Отзыв SEAT Malaga 1989

качество сборки, объем багажника

где-то через первые 500км лопнула одна из ресора, ремонт обошёлся в 15грн (2уе) и 4 часа времени (и немного простыл...), проехав 3000 появился шум по капотом, оказалось что один из подшипников генератора шалит, купил оба и поменял 100грн (12-13 уе), кроме всего прочего хозяин всё никак не настроил форсунки поехал сам и всё сделал обошлось в 3 часа времени и 200грн (25уе)..... терь всё пучком.... пробег 245000: к этому времени накрылся движок печки - купил (400грн) и поставил сразу у рынка, по началу барабанил тихо и шустро а потом начал шумно и слабо зажужжал подшипник на заднем левом колесе, на разборке как всегда нихрина нет - сняли на СТО, пошол по рынку... оказалось один в один от восьмёрки... материал 160грн(20у.е.) + стопорное кольцо 16грн (2у.е.) + работа 100грн(12у.е.) полетела шаровая, новая продаётса тока с рычагом - 210грн (27у.е.) замену сделал сам, поскольку делал в первый раз то заняло 2,5 часа и при помощи какой-то матери всё сдела учёл ошибки и прикинул что на следующий раз можно справитса за 40 мин как-то ехал и не мог понять что за писк от тормозов... оказалось тросик ручника накрылся и зажал колодки в крайнем заднем положении, торможу, а педалька в полике, тормозов нет и впереди 5-ка жигулей, слава богу был заезд на стройку, там и стал... деталь 110грн(13-14У.Е.) + работа 400грн (50у.е.), работа так дорого стоила потому что времени потеряли 6,5 часов... ГВОЗДЬ надо бы забить в голову тому инженеру который такую систему для ручника придумал... ну и последнее поменял наконецто таки лобовое, а то ещё когда брал бибику стекло было с двумя трещинами, новое из триплекса обошлось в 600грн (75у.е.) + работа 1час - полтора литра пива, литр минералки и вкусненькая дынька...