| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 60 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Быстро забивается фильтр салона, а он не дешёвый, прогорела задняя банка глушителя, оригинал стоит баснословных денег, за 1500р воткнули прибалтийский от БМВ :)
Сразу оговорюсь, что пересел с тазика, так что субъективности хоть отбавляй. Машина в комплектации "барабан", но и досталась по весьма приемлемой цене. Для класса "В" огромный размер багажника, со сложенными задними сидениями просто Автобус! Подвеска жестковата, типа "трамвай", НО управляемость выше всяких похвал!!! Двигатель проблемм не доставляет, расход весьма умеренный, цифр не мерял, но на трассе стрелка почти не движется. Если салон набить телами под завязку то сказывается недостаток лошадей 68 и резко меняется управляемость. Кузов был ободран до меня и я добавил, машина как БМП, но даже там где ободрано до металла он не корродирует!!! Запас прочности порадовал, перед ТО 125т км с полным салоном на 80 км/ч налетел на край ободранного ремонтниками асфальта(загнул диск). На То сделали регламентные работы и диагностику и сказали ехать радоваться. Вобщем Фабия машина надёжная, удобная, немецкие Жигули, заводится и едет-всегда! Если говорить о цене то на новый Логан в такой же комплектации сейчас не поменял бы, он сравнения не выдерживает.
