9 отзывов о SEAT Leon 2007 года

Очень динамичный автомобиль, который дарит яркие эмоции от езды и владения.

Неоднократно ездил на этом автомобили, как за рулём, так и пасажиром. Поначалу и себе хотел но не сложилось. Вся техническая начинка это вольцваген гольф что радует. Автомобиль довольно шустрый, реагирует на все мелкие манипуляции. Стоит отметить тормоза, до них нужно привыкнуть, при нажатии на педаль машина сразу вкапывается. Этот автомобиль для любителей скорости, выполнен в спортивном стиле, скорость набирает быстро и довольно приемлемый росход по трассе 7-7.5 по городе 8.5-9. Также стоит отметить коробку передач, чотко переключает, передачи расположены очень близко друг от друга. Технические характеристики не буду описывать так как их можно найти в интернете. Все работает прекрасно. Машина укомплектована отлично работает на ура. По машине меняет только росходные материалы. Пластик в машине приятный не ледовый, скажу фразой из теле передач но данная машина имеет характер, и нужно уметь с ним считатся. Почему сам не купил? Потому что искал более семейный автомобиль и разумеется для наших дорог. Зади для высокого пассажира места мало, будет не слишком удобно сидеть. Клирынс у автомобиля не высокий не по всем дорогам проедишь. Автомобиль чисто для города и хорошой трассы. Немного закрывают обзор боковые стойки но не критично. Багажник не большой. Что касается стоимости обслуживания и запчастей то тут цены немного кусаются так, что нужно ездить аккуратно, бережно, бо бампера быстро царапаются. Автомобиль жосткий, дорогу держит отлично. Но любителям скорости не стоит забывать, что это не спортивный автомобиль.

Купил этот автомобиль в 2007 году и ни капли не жалею о покупке, каждый день получаю удовольствие от вождения.

Очень надежный двигатель, заводиться в любой мороз и жару, очень экономный а по динамичности как спортивное авто. Аудио система премиум класса звучит очень качественно и дорого. Очень продуманный автомобиль, полный бортовой компьютер (показывает расход в пяти режимах, наличие датчиков на всех узлах). Одним словом Volkswagen Group.

С первого взгляда мне очень понравилась по надежности харош проехал 59400 тысяч никаких проблем по сравнению с другими машинами. Что ещо можно написать масло меняю от тео до тео недоливаю вообще под капот заглядываю когда доливаю омыватель в бачок.Жестковат немного на каде на стыках ощутимые удары принимает на себя диски править замучился.

Здравствуйте, проехал на машине 180т км, брал новую и хочу поделиться опытом эксплуатации:15000- ТО1 по регламенту замена масла и фильтров;30000- ТО2 по регламенту замена масла и фильтров, плюс топливный и салона;45000- ТО3 по регламенту замена масла и фильтров;60000- ТО4 по регламенту замена масла и фильтров, плюс топливный и салона, плюс колодки перед и зад (износились одновременно);После 60т "зашипела" педаль тормоза нажимаешь чуть-чуть и травит воздух потом педаль ватная, пробовали разобраться на сервисе, пришли к выводу что надо менять всю систему усиления тормозов, езжу так до сих пор, привык. Еще машина просто перестала заводиться не подавала никаких признаков жизни, привез на сервис по гарантии, простояла у этих му..ов 2 месяца, забрал со скандалами на эвакуаторе привез в другой сервис, оказалось вышло из строя реле за 7евро + диагностика 10дл. Официальный диллер Сеата просто песня, кстати через год после покупки авто диллерство на Беларусь у них забрали, а по гарантии предложили езить в Польшу или Украину;75000- ТО5 по регламенту замена масла и фильтров;90000- ТО6 по регламенту замена масла и фильтров, топливный и салона, все ремни и все ролики, антифриз, тормозная;105000- ТО7 по регламенту замена масла и фильтров;120000- ТО8 по регламенту замена масла и фильтров, плюс топливный и салона, плюс колодки перед и зад (износились опять одновременно), 4 сайлент блока в передней подвеске, развал;135000- ТО9 по регламенту замена масла и фильтров, плюс все аммортизаторы, задние начали стучать и потекли где то на 50т, передние еще походили бы ,но решил все поменять на газовые сакс, машина первое время была как табурет;150000- ТО10 по регламенту замена масла и фильтров, плюс топливный и салона, тормозные диски и колодки перед и зад, начала облазить краска с капота, под краской машина оцинкована, по зиме ударил порог слезло защитное покрытие (пришлось сделать), подходит сцепление в ближайшее время надо менять;165000- ТО11 по регламенту замена масла и фильтров, поменял чуть раньше ремень грм ролики и помпу, и антифриз, диагностика подвески все ОК;180000- сейчас планирую ТО12 по регламенту замена масла и фильтров, плюс топливный и салона, замена сцепления (оно с двухмассовым маховиком с работой потянет 900дл).Еще выдавливает масло через заливную горловину, налицо проблеммы с вентиляцией картерных газов, пока не занимался, на вскидку в 300дл уложусь, результат коротких поездок в мороз.В приципе все ожидаемо, машина достаточно надежна, расход топлива город как не души 6л, трасса 100км/ч 5л, 140км/ч 7л, управляется хорошо, мне нравится.195000-то13 заменил масло и все фильтра, поменял сцепление чуть раньше, и крышку на горловине масло из под нее просто чуть потело от старости резиновой прокладки. Вот както так.210000- ТО14 масло, топливный и салонный фильтр, осуществлен чип тюнинг вроде как 141 л.с.и 320 Н (едет хорошо)225000- ТО15 масло, топливный так как зима и салонный, после чипа расход масла и топлива остался такой-же, машина в -32С завелась и поехала на солярке без примесей бензина или керосина

Его достоинства- быстрый разгон, надежная управляемость. Недостатки- жесткая подвеска. С виду очень компактный, оказалось, что салон не вместительный, и очень неудобный в обращении.После двух месяцев уже понадобилось обращаться в ремонт.С запчастями возникли проблемы, пришлось ждать 3 месяца. Кроме экономичности, хорошего мало.
SEAT одел красивую одежку от Вальтера де Сильвы на хорошие "механические внутренности" от VW. Но сделал все это в как-то похабно, без "немецкого качества". Безусловно, машина смотрится очень индивидуально и стильно, как снаружи, так и внутри, но качество сборки, шумоизоляция и другие "потребительские" моменты говорят не в ее пользу. Хотя люди испытавшие доконца эту машину, имеют иное мнение.

Купил весной 2008г. Прошёл на нём 32000км. На Passat денег не потянул, Golf 5- надо было ждать с предоплатой. Не японские "Японцы" доверия не вызывают, а настоящие- дорогие. Когда увидели Leon\'a- вместе с женой сказали: "Заверните, будем брать!" Удобно всем на любом месте. Передние сиденья с хорошими регулировками , даже с поясничными валиками. Баранка и рычаг КПП- кожа. Приятная подсветка приборов. Пластик передней консоли, конечно, вызывает вопросы... Подвеска жесковата, но тихая, без пробоев. Но, ведь это- не Mersedes, а авто со спортивным уклоном. По грунтовке с гравием на дачу ездим практически, в тишине. Ничто не скрипит, не пищит, не брякает. 1 раз меня по этой дороге на "десятке" прокатили...Дальше даже говорить больно. Руль- упругий в поворотах, и очень лёгкий во дворе, на маленьких площадках. Вряд ли эта машина Плющенко понравится, т.к. Leon даже в прыжке держится за асфальт! Тройной тулуп при включённой ESP возможен, но для этого нужно или ОЧЕНЬ постараться, или быть полным идиотом! Ни разу пока не получилось сорвать его в неуправляемый занос. Я ни на одной машине такие виражи не мог себе позволить! Некоторая ленца в двигателе наблюдается до 3000 об/мин. Тут уж Passat B3 (!!!) с дв. 2.0л давал фору! Но на трассе на малых оборотах езжу только по необходимости, поэтому не стыдно ни перед кем. 200 идёт не сильно жужжа. На оборотах хватает запаса и при обгонах, и на перестроениях. Купил новую в салоне почти 2 года назад. Вложил: ТО 1- 3700, ТО 2- где- то 5000, купил дефлекторы на 4 двери-2000 (на рынке), брызговики на 4 колеса- (в автосалоне)- 3600- очень дорого, но красиво и даже где- то полезно, зимняя резина- 17000, коврики недорогие-700. Вроде,всё. Считайте. Для страны? Лёд держит, в салоне тепло, сиденья с подогревом, 2-х зонный климатроник, Приличный штатный звук.+MP3. И другие полезные прибамбасы (Stylance). Пожалуйста! Летом на трассе на 1100км до столицы и столько же обратно- 7,1- 7,4л/100км при скорости от120 до 200(редко). В городе- экономично- 7,4л. Если зажигать- до 9,0. Если зажигать с климатроником- до 10л. Зимой зависит от дальности поездок и температуры за бортом. Устраивало до нынешнего года, сейчас- намного дороже. Что ещё? VW- он и в Африке хорош! Да + дизайн Де Сильвы! Люди всегда с улыбкой, по доброму оборачиваются ! Многим настроение поднимает в наше непростое время. и это- уже хорошо!

Для своего класса, отличный автомобиль. Супер тяговитый мотор, тягаеться с 2, 0л -3, 0л бензиновыми двигателями. DSG (6 ступеней)работает потрясающе четко+экономично... ей отдельно респект. Машина держит отлично дорогу, управляется легко и понятно, реально сразу и не вспомнишь подобрав другую подобную стандартную в движении машину, кроме конечно же субариков STI или EVO и еще пару др.
Итог: очень достойный малыш, даст форы Цивику , там какой-либо тайоте, мазде... т.п.
P.S. я не являюсь поклонником фирмы Сеат, просто так сложилось в жизни , что приобрел вышеуказаный автомобиль, и рад этому. При покупки авто протестируйте лично автомобиль , каждому свое!!!!!

Конечно, Вы уже заметили, что появился хит. Появился автомобиль, который не только заставляет прохожих сворачивать головы, но и по - новому дарит удовольствие водителю. Водить Leon и водить любой другой автомобиль это два абсолютно разных ощущения. Если вкратце это автомобиль, который оставляет огонь за собой. Leon - это страсть, в сочетании с интеллектом и мощностью. Если Вы впервые сели за руль Leon, Вы никогда не захотите упустить такую возможность еще раз. Вы включаете зажигание, двигатель оживает, легкое нажатие на педаль акселератора и Вы мчитесь вперед. Вы чувствуете, как Вас вжимает в кресло после этого ощущения Вы полюбите водить, как никогда раньше. Вы готовы встретить хит? Это автомобиль для современных индивидуалистов, которые живут своим собственным ритмом. советую покупать в возрасте от 18 до 35 лет