| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
Отличная управляемость. Небольшой расход топлива. Хорошый кузов, не поддаеться корозии. Даже если поцарапал лакокрасочный слой. Движок работает очень тихо.
Мало места для крупного водителя.
Купил машинку в сентябре 2013 года.
Заменил:
Ступица задняя (справа). На предпродажной проверке на СТО советовали заменить.
Ступица передняя (слева). Шум и постукивание при езде на трасе. Не снималось колесо (диск), так как деформировался край ступицы.
Граната наружная (слева). Хруст при выворачивании руля на ходу.
Из расходников:
Тормозные колодки задние. Недотягивался ручник.
Тормозные колодки и диски вентилируемие передние. Родная колодка вообще отвалилась от основы, слава Богу без аварии.
Стойки (тяжки) и втулки стабилизатора передние.
Нужна замена: наконечников и одного пыльника рулевых тяг, сайлентблока (втулка рычага задняя) с правой стороны. Мастер сказал, что они еще зиму откатают. Если машине более 7-ми лет обязательно пройдите тест ходовой части на специальном стенде.
Обращайте внимание на мелкие детали в салоне вроде кнопок, переключателей и т.д.
Ресурс двигателя объемом 1.2 литра ~270 тис. км.
