36 отзывов о Skoda Fabia 2013 года

Я пишу відгук опираючись на те що, на даний час у мене вже 7-ма машина, а шкода ця була третьою. Це чудовий бюджетний варіант автомобіля. Не зважаючи на її клас B та розміри її, це дуже містка машина. Що я там тільки не возив. Високий кліренс, зручна посадка і чудове управління. Машина ніколи не роздіне. Все коштує адекватних грошей. В мене була 1.4 і я поставив газ, по місту Києву розхід був - 6.5-7, а якщо вийти на трасу та їхати 100, то всі 5 літрів.

В целом неплохой автомобиль, но мотор 1,2 дизель не очень хороший и не экономный!
Если брать такой автомобиль, то только с мотором 1,6 дизель
И делать шумоизоляцию моторного отсека!

Мотор 1.2 HTP, трехцилиндровый. Автомобиль официальный. 8 лет машине и 70 тыс пробега. Поскольку я не первый был хозяин, по ряду факторов подозрение было на скрутку пробега гдето со 120-140 тыс.км. Каких-либо проблем с автомобилем не было, по мотору все было ровно. За все время были замена стоек стабилизатора, замена одной передней стойки в зборе, тормозные колодки и под конец тормозные диски. А так масло, фильтра. Цепь не беспокоила вообще, правда масло часто менял и старался на передаче без стояночного тормоза не ставить машину. Мотор масла не брал вообще. Думаю, если брать автомобиль не пригон с Европы с пробегом хорошо за 200 тыс.км. , каких либо особенных проблем он доставлять не будет. Во время выбора много начитался негатива про мотор 1.2HTP, что не стоит его брать - типа проблемный, но могу опровергнуть, что мотор вполне себе вменяемый, главное чтоб регулярно обслуживался. За состоянием цепи также необходимо смотреть, я при выборе машины проверил цепь у дилера, все было в норме. Машина в принципе живчик, если ездить не с полной загрузкой. Расход гдето около 7-8 литров 95 бензина на 100 км., если не сильно крутить двигатель. Мелочи вроде тарахтящего вентилятора печки или закисающего зеркала заднего вида не считаем - это вообще копеечные вопросы. В общем авто смело можно брать, главное чтоб сразу машина была не запущена, не с космическим пробегом , ну и обслужена более менне регулярно.

Була у володінні Skoda Fabia Combi, з бензиновим 4-охциліндровим двигуном 1.2 TSI на механічній коробці перемикання передач. Досить потужний та динамічний двигун, ніяких нарікань немає, масло не їсть, як зазвичай всі на ці двигуни відгукуються. Витрата пального на 100 км: по місту — 6.5-л, змішана — 5.5-л, шосе — 4.5-л. Хороша, збита ходова. З мінусів — шумоізоляція, гумове кермо, яке дуже швидко стирається та найбільш вагомий мінус — це її кліренс, вона досить низька.

Дуже економне авто.В місті автомобіль маневренний із за своїх габаритів легко паркується.За три роки експлуатації було замінено тільки розхідні матеріали:фільтри,мастила,ремінь ГРМ ролики.В ремонті з часу купівлі автомобіль не був.Купувалось авто з оригінальним пробігом 173тис.,коштував на той час 8500$.

Во время работы на одну международную компанию получил новый рабочий автомобиль Шкода Фабия. Был поражен как при таких маленьких размерах снаружи авто имеет такой вместительный салон. Я с лёгкостью размещался при росте 184 и весьма упитанном телосложении. нормально садился сам за собой на втором ряду. Жесткость кузова понравилась, управляемость и городская динамика двигателя 1.2. Единственно багажник маловат был в хэтчбеке.
Позже когда встал выбор покупки следующего личного авто, то выбор пал на Фабию, но в кузове универсал - там багажник был достаточный. От авто одни положительные ощущения - отличная рулёжка, вместимость, надёжный простой двигатель CGGB 1.4 установлено ГБО, стоимость проезда дешевле чем в общественном транспорте. Отличный багажник - семье из 5 человек вещи на неделю отдыха на море уместились под шторку багажника. Для города идеальный авто. По трассе при неполной загрузке всё отлично, авто легко идёт на крейсерской скорости 130, что считаю достаточным для наших дорог. Максимально разгонял 180 на бензине. При максимальной загрузке динамики 86 л.с. для динамичных обгонов на трассе маловато. В целом отличный городской авто, если рабочие поездки 1-2 пассажира то и для меж города отлично.

Отличное авто для поездок по городу, хороший клиренс, салон для этого класса авто достаточно просторный, материалы салона дубовые, но эргономика хорошая, подвеска надежная, но из-за задней балки на неровностях дорогу держит плохо. Мотор дизель с турбиной, три цилиндра хватает для города даже с кондиционером, на трассе с кондиционером и пассажирами тяги не хватает, хотя расход это компенсирует. Если не гонять по городу можно вместиться в 4,5 литра. За три года эксплуатации одна поломка, замок крышки багажника, цена вопроса 1000 грн., с работой. Авто брал с пробегом 115 тысяч км в Германии.

Прекрасний економний автомобіль! Не дорогий в обслуговуванні, потужності двигуна вистачає як для міста так і для траси.Великий багажник, для подорожей в далеку дорогу відмінна машина!

Купил авто в 2013г. у официального дилера с одной стороны машина не плохая но с другой стороны ?. Заменил шрусы после 150000 пробега,идет вибрация при повороте на право, если кто может помогите установить причину, мастера разводят руками. Заменил правый подшипник зашумел. Вот интересно Российский и Советский автопром загнали в яму а покупаем в европе и думаем что аво лучше.Уменя волга была 3110 прошла 348 тысяч заменил только температурный датчик.

Что называется: "одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю". За 3 года владения проехал 130 тыс. км. Не считая расходников за это время были замены трапеция стеклоочистителей и обогрев одного из зеркал заднего вида(и то и другое умерло через год и было заменено по гарантии). Расход в среднем 6 по трассе 8 по городу. Авто реально стоит своих денег.

За время эксплуатации, после первого ТО на следующий день полетела левая рулевая тяга. Заменили по гарантии. Других поломок не было. Впечатление о машине очень хорошее.

Авто заслуживает всех похвал как по цене так и по всём остальном. Думал что городская игрушка а она в сельской местности повела себя очень хорошо.

Сразу начну с минусов: 1) подошло время менять задние колодки и нате... подходит только оригинальные за 7200, да производитель с ума сошел, на Порше кайен дешевле...2) машина очень узкая, сзади втроем очень тесно. 3) в морозы ниже -23 не заводилась НОВАя машина! 3) стойки стабилизатора летят через каждые 10-20 тыс км. 4) дилеры оставляют желать лучшего особненно у меня в городе. 5) не отключается подушка без-ти переднего пассажира, с ребенком не поездишь.6) после 2-х лет эксплуатации стеклоподьемники стали глючить и лампы ближнего света почему-то постоянно перегорают.7) на трассе авто не устойчиво- фура проезжает и шкоду бедолагу чуть ли не сносит, вообщем больше 120 лучше не ехать. 8) маленький багажник 9) в нише где лежит запаска скапливается вода, видно в днище у новой машины дырка, но я ее еще не нашел (пока и не искал особо). Ну из основных вроде и все. ПЛЮСЫ: 1) отличное рулевое управление и маневренность 2) расход на трассе 5,8 литров 95-но при скорости 110 км/ч.3) высокий салон, вообщем для высоких и худеньких. Наверное на этом и все... Об покупке этого авто в целом наверное жалею, был вариант киа Рио купить, надо было ее и брать, она хоть порезвен и вместительнее, да и колодки наверняка дешевле))). До этого владел рено сандеро степвей - огонь машина, жалею что ее продал, в диапазоне этой цены читателю лучше ее посоветую...

Прекрасный надежный автомобиль.За три года эксплуатации остался как новым. Ничего из строя не вышло. Даже лампочки все целые. В основном ездил по городу. И на трассе ведет себя прекрасно.

По правде говоря до того момента как я впервые не проехался за рулем Фабии мне она совершенно не нравилась. И на то, если уж откровенно признаться, у меня было три причины, причем стоит заметить весьма субъективных причин.Первая, это внешний вид автомобиля, как по мне он не очень-то презентабельный и больше похож на такой себе аквариум на колесах. Особенно это чувствуется при не тонированных стеклах, а еще этому ощущению способствуют, и сами окна, размер которых мог бы быть и поменьше. Вторая причина заключалась в большой распространенности данной модели, которую в большинстве своем используют торговые представители всевозможных компаний, хотя эту причину скорее нужно отнести к положительным качествам данного авто. И в третьих я был невысокого мнения о технических характеристиках Фабии. Но после того как я провел за рулем данной машины пару месяцев мое мнение о ней кардинально поменялось. Но не во всем, одна причина для недовольства все же осталась, ее внешний вид мне все так же не по душе, хотя уже и не так как раньше. А если быть откровенным то выглядит она получше, чем тот же Рено Логан, не говоря уже ВАЗ-овских машинах, которые явно не дотягивают не по дизайну, не по надежности, до Skoda Fabia.Ну а теперь, после общего описания моих мыслей по данному авто, стоит более детально пройтись по основным параметрам и некоторым техническим характеристикам этой модели. Которые в основном и влияют на выбор транспортного средства, и которые в частности изменили и мое мнение.Комфорт. Fabia хоть и кажется, снаружи небольшой машинкой, в салоне которой может быть неудобно и даже тесно ее обитателям, но это вовсе не так. Места тут предостаточно и водителю и пассажиру. Передние сидения имеют довольно большое поле для маневров, поэтому даже мне человеку с ростом метр девяносто вполне комфортно чувствуется за рулем. И это при том, что и пассажирам, которые сидят за мной, на заднем сидении тоже комфортно. Так что со свободным местом проблем нет. Сами сиденья без каких-либо изысков, в меру жесткие, в общем, при недолгих поездах вполне даже удобные. А вот обивка кресел заслуживает отдельного упоминания, она совершенно не практична, и если вы вдруг чем то испачкаете ее, то для того чтобы отмыть загрязненную поверхность придется сильно постараться. Поэтому давать детям какие-нибудь вкусняшки в дороге не рекомендуется. В салоне так же достаточно всяких мелких отделений для разных нужных мелочей, в этом плане особо нравится специальное место в дверях для бутылок, а так же дополнительный бардачок. О багажнике, наверное, особого смысла говорить нет, тем более учитывая тот факт, что это универсал, так что при необходимости можно перевезти практически все что угодно.Безопасность. Такая себе условная характеристика, о которой лучше и не знать, насколько она хороша. И поскольку в такие ситуации, в которых я бы мог оценить безопасность, я не попадал. Поэтому могу только высказать свое предположение, что лучше в данной машине в аварии не попадать.Надежность. Машина досталась мне уже не новой и с 80-ью тысячами пробега, да и я уже эксплуатирую ее второй год, и за это время ничего серьезного с ней не случалось и кроме расходных материалов я ничего и не менял. И кроме того не слышал и от других людей каких-нибудь претензий в сторону Фабии. Так что, по моему мнению, это одна из самых надежных машин.Ходовые качества. В этом пункте машина меня удивила, хоть я и не большой любитель скоростной езды и больше стараюсь придерживаться безопасной скорости, но на этой машине уверенно едешь даже при скорости 160 км/ч, правда это только при условии хорошей дороги. Ну а так вполне спокойно можно ехать 120 км/ч, подвеска хорошо справляется с ямками и неровностями на дороге, единственное, что стоит остерегаться наплывов на дороге, на которых машина может оторваться от дороги. У меня так произошло один раз, очень повезло, что машина не ушла в занос при соприкосновении с дорогой, хотя маленький крен все же был. Как по мне это случилось из-за малого веса машины.Что касается динамики движения то, несмотря на то, что здесь установлен двигатель объемом всего лишь в 1,4 литра. Разгоняется машина очень даже быстро, но только до 100,110 км/ч, после же этого машина набирает скорость постепенно, поэтому стоит осторожно вести себя при обгоне. Ну а если сказать проще, то данный автомобиль меня приятно удивил в этом плане. Но при этом не обошлось и без ложки дегтя, которым стал как по мне большой расход, около 7,8 литров на 100 километров и это с таким небольшим объемом двигателя.

машиной в полной мере доволен.куда мне надо везде проедет.экономичная и вместимая несмотря на свои небольшие размеры.внутри чувствуешь себя комфортно.

самая лучшая,умница,красавица,шкодница

мне искренне жаль счастливых обладателей ВАЗов и им подобных корейцев, скажите зачет тратить 500-580 тыс/руб на покупку сырого бютжетного корейца....????ведь есть шкода за 400-600 тыс/руб.как вы пишете что выбирали долго...? да куда же вы смотрели...?? или только понты в голове ?ведь за 600 можно купить актавию...!!! или джетту...Шкода при пробеге 42000 имеетт поломок - 0, расход топлива - трасса 3,5-4,5, город 5-6 литров. металл кузова толщиной 0,8 мм...

Купил в салоне в 2013 году, чешка..)) Ждал 1,5 месяца..не пожелел.купил за 400 000 руб, конечно же пустую..но мне хватает руля и колес.мотор 1,2 но едет по городу вполне нормально, по трассе слабовата, после 100 км/ч не советую (просто бензин в трубу) разгонял до 160 м/ч (ради интереса, в Минске) идет уверенно, и держит трассу достойно. Проехал на 42000ку проблем нет..))) и слава Богу !дополнение :пробег на май 2015 составил уже 65 000 км. полет нормальный, нареканий по прежнему нет ! Все родное, и лампочки и тормозн.колодки, и подвеска в порядке ( май 2015 полная диагностика ТС в автосервисе Румос). В заключении автосервиса только следующее : требует химчистки заднего сидения, и трещина на лоб.стекле.)еще раз сделал вывод..: чехи молодцы, ТС очень надежно...!!!

Предыдущий автомобиль жена раскурочила в дтп. Положила на крышу и о восстановлении говорить было не рационально. при выборе нового авто основными критериями были: 1. Экономичность 2. Безопасность 3. Не большие размеры Шкода фабия полностью соответствует всем требованиям. С первых метров порадовала управляемость. Руль четко реагирует на желания водителя. Минимальный радиус разворота. Педаль газа чувствительная и привыкнув к ней очень быстро понимаешь плюсы. Приятный на ощупь пластик салона и удобные кресла создают определенный комфорт для всех. Дополнительные регулировки руля по горизонтали и по высоте руля. Все сделано для людей. Расход бензина тоже радует на сотку примерно 4.7-4.9. Единственно при включенном кондиционере менее динамична и сложнее набрать скорость при обгоне или в крутой подьем. Машина больше семейная и для города подходит идеально. Любителям агрессивного стиля вождения не подойдет. В целом одни плюсы ходовая электроника двигатель топливная все работает без нареканий. Супер надежная машина для семьи на долгие годы. В жаркую погоду в пробках не греется абсолютно. Все кнопки ручки подсветка все работает за длительное время пользования ни единого нарекания ни каких поломок даже по мелочам после 40 тыс пробега