- Управление4
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
экономичность топлива простата конструкции большой салон и багажник не убиваемый движок манёвринность
слабоват двигатель жестковата подвеска
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
68 л.с. | Мощность двигателя |
1.3 (л) | Объем двигателя |
экономичность топлива простата конструкции большой салон и багажник не убиваемый движок манёвринность
слабоват двигатель жестковата подвеска
Купил шкоду в 2006 летом.после газ 31029 машина сказка.ей было 8 лет я третий хоэяйн до меня водила женщина. Покатался неделю шкода начала глохнуть и греметь на поворотах думал всё П И П Е Ц!!!!!!!!!!! Оказалось всё проще-- прогорела прокладка карбюра-замена прокладки с полной промывкой карбюратора обошлось в 2600 деревом-- треск на поворотах устранил сам заменил гранаты и заодно поменял шаровые т.к. они были на заводских заклёпках 2 гранаты 2400. шаровые 2шт 1100 руб. И ВСЁ ПРОБЛЕМЫ КОНЧИЛИСЬ !!!!!!!!!!!!ДВА года катался без проблем Каждый день на работу с работы+дача проехал 28500 тыс км Фелиция не подвела.Движок конечно слабоват для шашек в потоке, но на 4 при 50км\\ч тащит и ПОЛНЫЙ пофигизм при запуске в мороз. Зимой утром на стоянке соседий прикуривал.И печка супер,прогревает весь салон.В багажник при разложенных сиденьях влезает 3 колеса камаз ПРОВЕРЕНО.Пластик в отличие от ВАЗа НЕ ГРЕМИТ НЕ СКРИПИТОдним словом не дорогая и неприхотливая иномарка одна из миллиона других после которых автолюбителя калачом не заманишь на ВАЗ и ГАЗ.Честно говоря жалко было продавать но прогресс не остановить.