объем багажника, качество сборки, простор салона, управляемость, расход топлива
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шкода з мотором 1.2tsi, 105л.с.За час володіння наїздив 50тис км. Купував сам в Німетчині. Використовував для поїздок до Польщі завжди по 3 пасажира плюс багаж, розхід 5.5л. По місту до 6.7л. Динаміки вистачає, масло міняв раз в 10тис км, масложора не було, правда моя крейсерська швидкість 140км/год, може якщо крутити більше то він і буде. всі друзі шкодоводи дізнавшись що в мене г... мотор 1.2, після тестдрайву були в захваті і визнавали що їх 1.6 не їде, але тішили себе тим що вони туди газ встановили, а зимою при рухові по місту на короткі дистанції машина і не прогріваеться щоб перейти на газ, виходять що їздять на бензині. За час експлуатації замінив комплект ГРМ, тормозні колодки, броніпровода та свічки ірідієві, в сумі до 10000грн./50тис км. Мінус в тому що трохи довше треба прогрівати зимою.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Отличный авто за свои деньги. Экономичный в городе для своего веса, радует динамика на всех скоростях. В багажник свободно влазит детская коляска
качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Багажник величезний, ходова відносно м\'яка та надійна, салон дуже простий по німецьких нічого зайвого, обов\'язково брати із мультикермом, це кайфово перемикати музику, відповідати на дзвінки.
Мотор 1.6 для досить економний, але на трасі обгін потрібно робити із хорошим запасом.
ТО робив що 8 тис. 90% місто. Вартість 1,5 тис. -2 тис. В залежності від замінників, оригінали не брав.
Ремонтів особливо не було, радіатор кондиціонера на 187 тис., від старості протерся, заміна + замінник Valeo 3-тис.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Пристойний автомобіль за не великі кошти.
Динаміка автомобіля вражає, на швидкості стіка та комфортна!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Як на свій клас та загальну ціну - бесподобний автомобіль, лише шумний. Якість матеріалів, як завжди німецька. Як видно із досвіду, якщо б купувати такий з магазину, то поломки ви не дочекаєтеся. Витрати на сервіс прийнятні. Частина людей вважають, що АКПП DSG малоресурсна, а заміна диска щеплення надто дорога. Так от, диск щеплення коштує 8-10 тис. грн, як і комплект коліс літніх чи зимових. Двигун TSI також чудовий, малооб\'ємний та тяговитий.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Хороша, економна та в той же час динамічна машина. Досить проста і не дуже дорога в обслуговуванні.
В автомобілі сподобалося все
місткий з великим багажним відсіком.
Надійний.
В ТО відносно не дорогий
При попаданні в дтп врятував життя
Безпека на високому рівні.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
Автомобіль зарекомендував себе дуже добре, надійний і міцний, з пробігом не втратив своїх характеристик щодо економічності пального. Недорогий і простий в обслуговуванні. Кращий за багатьох конкурентів, які трошки дешевші - варто трішки переплатити та взяти шкоду.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Чудовий автомобіль для сім’ї то роботи дешевий в обслуговувані та надійний у використані
расход топлива, стоимость обслуживания
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Очень экономный и неприхотлив в обслуживании. Затраты на ТО минимальные. Масло, фильтра и свечи замена каждых 8 тыс.км Один раз за пол года заменил стойки стабилизатора.
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Надійний та провірений автомобіль. Не вибагливий, не дорогий в ремонті.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет
Чудове авто: економне, надійне, достатньо комфортне. При пробізі 273тис км не мав жодних проблем з dsg, чи форсунками, чи ще з чимось "серйозним". Замінив задні пружини, датчик положення кузова на пробізі 240тис +/- і все - лише вчасне ТО, розхідники та профілактика.
Пересів з b6 comfort line 1,6tdi на ручці. Повний привід навіть в порівняння не йде з моноприводними авто і не лише зимою. Поворотний ксенон теж змінив уявлення про штатне світло. Зрозумівши, що комплектація і повний привід - це важливо наступним авто став outback bs limited, але сідаючи в окташку "ущербним" себе не відчуваю взагалі - дуже достойне авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Доволен. Автомобиль показал себя исключительно во всех аспектах эксплуатации. Единственный недостаток автомобилей группы ВАГ-двухмасовый маховик, его стоимость и необходимость переодичной замены. Покупал машину с пробегом 236тис.км. Отличная машина, крепкая. надежная. Движок 1,6 Дизель вполне сильный для неё, но это дело вкуса и манеры езды. На 100км расход от 3,5л. до 5л. По сравнению с недостатками FSI моторов все таки 1,6 дизель предпочтительней. Ходовая комфортная и надежная. При пробеге 300тыс. стоят родные стойки, сменил несколько сайлентблоков и стойки стабилизатора. Из недостатков пожалуй только слабоватое маховик и лампочки противотуманок, также хотелось-бы лучше шумоизоляцию салона.
+Большой багажник, хорошая сборка, просторный салон. Минус- шумоизоляция
динамика, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, простор салона, расход топлива, цена
Запчасти дешёвые, мотор с маленьким объёмом, но очень динамичный, багажник большой, из минусов расход топлива большой
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобиль отличный.
Очень надежный
Качественные материалы и сборка
Была одна проблема. Стук в передней подвеске. Стучали сайлендблоки. Лечится очень просто и дешево при помощи термо усадок.
Автомобилем доволен.
Качественный и комфортный
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Брав в салоні. За 12 років ніяких нарікань. Відмінне авто. З недоліків-не хватає 6 передачі, при 100км обороти 3000.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Skoda Oktavia
A 5 2010р.в дизель 2.0тд, DSG 6 , в чудовому стані, привезена зі Швейцаріі. Двигун увага! не 140кс, а 170кс, Comon Railдуже потужний, тихий, економічний та коробка замінене масло та фільтрав ідеальному стані. Ходова зроблена 10.03.20замінені колодки та сайленблок, розвал та сходження. 03.03.20 поставив нові диски, з новою резиною. Сидіння всі виймалися та пралися порошком та милом. ВСІ кнопки та електрика працюють. Перевірка на любому СТО.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Покупал машину с пробегом 125 тысяч у первого хозяина. Отличная машина, крепкая. надежная. Движок 1,6 слабоват для неё, но это дело вкуса и манеры езды. По сравнению с недостатками FSI моторов все таки предпочтительней. Ходовая комфортная и надежная. При пробеге 185 тыс. стоят родные стойки, сменил несколько сайлентблоков и стойки стабилизатора. Из недостатков пожалуй только слабоватое лкп.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Покупал машину с пробегом 170 тысяч, за два года проехал 30 тыс. км. Претензий к машине вообще никаких нет. Мотор был 1.6 FSI, очень им доволен. Масла на 10 тыс. км доливал не более 500 грамм. Двигатель на цепи которая ходит очень долго, не нужно постоянно менять ремень прм. Средний расход бензина составлял 7 литров, автомобиль довольно экономен в своем классе. Ходовая не убиваемая за 30 тыс. поменял 1 сайлент-блок который стоял 150 грн. Машина мягкая и комфортная. А главное очень большой багажник. Единственным недостатком могу выделить слабое лкп, немного началась вздуваться краска на арках и порогах, ну с другой стороны машина не новая 12 лет все-таки, может это и нормально. Ну в общем от машины только положительные эмоции.
