может выходить из строя чуть ли не каждые 30000 пробега.
Хорошая динамика, при не большом расходе топлива( около 7л в смешаном режиме). Не прихотливость, надежность, за исключением поршневой системы и dsg.
При залягании колец (до рестайла в 2012г) прийдется заплатить за замену до 5000дол, а это половина стоимости данного авто 2010г. иначе бешенный жор масла.
Покупать только на механике, DSG может выходить из строя чуть ли не каждые 30000 пробега.
Комфорт, багажник, цены на запчасти, комплектации на любой вкус.
Коробка ДСГ-7, маслосъемные кольца до 2012 года.
Авто очень комфортное и стильное за свои деньги, из разных комплектаций можно выбрать на свой вкус, моторы впечатляют своей мощностью. Цены на расходники вполне нормальные, не заоблачные, по поводу поломок - ломается редко, не подводит. Есть так же минусы у двигателей 1.8Т, установленных на Skoda Octavia a5 до конца 2011 года, слишком большой расход масла, со временем только увеличивается - заводской брак, маслосъемные кольца сделаны не правильно, из-за чего закоксовываются и появляется жор масла, замена колец на новую модификацию ( которая устанавливается на данные авто с 2012 года ) без замены поршневой невозможна... поэтому данный ремонт влетит в копеечку (60-100 тр). Так же коробка ДСГ-7, очень часто ломается, пока она на гарантии ( а на неё из-за частых поломок гарантию сделали 5 лет) можно ездить не боясь, потому что дилеры без проблем меняют мехатроник и сцепление по гарантии в течении 5 лет. Проявляется поломка коробки дерганием и рывками, поломка мехатроника проявляется переходом коробки в аварийный режим ( начинает моргать скорость на дисплее и переключаться только на пониженную ). В остальном машина идеальна, багажник просто супер, помещается комплект колес 16 диаметра точно, ставятся вертикально. В общем если машина от 2012 года и коробка автомат, то на сегодняшний день данный автомобиль достоин своей цены.
Класний зовнішній вигляд. Чудове оформлення салону. Двигун 1.8 незрівняний. Мало споживає пального. Високий дорожній просвіт.
Незначно почуваються шуми із зовні. Це видно із-за ППД
Двигун 1.8 tsi передає відчуття непереможності на дорозі. Розганяв до 215 км за годину, швидкість набирає легко, тримає трасу впевнено. На протязі року автомобіль ніразу не підводив. Гарний дизайн. Зручний в експлуатації.
Очень яркая, быстрая, надежная машина, которая полностью стоит потраченных денег. Следующим моим автомобилем несомненно будет Шк
Потратился на ремонт ДСГ, замена мехатроника. Не приятно конечно, но новое уже вроде не ломается.
Автомобилем очень доволен. Очень нравится тандем двигатель+коробка передач ДСГ. Ускорение сумасшедшее, а расход смешной 7,5-7,7л/100км. Езжу в основном 100-120 км/час, при обгоне иногда могу разогнать до 160-170км/час, но у нас практически нет таких дорого, где можно ездить с такой скоростью. Масло от ТО до ТО немного уходит, но не до критического уровня, доливать не приходится. Ходовая без проблем, как раз на наши дороги. Резину лучше ставить с более высоким профилем, у меня R15 195/65, тогда она практически ям не ощущает.
Машина с сентября 2010 года КЛАСС.Думаю поставить круиз контроль.Пока всем доволен в том числе и обслужианием на сервисе.
отличное исполнение салона и безупречное качество.
как по мне, дизайн немного старомоден, но это личное мнение.
С автомобилями шкода я столкнулся относительно не давно. Мой друг решил купить себе новый автомобиль и просил меня помочь ему в этом. Мы с ним долго пытались определиться на том, что ему нужно и прошли к тому, что будем выбирать среди небольших седанов. Японского производителя мы сразу отсеяли, потому что не хотелось покупать авто с грумичим салоном. Смотрели на фольксваген, но он оказался немного не по карману. Сидя перед телевизором увидели рекламу Skoda и решили посмотреть что она из себя представляет. На практике оказалось что автомобиль по своим ходовым качествам ни чем не уступает своем старшему брату фольксвагену, а стоимость ТО и расходных материалом на порядок дешевле. Вот и катается сейчас мой друг на новенькой А5 и незнает никаких проблем :)))
БРАЛ НОВУЮ В2006Г ОТЕЗДИЛ 188ТЫС.ПО ДОРОГАМ РАЗНОГО КАЧЕСТВА.МАШИНУ ОСОБО НЕ ЖАЛЕЛ.В САЛОНЕ НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ КРОМЕ МАСЛА КОЛОДОК И СВЕЧЕЙ ПОМЕНЯЛ НА 110ТЫС.ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНИЕНА150ТЫС 2САЛЕЙБЛОКА НА180ТЫСТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И СЦЕПЛЕНИЕ.ПРОДАЛ И ОПЯТЬ БЕРУ НОВУЮ 1.8НА АВТОМАТЕ.ОТЛИЧНЫЙ ПОВСЕДНЕВНЫЙ ПРОСТОРНЫЙ АВТО НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ
автомобіль супер купував у 2006 році А5 відкатав тільки 41 тис. нічого не міняв крім масла, підвіска для наших дорог супер! Хотя трошки жостковата, але нерівності підвіска "проглатує" легко! мотор 1.6 хватає але на трасі його мало!
СОВІТУЮ БРАТИ цей автомобіль!
Машині 4 місяці. Нарадуватись не можу. Трохи жорстка. Динаміка - ракета.Шкодую, що не взяв автомат, приходиться часто переключатись.При спокійній їзді витрата бензину радує.
динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
Машиной доволен на 100%. Динамика разгона сумасшедшая, особенно в режиме спорт. 7,8 с. до сотни, сам замерял. АКП 7 ступ. - очень серъезная разработка Фольксвагена. Переключение скоростей вообще не чувствуется. Качество отделки салона - хорошее, добротное, но чуть бедновато. За эти деньги (взял за 26500 дол.) машину с лучшим двигателем не возъмешь. Субару Легаси и Хонда Аккорд с АКП отдыхают.
очень просторный салон для своего класса.Расход топлива для 102л.с. 8литров по городу.
немного скчноватый интерьер.
Машиной доволен. И правильно говорят,что для такого класса и ее цены машина отрабатывает на все 100%
машинка просто класс у меня с акп 7 ми ступенчатой разгон авто мгновенный мотор так работает что его не слышно . на гололеде машина себя показала просто отлично правда резину зимнюю пришлось покупать т.к. с завода пришла в летней . 2010г
Ездил на на многих автомобилях,последних пару лет на А5.Машина хорошая по надежности,кроме (ТО) ничего ниделал.Кузов очень надежный не гримит вообще.Ну а дизайн выбирать каждому на да самому.конечно А5 не сравнить сновой Ауди А6,но она лучше многих в своем классе.
