- Управление4
- Надежность3
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
коробка передач
См. в моих комментариях.
Хэтчбек | Кузов |
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
1.2 (л) | Объем двигателя |
коробка передач
См. в моих комментариях.
Купил Фабию осенью 2008 г. в разгар кризиса с большим дисконтом (за 309 тыс. руб.), базу с маленькими допами.
За 2.5 года владения есть и плюсы и минусы.
Плюсы следующие:
1. МКПП обалденная!!! Переключать перадчи - одн!о удовольствие! Огромный жирный плюс чехам.
2. Рулевое управление - супер! Четкость поворотов - 10 баллов!
3. Внутреннее пространство - честно говоря, не ожидал! Места вполне прилично!
4. Кузов очень прочный, проверено выворачиванием пассажирской двери проезжающей мимо Газелью.
А теперь недостатки:
1. Подвестка жесткая настолько, особенно после 2,5 лет езды, что складывается ощущение езды на табуретке.
2. Двигатель, несмотря на оборотистость, очень слаб, постоянно ощущается недостаток мощности на обгонах как в городе, так и на трассе.
3. Самый главный недостаток: отключился (начал глючить катализатор): расход топлива повысился в 2-2.5 раза, около -11-12 л.
Дилер стал "волынить" причину - сначала экспертиза, затем ожидание новой запчасти (у соседа вышла гарантия - 3 года, дилер выставил счет - 44.800 руб. за замену катализатора), до сих пор машина на приколе. Я продал.
Резюме:
Салон собран очень качественно, спасибо чехам, но переход на ЕВРО-5 - полная неожиданность для чехов, катализатор абсолютно не приспособлен для такой очистки выхлопов. 45 тыс. км. с серьезным ремонтом считаю перебором.
Кстати, забыл сказать.
Зимой при -18 автомобиль (по крайней мере в четырех машинах) все Фабии отказались заводиться напрочь. Спасал только "прикуриватель" от другого авто. Аккумулятор просто никакой!!! Мученьев не избежать,ФАКТ!
Довольно капризный и слабенький авто, потому и продал.
Повторно не взял бы.
Никого не хотел обидеть, высказал свою правду о в целом неплохом автомобиле Шкода Фабия (база).