| Хэтчбек | Кузов |
| Привод | |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
экономичность, вместительность, клиренс, качество, простота в управлении, коробка механика - реально как джойстик, зачет.
свист в салоне как от турбины на малых оборотах, слегка жестковата на неровностях (хреново гасит удары)
Взял супруге, но по причине высокой єкономичности (У самого Туссон) чаще эксплуатирую сам- оценил экономичность. Да после Всего ряда авто на которых ездил раньше (все предидушие классом повыше) позволю себе высказать свое субьективное мнение - на свои деньги неплоха салон в принципе просторный, юркая, неплохой клиренс, одним словом проблем пока тфу, тфу, не было. Но хочу отметить , что после пробега за 2 года 28 000 км. с права, с наружи имееться постукивание и хрен его знает чего ( толи рычаг, толи стойка) немного поскрипывает крышка верхнего бордачка и во время набора скорости на нижних передачах слышен свит, похожий на свист турбины или убитого подшипника генератора (хотя может в спорт комплектации так и должно быть ???) Одним словом пока все устраивает, доволен, эксплуатируем с радостью. edem das sein
