- Управление2
- Надежность4
- Комфорт2
- Цена0
- Дизайн4
очень дешёвая эксплуатация
динамика очень слабая
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
58 л.с. | Мощность двигателя |
1.3 (л) | Объем двигателя |
очень дешёвая эксплуатация
динамика очень слабая
Итак, решил я поведать о своей Фильке воскресным утром, делать нечего больше.Куплена она была в Чехии, привезена каким-то энтузиастом, её купил мой, так сказать, зять. Проездил на ней 10 лет и тут я нарисовался=)Как раз встал вопрос о покупке недорогого авто, который было бы не жалко поцарапать или еще что, ибо это в собственности мой первый авто + на нем обучал вождению еще других людей.Взял я себе его на пробеге 168к, не мало, но ничего плачевного не было. Подвеска вообще не убиваемая, заменял он только расходники всякие, стекло лобовое после попадания чего-то непонятного, и кое чего по мелочи: термостат(это разумеется болезнь на фильках), и блок замка зажигания чего-то пришел в негодность.Разумеется без ржавчины на пятой двери не обошлось за столько лет.Я, проехав, 8к поменял свечи, антифриз, масло сменил, поставил новую резину. И вообще проблем не знаю, сам поражаюсь.Конечно, комфорта в ней не много при езде, шумно, каждая кочка прям ощутима, в повороты входит не уверенно. Но, кстати, сидения стоят просто потрясающие, по отношению ко всему остальному, прям удобно в нём сидеть, длительные поездки переносятся легче, чем на том же фокусе, и уж тем более наших зубилах.Несколько раз(не понимаю почему так произошло, никогда себя рассеянным не считал), я её оставлял не закрыв на сигналку, то есть машина открытая, садись не хочу. Один раз, я даже припух сам, вот дверь прям распахнута была и уехал на 4 часа, НИЧЕГО, НИКТО ни сел, магнитолу не вытащил даже. Уменя обычный спальный район, никакой не охраняемый. Я к тому, что Филька не пользуется, почему-то, спросом у угонщиков и как следствие у гаишников=))