расход топлива, цена, дизайн кузова, динамика, качество сборки
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Зручний для поїздок по місту так і по бездоріжжю, економний 3-3.5л на 100 км
динамика, качество сборки, расход топлива, цена
З Китай мото володів двома новими це вайпер 200 і шінерей х трейл200 .Не погані мото, але двигун з нижнім розпредвалом шумний і не їде на високих обертах за то у нього хороша тяга на низьких обертах.250 Ка більш новий двигун з верхнім розпредвалом набагато тихіший і шустріший .
динамика, качество сборки, расход топлива, цена
З Китай мото володів двома новими це вайпер 200 і шінерей х трейл200 .Не погані мото, але двигун з нижнім розпредвалом шумний і не їде на високих обертах за то у нього хороша тяга на низьких обертах.250 Ка більш новий двигун з верхнім розпредвалом набагато тихіший і шустріший .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, шумоизоляция
Сподобалося співвідношення ціна/якість. Доволі якісний мот, як для Китаю: за період експлуатації жодних проблем не виникло. Витрати на ТО були лише на змащення основних вузлів: прогресія підвіски, масло в моторі, заміна масла в підвісці. Також були витрати на гальмівну систему: періодичне ТО. Комплексне ТО вийшло в районі 3500 грн на рік, а періодичне десь 250 грн на 2000 км. Мот один раз заганявся на комплексне ТО по заміні всіх рідин в підвісці та гальмах + регулювання клапанів + сервіс спиць. Повітряний і паливний фільтри пройшли 3000 км. Фільтр масла тут металевий, тому його просто потрібно промивати при заміні мастила.
