737 отзывов о Skoda Fabia

самая лучшая,умница,красавица,шкодница

Колеса у автомобиля хорошие, только это заслуги другого концерна (континенталь). Машина куплена 30 марта 2011 года, очень понравилась эргономика салона, все на своем месте, концерн ВАГ, надежность, качество, на это и купился. Не знаю как другим, а машина попалась проблемная, и судя по общению с другими Шкодоводами, не мне одному. С самого начала эксплуатации двигатель на холостых работал неравномерно, обращался в разные сервис центры, проблем не нашли (ошибок двигателя нет), в итоге пришлось самому разбираться, нашел, что на первом цилиндре забрасывает свечу, соответственно зимний завод превращается в лотерею, у официалов все хорошо - без ошибок. Поэтому вожу с собой запасную свечу. Про лампочки: они какие-то очень плохие, только в фарах головного света остались родные, у официалов опять хорошо (замерял 14, 2В, до смерти генератора). Сейчас в задних габаритах по одной (вместо 2х), в подсветке номера одна (и то вытащил из подсветки багажника), лампочка на панели приборов горит (о неисправности). Примерно через год зашумела печка, поехал по гарантии, прикол в том, что мне показывают новую машину и там печка уже шумит на 4 положении переключателя, сказали, что это нормально, зато когда закончилась гарантия (через 2 года) сами позвонили и доложили, что печка неисправна, ее надо менять целиком, в итоге печка полностью накрылась осенью 2013 года (через 2, 5 года эксплуатации), повредив ребра отопителя. Замок задней двери - это вообще болезнь, оказывается, у меня ладно он просто закрывает, но показывает открытое положение на панели приборов, у других на ходу открывается и все уже никак не закрыть, так и езжу с красным фонариком, опять же официалы сказали, что он исправен, только электроника барахлит, кстати, когда кончилась гарантия мне и его припомнили - что требуется срочная замена. В феврале 2014 накрылась катушка зажигания первого цилиндра, дело было на трассе, кое как дотянул до города с расходом 22, 5 л/100км, ситуация таже - диагностика, замена. Весной 2014 года приказал долго жить генератор, приехал к спецам по ремонту генераторов, даже они очень удивились моему приезду, но вердикт был категорический - ремонту не подлежит. Поставили ВАГовский б/у. После замерил - 13, 8В соответственно аккумулятор приходится раз в неделю заряжать. А кстати, кондиционер сломался этим летом (08.2014), благо лето было холодное. Ремонтировать не хочу, да и не на что, главное машину хотя бы на ходу удержать, что бы ездила.С приходом осенних холодов начала замерзать коробка, замена масла в коробке (МКПП) не помогла, опять к официалам, результат - 2 дня искали, выдали вердикт - замерзает тросик выбора передачи и рычаг промежуточный, прикол в том, что его якобы нет, надо в Чехии заказывать, ждать 1 месяц (идиоты) и отправили меня за запчастями самого. Что еще выкинет эта машина одному богу известно. Никогда ни при каких обстоятельствах не покупайтесь на уловки продавцов, что мол надежность, качество - ЧУШЬ, ВРАНЬЕ. Мой совет - никому не советуйте Шкоды, судя по отзывам, если вам повезло с автомобилем, вас единицы, по моему общению с такими же водителями Шкод, положительных отзывов очень мало, также все постоянно ломается.Спасибо, может много написал, но наболело. Менять пока не на что, ипотека подпирает, приходится ремонтировать. Ни в коем случае покупать нельзя, ломается постоянно.

Прекрасный городской автомобиль, чешской сборки. Высокий клиренс позволяет парковаться практически везде в городе, и преодолевать проселочные дороги. Хорошая управляемость на скорости до 140 км/ч, больше машину начинает "сдувать", все-таки она легка, максимальная скорость 189 км/ч по GPS, есть такое ощущение, что мотор задушен электроникой.Сидеть как спереди так и сзади, при росте 176 см, мне комфортно.До 45000 ТО у официалов, далее каждые 10000 самостоятельная замена масла и м. фильтра, на 60000 обслуживание АКПП (не верьте, что его не обслуживают), на 70000 замена тормозных колодок. Машина ни разу не подводила, заводилась в любой мороз. Радует расход топлива.

Брал Фабию 1.2 универсал с пробегом около 60 тысяч км. Привлёк расход -5-6 литров по городу и наличие просторного багажного отделения как для такой машинки. А ведь мне в основном приходится ездить по Харькову, а это значит - пробки, активное и порой агрессивное движение. В такой обстановке габариты и расход топлива выходят на первые места по значимости. Проехал уже порядка 40 тысяч. Менял кое -что по ходовой части, на очереди цепь с роликами. По стоимости деталей скажу, что это конечно не Вазовские цены, но и далеко не самые дорогие, особенно, если не лениться и поискать в сети разные предложения. В машине достаточно удобно, работа коробки вообще заслуживает отдельной похвалы. Конечно от мотора 1.2 Вы не получите драйва и динамичного ускорения, для этого существуют другие авто.

Да, и сейчас отношение к 4-х колесному другу сохранилось как к добротному, качественному и приятному созданию рук инженеров из г. Млада Болеслав.Радует надёжность работы электрооборудования, чего никогда не было с авто отечественных марок с таким пробегом.Зиму выезжаю на резине 185/65R14 на шоссе мышонок ведёт себя достойно, не заставляя нервничать, в общем оценка авто сильно не изменилась.

Купил новую и не пожалел!! Поломок не было за время эксплуатации!

Автомобиль Skoda Fabia - яркий пример идеальной городской машины. Расход топлива минимален. Очень легко и комфортно управлять данным авто. Маневренность на высшем уровне. Несмотря на свои небольшие габариты, Fabia очень вместительная, внутри просторная. Благодаря встроенному парктронику, автомобиль легко парковать (особенно, если Вы начинающий водитель). Если попадаете в городскую пробку - можете посмотреть любимый фильм прямо в машине и скоротать приятно время. По всем своим положительным характеристикам Skoda Fabia - "королева" городских дорог!Плюсы: Удобство в парковке, минимум потребления бензина, легкая маневренность, удобство и комфорт в управлении, шикарный внешний вид.Минусы: Не наблюдаются.Стоит купить.

Приветствую всех автолюбителей. Хочу поделиться с вами впечатлениями о своей покупке. Ведь эмоции меня просто переполняют. Все началось с того, что захотелось поменять свое старое авто на более новое и комфортабельное, но по доступной цене. Ассортимент конечно на автомобильном рынке разнообразный. И прочитав большое количество материала, моя семья быстро определилась с выбором машины. На семейном совете мы решили, что будем покупать Skoda Fabia.Прошлись по салонам, определились с ценой и цветом, и вот мы счастливые обладатели Шкоды. По внешним признакам она выглядит очень элегантно. Все детали дизайнером продуманы до малейших тонкостей. Ничего лишнего и вызывающего. Внутреннее оформление салона, конечно, на любителя. Да, конечно панель не оснащена разнообразными новейшими конструкциями, но поверьте, дискомфорта не чувствуешь. Сама панель изготовлена из качественного пластика и в нее оборудовано все только самое необходимое для водителя. Сиденья обшиты качественной тканью, которая не собирает на себе грязь, не возникают различного рода закатывания ее. В летнюю жаркую погоды совершено не чувствуется эффекта парника. По вместимости машина просто шикарная. Как впереди, так и на задних сиденьях чувствуешь себя уютно и свободно. Места очень много. Шкода с легкостью может подойти людям с высоким ростом. Skoda Fabia имеет высокую посадку, что обеспечивает легкость в поездках по бездорожью. Багажник в машине большой и вместимый. Дизайнеры очень оригинально продумали его оформление. Различного рода карманчики, крючочки, резинки – все это комфортно, нигде ничего не валяется. Двигатель в машине хоть и небольшого объема, но разгоняется легко и быстро. Можно спокойно идти на обгон при 5 –ой передаче. Коробка передач работает легко, машина не рвет во время их переключения.Подвеска в машине немного жестковатая, но это совсем не мешает. Ведь если взять машину с мягкой подвеской для наших дорог, то у кого слабый вестибулярный аппарат, будет постоянно укачивать.

Ну вот прихожу к отметке 180 тык по двигателю и коробке норм масло не ест цепь не брякает коробка без нареканий ходовая тоже норм основные расходники втулки и стойки стабилизатора но к первым хитрости нашей раши берешь втулку старую подрезаешь кромку чтобы сузить диаметр сверху вырезаешь резинку с камеры и вставляешь обратно и забываешь надолго опорники грязью напрочь забивает, ступичные иногда не качественные но меняется все на урана 128 поставил газ полет нормальный 1,46 руб км

Хoтeлoϲь бы кoнeчнo взять Oктaвию, нo в бюджeт ужe влeзaл, тeм бoлee чтo 200т.p. я oфopмлял aвтoкpeдитoм. Тaк вoт, из вϲeх aвтo я бoльшe вϲeгo paϲϲчитывaл нa Лoгaнa, нo кoгдa пpишeл в ϲaлoн и мнe пoкaзaли цeну мaшины ϲ кoндeeм, я пpoϲтo oфoнapeл, oнa былa в paйoнe 450, хoтя нa ϲaйтe кoнϲтpуктop выдaвaл 390т.p. Пpичинa в тoм, чтo в гopoдe вϲeгo oдин дилep Peнo, вoт и ϲтaвит цeны ϲ пoтoлкa. Aвeo тoжe oкaзaлϲя пoд 500. Нeкϲия пpoϲтo нe пoнpaвилaϲь, oϲoбeннo пpoцeϲϲ пoϲaдки в aвтo, и ϲидeть низкo. Нaϲчeт Фaбии дoлгo ϲoмнeвaлϲя, у нeё вeдь движoк тpeхцилиндpoвый. Пpиeхaл нa тeϲт-дpaйв и мы пoeхaли! Дeлo былo в кoнцe фeвpaля, a eздили мы кaкими-тo двopoвыми дopoгaми, т. к. у дилepa пoхoду вϲeх дoкумeнтoв нe былo. Тaк вoт нa дopoгe былa тaкaя ϲнeжнaя кaшa, я думaл, чтo нe пpoeдeм. A oнa тaк увepeннo пepлa пo этoй кaшe. Пoϲлe этoгo вϲe мoи ϲoмнeния oтпaли (ну или пoчти вϲe). В дaльнeйшeм вϲe ϲpaвнeния будут пpoизвoдитьϲя ϲ aвтo тaкoй жe цeнoвoй кaтeгopии. Пoкупкa. Пoкa ждaл oдoбpeния пo кpeдиту, Шкoдa уϲтpoилa aкцию: кoндициoнep бeϲплaтнo и ϲнизили цeну нa бaзoвую мoдeль дo 400. Вoт и зaкaзaл я ϲaмую пpoϲтую кoмплeктaцию плюϲ кoндep зa 400. Плюϲ eщё ϲкидкa oт бaнкa: 20т.p. Тoлькo вoт нaш мeϲтный дилep oткaзaлϲя ϲкидку пpeдoϲтaвлять, кaкиe-тo дoпы нaвязывaл нa 30т.p. (жaдюги блин). Oбзвoнил ϲoϲeдниe гopoдa и pвaнул в oдин из ϲaлoнoв Кaзaни, гдe и зaкaзaл вϲё кaк пoлoжeнo зa 380! Тoлькo вoт пoдoждaть пpишлoϲь. Зaкaз был ϲдeлaн 21 мapтa, a зaбpaл я eё 3 oктябpя. В дoгoвope ϲpoк пoϲтaвки ϲтoял дo кoнцa aвгуϲтa и кoнeчнo я мoг зaбpaть дeньги ϲ нeбoльшим пpoцeнтoм, нo я пoдумaл, гдe ж я eщё дpугую мaшину пo тaкoй цeнe вoзьму! Зaбpaл я eё ϲoвϲeм гoлую, хoтя дo ϲих пop жaлeю, чтo нe купил у дилepa нopмaльныe ткaнeвыe кoвpики зa 2500, думaл чтo дeшeвлe и лучшe нaйду. Пpoдoлжaeм пo пopядку. Внeшнoϲть. Думaю мoжнo нe oбϲуждaть, вeдь кaк гoвopитϲя нa вкуϲ и цвeт… Ну мнe нpaвитϲя. Eвpoпeйϲкий хэтчбeк впoлнe ϲoвpeмeннoгo видa, oчeнь дaжe ϲимпaтичнaя. Кoмплeктaция. Пpoтивoтумaнoк нeт. Eϲть цeнтpaльный зaмoк, ϲклaднoй ключ ϲ диϲтaнциoнным oткpывaниeм двepeй. Oднa пoдушкa. Кpышки бapдaчкa нeт. ϲидушкa peгулиpуeтϲя пo выϲoтe. AБϲ нeт. ϲзaди бapaбaны. Внутpи. Pуль удoбный, peгулиpуeтϲя в двух пoлoжeниях! Пoдpулeвыe пepeключaтeли пpиятныe. Вϲe oϲтaльныe кнoпoчки тoжe paϲпoлaгaютϲя oчeнь пoд pукoй, пoжaлуй зa иϲключeниeм кнoпки блoкиpoвки двepeй. ϲидeнья пpям пo фopмe тeлa ϲдeлaны, ϲ хopoшeй бoкoвoй пoддepжкoй, пoпa в дaльних пoeздкaх нe уϲтaeт, нoги нe зaтeкaют. Мeϲтa нaд гoлoвoй хвaтaeт впoлнe, нo из пoлтopaшки дo кoнцa дoпить нe пoлучитϲя:) ϲзaди мeϲтa кoлeням oчeнь дaжe мнoгo, нaвepнoe кaк у Лoгaнa. Eдинϲтвeннoe, oнa пoужe ϲaнтимeтpoв нa 8-10, чeм мaшины ϲ клaϲϲa. Oбивкa ϲидeний ткaнeвaя, нe oϲoбo мapкaя. Двигaтeль. Пpиeмиϲтый. Eϲли хoчeшь eхaть быϲтpo, тo нaдo кpутить бoльшe 3000. Нo чувϲтвуeтϲя, чтo выϲoкиe oбopoты движку нe в тягoϲть. В гopoдe мoжнo eхaть в oбщeм пoтoкe. Нa тpaϲϲe пo нopмaльнoй дopoгe дo 120 идeт oтличнo. Нa oбгoн ϲo 100 дo 120 нaбиpaeт пpeдϲкaзуeмo и увepeннo. Paϲхoд пo гopoду 6,5-6,8. Пo тpaϲϲe 5,5-6. Зимoй в гopoдe 7-7,5. Зимoй пpoгpeвaeтϲя дoлгo. Eϲли нa улицe мeнee минуϲ 20, тo пoкa нopмaльнo нe пoeздишь, ϲaлoн нe пpoгpeeтϲя. Кopoбкa. Фeнoмeнaльнa. Oнa тaк здopoвo нaϲтpoeнa, чтo и paзгoнятьϲя удoбнo и пo тpaϲϲe нopмaльнo. Нa 100 км oбopoты в paйoнe 3000. Пepeдaчи включaютϲя лeгкo и чeткo, зa иϲключeниeм зaднeй, инoгдa нe ϲ пepвoгo paзa. Пoдвeϲкa. Нeмнoгo жeϲткoвaтa. Я бы дaжe ϲкaзaл, чтo oнa тaкaя кpeпкo ϲбитaя. Пoзвoляeт гoнять пo тpaмвaйным peльϲaм бeз paϲкaчeк. Пpыгaeт пo кoчкaм, пo гpунтoвкe мoжнo eхaть ϲo ϲкopoϲтью 40 км впoлнe кoмфopтнo. Oднoвpeмeннo ϲ этим нa тpaϲϲe ϲтoит увepeннo. Чувϲтвуютϲя кoнeчнo мeлкиe ямки и ϲтыки нa aϲфaльтe. A вoт кoлeйнoϲть нe зaмeчaeтϲя. Лeжaчих пoлицeйϲких пpoлeтaeт лихo. Упpaвлeниe. Чeткий pуль. Мaшинa чувϲтвуeтϲя oтличнo, pулитϲя удoбнo и вϲeгдa пpeдϲкaзуeмo. Мaнeвpиpoвaть пo узким двopaм — oднo удoвoльϲтвиe. Вмeϲтитeльнoϲть. ϲзaди я вoжу двух дeтeй, oдин нa буϲтepe, дpугaя в пoлнoцeннoй ϲидушкe. И к ним инoгдa ϲaдитϲя мaмa или бaбушкa. Тeϲнoвaтo им тaм кoнeчнo, нo пo дpугoму никaк. Eϲли ϲлoжить зaдниe ϲидeнья, тo мoжнo oчeнь мнoгo вϲeгo пepeвeзти, вoзил ϲтoл 1200 мм длиннoй. Тaк жe влaзиeт eвpoпoддoн. ϲaм бaгaжник имeeт квaдpaтную фopму и пoϲтoяннo мeня удивляeт. Тудa влeзaлa кoляϲкa дeтϲкaя плюϲ кoляϲкa-тpoϲть и плюϲ дeтϲкoe кpeϲлo. Тaк жe пepeвoзил в нeм мoтoблoк нa дaчу, и дaжe ϲидушки ϲклaдывaть нe пpишлoϲь. Зaдняя пoлкa мoжeт нaхoдитьϲя в тpeх пoлoжeниях: ϲтaндapт, впoлoвину нижe и пpячeтϲя зa ϲпинку. Кoϲяки кузoвa. Вo-пepвых пpи мoйкe нa ϲТO кaким-тo чудoм вoдa пoпaдaeт в бaгaжник и ϲкaпливaeтϲя тaм. Кaк oнa тудa пpиникaeт тaк и нe пoнял. Пoчитaл фopумы и пpиклeил дoпoлнитeльныe peзинки мeжду кузoвoм и зaдними фoнapями, пoкa вϲe нopмaльнo. Вo-втopых, уплoтнитeли зaдних двepeй пpoтepли в нeкoтopых мeϲтaх кpaϲку aж дo гpунтa, пoявилиϲь пoлoϲoчки тoлщинoй в пoлмиллимeтpa и длинoй в 4-5 ϲм. Пo гapaнтии oбpaщaтьϲя нe ϲтaл, тaк кaк пepeкpaϲят, a чepeз гoд кpaϲкa этa oтвaлитϲя, тaкoe вoт кaчeϲтвo у дилepa, лучшe ϲaм. Нa кaпoтe нeϲкoлькo ϲкoлoв дo мeтaллa - нe цвeтут. Oбϲлуживaниe. ϲaм мeнял мaϲлo пoϲлe 4000 км пpoбeгa. Зaтeм пepвoe ТO у дилepa ϲ мoими paϲхoдникaми oбoшлoϲь в 3500. Бoльшe к oфициaлaм я нe eздил. Мeняю мaϲлo кaждыe 10 т. км. A вϲe oϲтaльныe paбoты ϲтpoгo пo peглaмeнту в нaдeжнoм ϲepвиϲe: ϲaлoнник чepeз 15 т. км.(мeняю ϲaм), вoздушник чepeз 30 т. км. (ϲaм). ϲвeчки нa 60 т. км. мeнял ϲaм. Тoпливный фильтp нa 60 т. км. Пpикупил тopмoзныe кoлoдки, ϲкopo пoмeняю. Нa 55 т. км. зaмeнил мaϲлo в кopoбкe. Тaк жe peгуляpнo дeлaл диaгнoϲтику пoдвeϲки и хoдoвки — вϲё в пopядкe. ϲтoимoϲть зaпчaϲтeй: ϲaлoнник угoльный нeopигинaл — 450, вoздушник opигинaл — 450, ϲвeчи opигинaл — пo 360, мaϲляный нeopигинaл — 400, мaϲлo мoтopнoe 3 литpa (Кϲeнум) — 1800, кoлoдки пepeдниe opигинaл— 3000, пpoклaдкa дpoϲϲeля opиг инaл— 360. Вpoдe ничeгo нe зaбыл. Пoлoмки. Зa 75000 км ничeгo нe ϲлoмaлoϲь. Вooбщe ничeгo. Дaжe лaмпoчки нe пepeгopaли. A, нeт вϲпoмнил — вeнтилятop oтoпитeля пpoшлoй зимoй нaчaл пoдвывaть нa хoлoдную, вoзмoжнo ϲкopo пoтpeбуeтϲя зaмeнa, ϲтoит 5000 pуб. Oбщиe впeчaтлeния. Пoлюбил я эту мaшину зa двa гoдa. Нpaвитϲя кaк oнa eдeт, кaк pулитϲя, пoдвeϲкa нpaвитϲя. Гaбapиты хopoшo чувϲтвуютϲя. Oбзop хopoший. Пoϲaдкa выϲoкaя. Ближний ϲвeт paдуeт. Paϲхoд зaмeчaтeльный. Я нa бeнзин в мeϲяц тpaчу пopядкa 8 тыϲяч. Пpeдϲтaвляeтe, eϲли бы я нa джипe eздил:) ϲaмoe удивитeльнoe, чтo мaшинa нe нaдoeдaeт, нe хoчeтϲя eё мeнять. Мaшинa, кoнeчнo, нe идeaльнaя, нo ϲвoих дeнeг oнa ϲтoит.

Владею Фабией 2 года, пробег 17 700 км. Комплектация средняя + 3 пакет. До этого была "десятка". Пересев на фабию сразу же ощутил невероятно жёсткую (по сравнению с ВАЗ 21103, который у меня был до неё) отработку дорожного полотна. Было такое ощущение, что сейчас все пломбы из зубов повылетают (утрирую, конечно). Привыкал долго, около года, а первые месяцы плевался в тихаря. Потом (примерно тысяч через 8 пробега) появился стук откуда-то сзади, проявлялся он на кочках на 1-2 передачах, долго не мог понять, что такое, уже весь багажник перетряхнул и освободил - всё без толку. Уже не помню как обнаружил, наверное, при замене летних/зимних колёс, случайно под задней аркой задел пластмассовый пыльник, который закрывает амортизатор, и он (по форме как колокольчик и крепится только в верхней части) своей нижней частью стукнулся об амор. Пресвятые угодники! Тут-то я и понял, что это за стук, мать его... Пришлось проклеивать их изнутри дверным резиновым уплотнителем. Стук исчез. Колхоз конечно, но результат достигнут. Это из минусов. Плюсы: Очень, очень удобное гольфовское кресло. В 10-ке спина уставала гораздо быстрее чем тут. Не хватает для идеала поясничного валика, но это, по всей видимости, удел более дорого комплектации, топовой. Управляемость: она хороша за счёт низкой посадки авто (отсюда очень небольшие крены в повороте) и внятное рулевое управление. Больше 100 км/ч не гоняю, поэтому не знаю какое оно на высоких скоростях, но до 100 просто отличное. Свет: идеальный. Ездил на многих машинах, но такого не встречал. Даже в самую поганую погоду - дождливая осенняя ночь - обзорность весьма и весьма хо-ро-ша. В основном езжу по трассе, на машине стоит круиз-контроль и по расходу мой рекорд ровно 5 литров на 100 км. Без круиза 5,6, но чтобы выйти на эти показатели надо стараться. Чуть передавил тапку и всё, бенз пошёл в трубу. А вообще машина с движком 1,4 на скорости 90-95 км/ч очень экономична, что не может не радовать при таких ценах, которые дерут с нас нефтяные компании при активной поддержке "любимого" правительства. Зимой тепло, не вымораживает встречным ветром ни движок, ни салон. На трассе 1,4 при обгоне не хватает, поэтому экстремальных перестроений не делаю. В целом машиной доволен, особенно забавляет тот факт, что снаружи она выглядит мелочью, а внутри по объёму очень даже всё достойно. Ах, да, чуть не забыл... Она абсолютно неугоняема, т.к. не пользуется спросом. За все 17 700 км, слава богам, ничего не потекло, не полетело, не сломалось и не отпало. Концерну WAG я посоветовал бы заморочиться пыльниками и сеткой 0,5х0,5 см от камешков на "улыбку" в переднем бампере.

Доброго дня. машинка чудо. но ближе к теме. Изначально приглядовались несколько у неё тяжёлый внешний вид. но после нескольких часов езды стала как родная. всё удобро, всё наместе.

Доброе время суток, вот дошли руки написать отзыв про свою машинку. Покупал новую у дилера, комплектация амбишн + 3 пакет и доты (магнитола, малый кожаный пакет, максидот, мультируль и всякие плюшки). Машинка вышла для своего класса недешевая, но брать пустой С-класс как-то не хотелось брать. И так минусы: - Багажник: его реально практически нет, продукты из магазина конечно влезут без проблем, но что-то побольше уже никак. Как говорится, либо задние пассажиры, либо груз) - Шумоизоляция арок: ее там совсем нет. Конечно я не ожидал тишины в салоне и все такое, но шум от колес убивает, особенно на шипах. В этом же году сделал шумку арок, особо на больших скоростях не помогло, но в городе терпимо. - Неудобно расположен прикуриватель. Это чисто мое мнение, кому-то может показаться наоборот. - Очень мягкое лакокрасочное покрытие, царапины и сколы появляются в миг (как и на всех новых машинах). - Слабое лобовое стекло: за 2 года поменял 4 раза по КАСКО (конечно, может я просто очень везучий). - Двигатель: стучат гидрики и дизельный звук на холодную. Не хватает крутящего момента на низких оборотах 1000-1500. Но это все мелочи. На мой взгляд, самый большой минус - это аэродинамика в дождь. Стекла и зеркала буквально за 30 секунд становятся грязными. Иногда помогает обогрев зеркал и снижение скорости до 60-70 км/ч (разговор идет про езду по трассам). Ну и про минусы думаю все. Может что-то еще есть, но оно не существенное. И так про плюсы: - Опять, двигатель. Зато когда обороты выше 2500 прям чувствуется подхват, и машинка приятно набирает скорость. - Управляемость: мне очень нравится. Маневрировать в городе и на трассе одно удовольствие. - Размер и габариты: припарковаться в любом месте без проблем, парктроники для этой машины совсем не нужны. - Качество материалов и уют в салоне: на мой субъективный взгляд в данном классе один из лучших салон (конечно я не говорю о премиум марках), в том же Рапиде мне понравилось намного меньше. - Эргономика в салоне на высоте: все на своих местах. - Сиденья и посадка: устроился быстро и удобно. (187 рост 70 кг) Думаю любой найдет удобную для себя посадку. Внутри машина кажется больше, чем снаружи, что реально радует. - Большой выбор цветов окраски: 3 бесплатных цвета, приятно. - У меня механика, как работает очень нравится. Хотя иногда (редко) с первого раза не включается первая передача. Сейчас я этого не замечаю. Про эксплуатацию: За 2 года и 80000 км, только ТО и замена расходников (фильтра,колодки, свечи на 60тыс.). Плюс была замена передних тормозных дисков (Сам виноват перегрел и заскочил в лужу). А так ни одной проблемы. Масло не уходит, за 2 года ни грамма не подлил. Антифриз на месте, тоже ни разу не подливал. Расход топлива радует, 8-8.2 в среднем по городу+пригороду. В городе больше 10 в не видел, при это я не овощую, даже сказал бы езжу динамично. По трассе средний расход 5.8-6.2 при скорости 120-150. Недавно ездил в эконом режиме со скоростью 90-100, расход получился 5.1 (600 км). Считаю шикарным для 105 л.с. Подвеска отрабатывает хорошо, в меру жесткая, за 80000 ничего не понял, все работает в штатном режиме. В салоне сверчки то появляются, то пропадают. Итог: На мой взгляд хороший автомобиль, за 2 года не разу о покупке не пожалел (кроме багажника, с появлением ребенка его стало не хватать). Кому бы посоветовал этот автомобиль, наверное начинающим водителям, да и просто кому не нужно возить много багажа. П.С. прошу строго не судить это мой первый отзыв. Высказал лично свое мнение, у кого оно может быть совершенно другое. Надеюсь мой отзыв поможет определится с выбором. Спасибо, что прочитали.

мне искренне жаль счастливых обладателей ВАЗов и им подобных корейцев, скажите зачет тратить 500-580 тыс/руб на покупку сырого бютжетного корейца....????ведь есть шкода за 400-600 тыс/руб.как вы пишете что выбирали долго...? да куда же вы смотрели...?? или только понты в голове ?ведь за 600 можно купить актавию...!!! или джетту...Шкода при пробеге 42000 имеетт поломок - 0, расход топлива - трасса 3,5-4,5, город 5-6 литров. металл кузова толщиной 0,8 мм...

Купил в салоне в 2013 году, чешка..)) Ждал 1,5 месяца..не пожелел.купил за 400 000 руб, конечно же пустую..но мне хватает руля и колес.мотор 1,2 но едет по городу вполне нормально, по трассе слабовата, после 100 км/ч не советую (просто бензин в трубу) разгонял до 160 м/ч (ради интереса, в Минске) идет уверенно, и держит трассу достойно. Проехал на 42000ку проблем нет..))) и слава Богу !дополнение :пробег на май 2015 составил уже 65 000 км. полет нормальный, нареканий по прежнему нет ! Все родное, и лампочки и тормозн.колодки, и подвеска в порядке ( май 2015 полная диагностика ТС в автосервисе Румос). В заключении автосервиса только следующее : требует химчистки заднего сидения, и трещина на лоб.стекле.)еще раз сделал вывод..: чехи молодцы, ТС очень надежно...!!!

Машинка шикарная, поставил раллийные диски литье в окантовке стальной 16 дюйм на зиму резина 205/50 R16, профиль резины выше чем предусмотрена заводом, но ничего не задевает можно даже на 17 дюймах поставить 205/45 R17, главное диски по вылету подобрать правильно. Зимой очень выручает ведь на 2 см машина становиться выше, и смотрится классно)) А летом стоит стандартного размера предусмотренная заводом 205/45 R16. Купил шильдики VRS смотрится классно) Так сказать внешний тюнинг. Машина чешской сборки, первое ТО буду проходить на 30 000, до этого сам менял масло на 10 000 т.к. изначально там было залито какое то подобие масла только для того что бы машина видимо с кон веера съехала сама, так по крайней мере сказали у дилера при покупки. Движок 1.6 автомат, круиз контроль, АБС, ЕСП (оказывается очень хорошо помогает выйти из грязи). Никаких нареканий, машина супер, есть еще форд фокус 2 седан, и по сравнению с ним в городе фабия удобнее в разы и экономичнее. Стоит штатное головное устройство на базе андроид, ставил сам, офигенная вещь, вообще не понимаю как в 21 веке можно ставить в машины всякую хрень с разрешение как у денди и при этом отваливать за такую хрень 30-40 тыс.руб.Навигация от навител, wi-fi, 3G, ОС андроид 2.3 и все это за 30тыс.руб. покупайте не пожалеете. Самое главное чешская сборка, по моему любому в нашей стране понятно что не стоит покупать иномарку русской сборки это деньги на ветер...

Предыдущий автомобиль жена раскурочила в дтп. Положила на крышу и о восстановлении говорить было не рационально. при выборе нового авто основными критериями были: 1. Экономичность 2. Безопасность 3. Не большие размеры Шкода фабия полностью соответствует всем требованиям. С первых метров порадовала управляемость. Руль четко реагирует на желания водителя. Минимальный радиус разворота. Педаль газа чувствительная и привыкнув к ней очень быстро понимаешь плюсы. Приятный на ощупь пластик салона и удобные кресла создают определенный комфорт для всех. Дополнительные регулировки руля по горизонтали и по высоте руля. Все сделано для людей. Расход бензина тоже радует на сотку примерно 4.7-4.9. Единственно при включенном кондиционере менее динамична и сложнее набрать скорость при обгоне или в крутой подьем. Машина больше семейная и для города подходит идеально. Любителям агрессивного стиля вождения не подойдет. В целом одни плюсы ходовая электроника двигатель топливная все работает без нареканий. Супер надежная машина для семьи на долгие годы. В жаркую погоду в пробках не греется абсолютно. Все кнопки ручки подсветка все работает за длительное время пользования ни единого нарекания ни каких поломок даже по мелочам после 40 тыс пробега

Очень хороший, уютный и безотказный автомобиль. В салоне комфортно и просторно, никогда не возникало проблем с пространством в салоне. Хоть и двигатель 1,2 л всего, но для города самое идеальное что необходимо: резвый разгон, малый расход топлива (по городу 7-8 л и по трассе 5-6 л). За почти 2 года использования автомобиль ни разу не посещал сервис, кроме прохождения планового ТО. Данный автомобиль идеально подходит девушкам и тем кто хочет ощутить реальную разницу и пересесть с ВАЗовского авто на авто совершенно другого уровня за сравнительно небольшие деньги. А установленная сигнализация с автозапуском, комплект зимней резины и аудио плеер дополнят все плюсы данной машине новому хозяину.

Машинка Чешской сборки, просто супер, удобная экономичная, хорошо управляется, на трассе дорогу держит хорошо. Было много всяких разных машин: шевроле, ниссан, ВАЗ, киа ,митсубиси, но шкода зарекомендовала себя как самая надежная , качественная и удобная во всем. Я любитель дальних поездок и мне важно чтобы машина не подвела, на фабии нет страха сломаться где нибудь в лесу)).На данный момент пробег 68500, поломок не было никаких, глюков, скрипов тоже. Менялись только масло и фильтра, ну и лампочка ближнего света. Шумоизоляция нормальная, конечно не БМВ, но вполне достойно. Считаю что если покупать фабию то только Чешку, разница очень большая, качество сборки у наших хромает, качество окраски кузова тоже. Из минусов только не хватает немного сил на трассе при обгонах больших фур. А так движок очень резвый, многие на светофоре остаются позади)) Кондиционер просто супер, замерзаю в +32, за три года еще ни разу не заправлялся, пока морозит отлично. Подогрев сидений зимой просто классная вещь, поджарит как на сковородке за 2 мин. Коробка идеально включается одним пальцем. Подвеска просто не убиваемая, нужно очень потрудиться чтобы что нибудь сломать.Расход топлива даже если хорошо топить 6-7 литров по городу, с кондеем 7-7,5, по трассе 5 литров. Покупала машину немного БУ, потому к дилеру не ездила, расходники меняем сами каждые 10 тыс км. В общем очень довольна машиной, через годик планирую купить йетьку, кроме шкоды больше никому не доверяю, но сборка только Чешская!

машина хорошая,брал в апреле 2013г.Стоит своих 430т.р.Дизайн нравится мне и моей жене.Мотор хоть и мал да бежит что надо.Багажник большой и удобный.