качество сборки, управляемость, расход топлива, стоимость обслуживания, качество материалов
шумоизоляция
Стоимость ТО и запчастей по сравнению с другими марками довольно приятная.
Наверное самый большой минус - это то, что приходиться его заправлять бензином, ну и не очень приемистая, хотя для городских пробок это подхлдит.
Три года у меня Шкода фабия. Знаете довольно приличный автомобиль для каждодневных поездок по городу и не только. При внешних небольших габаритах довольно вместителен и симпатичный. Если у Вас нет большого количества денег, но вы хотите взять авто и не иметь с ним проблем, то берите Шкоду! Советую! Берите это авто и не пожалеете, на личном опыте могу сказать что за три года експлуатации проблем с авто не было.
Пока был без прав полгода ! старую мазду продал , искал чтонибудь для постоянной езды по городу и везде ! Ну вот и выбрал эту стрекозу ! летаю уже девять месяцев . и летаю конкретно ! иногда даже жалко машинку ,само пока ничего не ломалось только одна лампа стопа сгорела , первое ТО 15000 пршел 3750р ! второе прошел ТО 30000 5070р со скидками ! ездию много ! каждый день с утра до вечера , сейчас небольшая проблема !!! влетел в яму погнул немного балку передней подвески (в люк ударился балкой ) по КАСКО мозги пудрят !наверно сам выправлю !пока так ездию потихоньку ! в управлении ничего не изменилось !!!!!! машина просто СУПЕР
Сменил в 2006 г. Гольф 3 на Фабию 1.2HTP хетчбек, поэтому постоянно сравниваю. Хотя понимаю, что машины разняться на класс. Проехал 55 000 км. Во первых, конечно же салон маловат, постоянно сбиваю локоть о водительский подлокотник а в багажник с трудом запихиваю детскую коляску. Тормоза от WV мне ещё на Гольфе не нравились, а на Фабии, по-моему, они вообще никуда не годятся! Машина реагирует на нажатие педали тормоза не так чутко, как хотелось бы, а на грязной дороге вообще плохо. Оговорюсь, что постоянно слежу за техсостоянием и не являюсь "чайником". С тормозами на этой модели Фабии вообще есть дурацкая цепочка: компрессии трёхцилиндрового двигателя 1.2 не хватает, чтобы удержать машину, стоящую на склоне - приходится постоянно вытягивать "ручник" (иначе машина катиться) - трос ручного тормоза быстро растягивается - растягивается "ручник" - хуже прилегают к барабанам задние тормозные колодки и машина плохо тормозит. Повторюсь - это при всех притёртых и нормальных узлах и деталях! Ещё хотелось бы помянуть "не злым тихим" сервис. Его просто нет. Так как машину брал из салона, трепетно относился к гарантии и чуть что ехал на сервис. Сразу поразился юностью и неспешной ленивостью сервисменов. Забегая вперёд, скажу, что к услугам фирменного СТО лучше вообще не обращаться. Если что-то требует замены по гарантии - они костьми лягут, лишь бы не "попадать" на запчасти. Крайним всё равно сделают Вас! А если вы человек не конфликтный, то на фирменном Шкодовском сервисе в Харькове Вам вообще делать не чего! Благо Шкода это тот же Фольксваген, а Фольксваген ремонтируют везде. На 10 000 у меня полетел катализатор. Я в сервис. Там "с наездом" на меня и на бензин, которым я заправляюсь, менять катализатор (около 1000 у.е) отказываются. Предлагают великодушно за 80 грн. его заварить (и это фирменный сервис дилера Шкода!). Я в шоке. Заправляюсь только на ОККО и только 95+. Ну да ладно, всякое в этой жизни бывает! А вечером у знакомого на Фольксвагеновском СТО узнаю, что у меня на Фабии полетела одна из катушек зажигания и это (а не бензин) привело к "гибели" катализатора! Был ещё момент, когда на фирменном сервисе "искали камешек в ходовой" за 500 грн., и т.д. В общем, после второго ТО плюнул я на гарантию и не жалею! В целом - то машина не плохая и крепкая, как раз "по своим деньгам". Вот только Гольф я купил за 4000$, ни чего ему не делал, 3 года меня спрашивали мужики на улице: "не продаю ли я его?" и продал за 6700$. А Фабию - купил за 12 500$, и сегодня такая стоит не больше 9000$. Наверное, это просто ностальгия!
Удобство посадки и широкие дверные проемы, вместительное багажное отделение
Проблема была, пока только одна - на 2000км перестал гореть фонарь заднего хода при включении передачи з.х.Так как авто на гарантии 2 года, пришлось ждать первого сервиса при пробеге 5000км.При поиске неисправности обнаружилось, что при сборке на заводе неправильно уложен кабельный жгут в салоне.При монтаже ремней безопасности кабель попал под механизм натяжителя ремня пассажирского места.С началом эксплуатации автомобиля этот дефект стал причиной перерезания электрического кабеля и выхода из строя фонаря з.х., а впоследствии могло привести к перерезанию и кабеля питания бензонасоса, находящегося в этом же жгуте.
Все в жизни познается в сравнении.Так и с моим новым автомобилем.Практическое вождение автомобиля занимает в моей жизни большую часть времени.Стаж вождения с 1977 г.Через мои руки прошли практически все авто советского автопрома, предназначенные для широкого круга автомобилистов.К марке Skoda я стал приглядываться давно, и вот в этом году, удачно сложившаяся ситуация подарила мне возможность приобрести это "чудо" европейского разлива.Отличное качество отделочных материалов салона и их подгонка, эргономика - слизанная в хорошем выдежанном тоне с немецких авто, сразу расположили меня к новой Skoda Fabia.Ожидание заказанного авто у дилера длилось 5 месяцев.Наградой за терпение был милый мышонок цвета беж капучино, с достойным внимания двигателем 1,4 тихо урчащим под капотом "Еврокаровского" детища.Сразу скажу что до покупки именно этого автомобиля я подробно знал его технические параметры.Ожидания меня не обманули.Высочайшая экономичность на простом четырехтактном четырехцилиндровом двигателе с 16-ю клапанной головкой и системой впрыска топлива меня просто поразили.На шоссе авто ведет себя предсказуемо, подвески настроены просто удивительно точно.Это подтвердили многочисленные поездки с разной степенью загрузки и в разных погодных условиях(кроме гололеда и снега).Всем зажигательным ездокам скажу, что это авто не позволяет достигнуть адреналиновых высот, так как конструкторами ставилась совсем другая цель - и она успешно достигнута.При скорости движения 90-95км/час расход составляет не более 5,3 литра 95-го бензина на сотню километров пробега.При этой скорости движения никаких шумов кроме шелеста колес, катящихся по асфальту, в салон не проникает.В условиях эксплуатации авто с соблюдением новых ПДД, Skoda приносит только положительные эмоции - Ведь она и правда SEXY...
качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
не хочется растоватся
то шо надо для работы.
отличное управление.
надежная...
сэкси
много тайников
с наружи и не скажеш , а салон очень удобный
не устаеш даже при длиных переездах......................
...........................................
.......................
...............
..........
............................
...............................
.........................
......................
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, управляемость, цена
Чувствительность трехцилиндрового двигателя к некачественному топливу после чего выходят из строя свечи зажигания, иногда слетает трубка омывающей жидкости заднего стекла
Автомобилем доволен, лучшее соотношение цены и качества, в автомобиле много полезных конструктивных решений, хорошая управляемость и устойчивость на трассе и к тому же неожиданно приличная разгонная динамика особенно это ощущается в городе. Единственный недостаток на мой взгляд плохая шумоизоляция дверей они громко хлопают, зато отличная антикорозийная обработка что немаловажно в наших условиях эксплуатации.
Своевременная замена масла и фильтров - и ваша машинка как новенькая! +качественный бензин (хотя с этим немного сложновато)! "Что первое в машинку зальёш так она и будет ездить!"-сказали в салоне. 95 на WOG или OKKO заливаю я. Машина летит!
НЕТ!!!
Skoda Fabia the BEST!!!!!!! Это прекрасная маленькая машинка , которая слушается своего хозяина и всегда подстраивается под него! Да! Именно так!Устойчивая на трассе и в поворотах (какими бы они небыли)! Брущатка? Ну и что тут такого страшного? В моей "девочке" ничего не гримело!(есть с чем сравнивать)Хотя говорят , что это украинская сборка - ничего подобного! Цена и качество - вот о чём говорят в салонах! и это правда! В ней нет минусов , а только множество плюсов! И что бы не говорили - она прекрасна! Хотя множество минусов слышала , но у меня такого нет! Может фарт , а может сборка!? Это одна машинка с которой расставаться не хочется!Со скоростью 170км/ч входила в любые повороты!Расстояние в 250км (трасса и города) за 2 часа(+маленькие "перекуры" и чашечка кофе)! Кто имеет такую прелесть - меня поймёт!Хотя имела множество машин известных марок.
Я езжу на этом авто 2 года, приобрел в салоне в феврале 2006.Автомобилем доволен.Обьем 1.4-расход в городе 9 литров/за городом -6 литров.У меня универсал--в багажник спокойно помещается лодка или детская коляска.За все время-две поломки(свечи менял и гранату)больше ничего.Сел-завел-поехал.Правда у авто жесткая подвеска-это ощутимо, но компенсируется низким расходом топлива.Спокойно помещается четыре человека по 80 кг+ребенок. Цена соответствует качеству автомобиля среднего класса
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблема была одна. Двигатель иногда глох на холостых оборотах. С заменой свечей недостаток пропал.
За последние полтора года, поменял три машины.Второй была Skoda. До нее Kia spektra, сейчас Ford Fiesta.Хочу сказать на данный момент мечтаю пересесть на авто марки Skoda. Отличная ,надежная машина! Очень удобная с изумительной продуманной эргономикой.Насчет дизайна новой фабии хотел бы поспорить, он стал не европейским , и пропал стиль . Но думаю фирма выиграет в этом, так как дизайн стал более нейтральный! В старом кузове машина смотрелась более спортивно и веселей , может даже агрессивней! О машине на которой я ездил. Не смотря на объем в1.2 литра машинка очень бодрая! Ездил на ней достаточно активно и быстро ,крутил двигатель до звона! Расход 92 средний за сезон был 7.2л на 100км.Поверьте не хочу портить имидж Форда но значительно экономней и не 95.Управляемость отличная ! Особенно после Киа. Руль удобный.Ручка Кпп изумительная. 1я иногда вкл плоховато со временем прошло! Трансформация салона на отлично! Сиденья по европейски жесткие и очень удобны. Вобще мои рекомендации только в пользу Skoda. Собираюсь брать Октавию в новом кузове, а фабию продал по причине нескольких дтп за короткий срок. Просто не пошла! Поездив на Форде убедился что Шкода просто комфортней.
качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Менял предохранители на дворники,проколол колесо.Ну,дворники поменял...Всё!
Ништяк!Надёжно,комфортно,управляемость супер,маневренность.Канечно до 100 не за 3 секунды,но на трассе 160 держит и обгоняет всяких разных!На всяком разном!Не ломается,вообще - родная душа!У нас открылся офф.салон шкоды,теперь обслуживание без проблем,да и цены на него диктуют Чехи,и выходит не дорого.По отзывам и опыту - машина - что надо.Жёсткая подвеска не боится дерьмовых дорог,просвет тоже достаточный.В общем,доволен!
Хороший городской автомобиль. Для своего класса вполне комфортный. Хотя шумноват, жестковат, но это если сравнивать с машинами побольше. Управление приятное во всех отношениях - почти велосипед :) В городе хорошая динамика. Для путешествий не хватает комфорта и мощности. Кондиционер влияет на моторчик. Расход сильно зависит от манеры вождения. В городе меньше 7.5 литров не получалось. Трасса, если не гнать, 5 - 6 литров. Общее ощущение, скорее нейтральное. Не восхищает, но и не надоедает. В общем надежный автомобиль. Было пару сильных ударов по подвеске - без последствий.
качество материалов, качество сборки
На скорости 120км и выше появляется шум ветра (отходят передние двери от уплотнителя). Регулировки ничем не помогли. На плохих участках дороги, на брусчатке прослушивается дребезжание пластмассы на дверях. В остальном отличная , надежная машина.
Накатал за 14 месяцев 115 тыс, Доволен. На 55 тыс и на 110 тыс поменял свечи (не дотянул до нормальной заправки, сжег плохим бензином), на 95 тыс поменял передние скаты и рулевые тяги (по гарантии), наконечники остались родные, на 104 тыс поменял передние колодки и подшипники в ступицах.Больше ничего не делал. Если вовремя делать ТО, то машина служит отлично.
Очень надежная машина. При достаточно интенсивной эксплуатации (23000 км за 10 месяцев) в разное время года никаких!!! проблем не было. Даже мою 1,2 НТР разгонял до 170км/ч (причем без проблем) и она вела себя достаточно уверенно и предсказуемо, отлично держала дорогу. Из-за малого объёма двигателя слабая динамика при включенном кондиционере во время движения по городу. Без "кондишена" резвости хватает. Жена получила водительские права и стала водить сама - машиной очень довольна.
Авто доволен, динамика для 1, 2 приличная - за счет смещения кр. момента в зону около 2500 можно очень даже динамично перемещаться в городе, стартовать на светофорах.Даже с включенным кондиционером ехать можно (когда брал - думал, что о нем можно забыть) Подвеска в меру жесткая - в городе не замечаешь, но на плохих дорогах дает о себе знать.Салон отличный - ничего не скрипит, все удобно, под рукой. Сервисом доволен - 1-й автоцентр на Нивках.
Неплохой автомобиль в принципе, что можно ожидать от такой цены на чистого "европейца". По сравнению с "корейской " братией смотриться неплохо. У меня это первая иномарка, и по сравнению с отечественным автопромом - небо и земля.
Отличная машына для тех кто ездит в городе и по трасе но не болие 120км\\ч.Под гору лутше 2 и больше длинномеров не обгонять .
Чудная машинка, понимает с "полуслова". На окружной легко обходит гораздо более мощные машины. Немного нехватает мощности для обгона на трассе. Но в городе все без проблем.
Купил месяц назад новую Фабию 1, 4 комби взамен Фелиции 1, 6 комби. Соответственно сравниваю все время подсознательно машинки между собой. Впечатления пока двойственные.Первое что обращает на себя внимание - это мотор. В Фильке был очень живой, тяговитый, а этот при тех-же 75 лошадках несколько туповат. Хотя возможно после обкатки станет лучше (пока проехал 1700 км). В остальном никаких сюрпризов - поменял одну рабочую лошадку на другую. В салоне все удобно и понятно, приличная шумоизоляция. Очень неплохо машинка рулится и тормозит, правда подвеска чуть жестковата. Ну вот пока и все впечатления. Удачи всем. Хороший рабочий автомобиль.
