| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 70 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
тормоза
булькающая в жару подушка мотора- исправил производитель у vag даже не металлик идет под лаком.. один раз оттирал прилипший и засохший птичий помет спец средством(видимо ядреным).. как оказалось повредил лак(облупился в этом месте)- перекрасили капот по гарантии без всяких проблем.
Владею уже 2 Фабой подряд. 2010 году начал искать авто для поездок по городу на работу. (До этого ездил на ниссан примера...пришлось продать, начала цвести).СНАЧАЛА ПРЕДЫСТОРИЯ)))))
Начал искать авто по салонам...денег было 500тр. сразу же пошел смотреть гетз.Как раз были распродажи последних авто. И цены были очень вкусными... Но после того как узнал от знакомого сколько у него ест гетз 1.4 на автомате.. разу передумал... у меня примера 2.0 столько не ела.ну логаны и сандело даже не стал рассматривать.И наконец решил зайти в салон шкода. Посидел в фабии и очень понравилась. 1. это обьем салона для такого авто. Очень удобно сидеть. Руль регулируется в 2 положения. Сам салон по себе довольно простенький. Но сделано все очень качественно, сразу почувствовал разницу даже после примеры и киа,которая у меня была до примеры. еще сразу почувствовалась тяжесть дверей) С непривычки казались тяжелыми, после азиатов(у них он и правда тоненький) Вобщем подошел к манагеру и спросил, есть ли что в наличии до 500тр. Оказалось,что есть. fabia 1.2 + 2 пакет чешка.( 2 подушки, кондей, зеркала+ сидухи с подогревом, предние эл. стеклоподьемники( с дистанционным управ), датчик давления шин, подогреваемые жиклеры, линз. оптика+ противотуманки с ходовыми огнями.Ну и вобщем то сразу оплатил... единственное, беспокоился за мотор 1.2 3 горшка... )))) После того как забрал машину, поставил сам slave сигналку, защиту картера и медиа центр под штат...
Ну теперь по фактам)
Поведение машины на дороге:
-Для мотра 1.2 машина очень неплохо разгоняется. я даже был удивлен. Но секрет прост. при 70 лс. у него крутящий момент 120нм. машина разгоняетсяч на уровне 1.6 вазов, логанов,ну машин 1.6 с 4 акпп.Один раз вез 3 людей в салоне. один спрашивает у тебя какой мотор. Я говорю 1.2 70 лс... Он говорит -у меня сандеро так не разгоняется.
- рулевое управление тоже очень понравилось ,довольно прозрачное и информативное. Стоит электро-гидроусилитель руля.(хорошо что не электро)
-скорости переключаются просто великолепно(спасибо VAG)
- подвеска в меру жесткая, но ямки глотает хорошо... с чем могу сравнить(на чем ездил довольно часто)Мягче чем у примеры, фьюжена, лансера 9,10, мазды 3. Но у тииды помягче.
-клиренс окло 165мм
- тормоза в меру резкие
- шумоизоляция. опять же, если сравнить с примерой, фьженом, лансером 10 и маздой 3.. то можно сказать что у этих машин ее нет.Особенно у 10 лансера и фьюжена.Но в тииде, элантре тише.
. Расход топлива по трассе около 4,5 литра на 100 в. В городе по пробкам( балашиха, шоссе энтузиастов до ттк, воообщем полная опа) 7л на 100.
Теперь про обслуживание...
Сервис у шкоды очень понравился. Особенно цены на то. ни одно из 3х то у меня не не переваливали за 5500р. первое ток вообще 3900. Но это при том если сам меняешь фильтр салона и двигателя, колодки. на то ты можешь отказаться от этого. При этом всегда смазывают все петли, замки и тд.
Вообщем откатал я на ней 50ткм.. можно сказать без проблем. один раз попал в небольшую аварию. в итоге помял снизу дверь и свез краску( дверь не повело). и откатал я так.... 1.5 года ни одного намека на коррозию.Тепрь эта машина у родственников.
Ну и после фабии я взял фабию... но уже с 4 пакетом. и откатал на ней уже 29тк без проблем.
