146 отзывов о SEAT Leon

Отличный современный автомобиль. Немецкое качество. Очень экономичный, очень резвый. По сути это Голф-7.

VW-group. По сути это Голф 7,но выглядит немного по молодежнее, единственное как мне кажется материала интерьера салона немного выглядят дешевле чем у братьев по платформе, расходники аналогичны как на Гольф, Октавия.

Отличное техническое состояние. Все агрегаты VW. Отличная машина на каждый день для городских поездок и очень экономичная.

Сеат Леон- это экономия+мощность. Лев с характером. Заменена выхлопная на промоток. Свое рычание придаст характеру. Очень доволен выбором. Это мой первый Seat. До этого 4 ниссана. Но Leon превзошёл по всем критериям. Испанцы знают толк в строении ну и со вкусом у них тоже хорошо. R 17 не для наших сел. Но если резина хорошая тогда — огонь!

Равных на дороге мало. Реально 200 л.с. это резвый конь. Прекрасный выворот колес. В обслуживании : ставлю только дорогие запчасти, за что они мне очень благодарны.

Превосходно. Идеальный автомобиль для путешествий по Европе. Яркий, динамичный! Спортивная подвеска и малый клиренс только добавляют кайфа. Желтый цвет автомобиля притягивает взгляды.

Очень динамичный автомобиль, который дарит яркие эмоции от езды и владения.

Перший автомобіль -гнав собі з Литви,при досвіді водіння лише Урал\Газ дуже класно адаптувався і привик.

Перша машинка,купив і не пожалів,мягенька,місця достатньо як спереду так і ззаду,задні сидіння скадаються що в багажник можна запакувати купу речей,комфортний автомобіль за достойну ціну,цей ж golf 4 тільки молодіжніший .....Також цедуже потужне авто 125к.с 1,8 газ/бензин .Запчастини всі від гольфа йдуть,німецька якість іспанський автопром,салон Ауді А3.

Seat Leon FR 2014
лучший автомобиль в классе, с шикарным качеством и отличной управляемостью. Немецкое качество VAG по приятной цене.

Прекрасный малолитражный автомобиль, качественный и выдержанный по всем немецким стандартам. Очень хорошо подойдёт для города. Маневренный и если нужно достаточно быстрый. Качественная коробка передач и двигатель. Имеет хороший современный дизайн как внешний вид так и салон. Имеет много функций таких как: кондиционер, магнитофон, систему подачи воздуха, подогрев сидений и очень удобное управление некоторыми функциями с руля. При складывании задних сидений имеется много места для перевозки габаритных грузов. на месте водителя отличная обзорность для избежания потери контроля в слепых зонах.

Общее впечатление хорошее. Чувствуется немецкое качество VAGа.

Машина была подарена на день рождения. Поначалу казалось, что 102 лошадки это слишком мало, однако не верь глазам своим, бегает очень резво в управлении - отлична, свет ну просто выше всех похвал, радует также оформление салона и расход топлива 4,9 - 5 л/100 км по трассе и 5,4 - 5,8 в городе. Да соглашусь, что это не А3, но внешний вид вполне достоин, к тому же все познается в сравнении. Так что очень жаль, что данная модель не осталась на нашем рынке и о ней практически ничего не известно массовому покупателю. Машина достойна своих денег.

Брал а/м не новым и немного сомневался,хотя дизайн моего именно Leon II впечатляет и по-моему выглядит даже удачнее по сравнению с последней ресталинговой моделью 2013 г. Кому-то, согласен, кажется немного старомодным спереди и скучным внутри, но лично мне нравится на 100% практически. Приходилось ездить на автоматах, но работа DSG весьма порадовала - переключение быстрое, без рывков и запозданий, а режим "Спорт" радует почти ракетной динамикой, особенно с моим турбовым 1,8 двигателем выдающим честные свои 160 л.с. Подвеска немного кажется жестковатой, особенно поначалу, но потом привыкаешь и то эта небольшая жестковатость полностью компенсируется великолепным чувством руля. Рулежка прекрасная! Острая и чутко сбалансированная по усилию. Шумоизоляция так же весьма на уровне. Правда машина "с нуля" комплектовалась летней резиной "Dunlop" - чудная управляемость дополнялась диким шумом(взлет истребителя), но с заменой на "Continental" шум исчез сразу. Панель приборов немного скучновата и аскетична, в принципе, как и на всех а/м концерна "VAG", но зато ничего лишнего и эргономика и стиль спортивного авто. Не совсем удобный маловместительный бардачок. Кресла очень удобные - тело в них не затекает и не сильно устает. Правда, работа поясничной поддержки невнятная.Руль удобен и с достаточными регулировками по вылету и высоте. Работа несколько старомодной на вид магнитолы полностью отрабатывается звучанием. Никакого сабвуфера мне даром не надо. Не совсем четкий прием некоторых радиостанций FM.Двигатель надежен и хорош. Особые замечания - в турбовой машине электроника настраивает отопление так, что основное тепло пускается поначалу не в салон, а для разогрева движка. Поэтому, при коротких поездках есть ощущение "не жарко"(хотя и не холодно). Многие жалуются на "масложор" движков данной серии. По мне не совсем так страшно - замена синтетики(рекомендовано Castrol Edge(Profesional) 0/30) на 10-12 тысячах с раскоксовкой поршневых колец каждые 30 тысяч+добавление мягкого очистителя перед плановой заменой - расход масла 200 мл каждые 3000 км. А что делать за динамику надо платить! Не нравится - беги "овощной" двигун. ;)
Отменная управляемость+чудесная динамика турбированного 1.8 двигателя+работа робота DSG. Сочный и горячий стильный испанский дизайн кузова(FW и Skoda скучноваты). Шумоизоляция на уровне. Хорошая ремонтопригодность. Качество отделки и подгонка кузовных и салонных деталей на 5.Возможность сложения зеркал и режим летнего опускания стекол в жару с пульта. Климат-контроль и круиз контроль на твердую 4+. Много электронных примочек и защит от "дурака"( забыл выключить лампочку в салоне). Очень удобная система освещения при поворотах - задействуются противотуманки.
Довольно большой расход топлива в зимнее время в городе (11-12 литров на сотню). Оптика прекрасна лишь в версии с ксеноном заводским.Фары иногда запотевают. Омыватели фар - бесполезная мулька.Задний диван тесноват и нет центрального подлокотника. Высокий туннель пола у центрального заднего сидения. Нет подлокотника водительского сидения(заказал отдельно не оригинальное).Нет бокса для очков. Бокс под сидением водителя не очень удобен и нет аналогичного бокса под сидением переднего пассажира.Стойки передние иногда перекрывают обзор при поворотах(боковые окошки отчасти

У нас в семье было ну очень много авто. И мерседесы, и бмв, и даже ОКА была. Есть с чем сравнить. До этого был Volkswagen Golf Plus, тоже неплохой, но и стоит дороже. Плюсы у Seat Leon1. Система Старт-стоп - кто-то говорит, что она раздражает. Меня наоборот прет, я прям останавливаюсь на светофоре, или в пробке, машинка раз - и тихонечко заглохла. И я прям чувствую как мои деньги не утекают, а экономятся. Я помню, как у нас был Крайслер, ох он жрал - по 2 тысячи в день. Пока до шоппинга доедешь, половину денег на заправку уйдет))Благодаря этой системе Сеат ест 4-5 литров на трассе, и литров 6 в смешанном режиме. Это очень, ОЧЕНЬ мало! При том что он не тормоз, далеко не слабая машинка. Коробка 7-ступенчатая, работает как часы2. Эргономика - чего там только нет... Экран большой, сенсерный, напихали в машину все удобства. Даже давление в шинах показывает. Климат-контроль, парктроники, обогрев зеркал... В общем все есть кроме обогрева руля 3. Отличная музыка - поверьте, это редкость для такого класса авто. У меня в Mersedes GLK, который в два раза дороже стоил, музыка отдыхает.4. Отличная шумоизоляция. Почему-то Сеат у меня ассоциируется с Киа. Наверное внешний вид смахивает. Киа Рио у нас тоже была, я просто для сравнения возьму - в КИА все гремит, шумоизоляция 3 из 10. В Seat я оценю на 9 из 105. Внешний вид. Хоть и ассоциируется с КИА, дизайн стильный и современный, в меру зализаннаяМинусы1. Размер. Если у вас двое детей - сзади им будет тесно, ноги у нас упираются в передние сиденья. Багажник большой, но зимняя коляска (Peg-Perego) у меня не влезает. Хотя эта Гуливерная коляска только в Камаз влезет, и то, если ручки сложить. Поэтому это не показатель. Спереди не прям простор, но и ноги не упираются. Самый раз. Опять же, в псевдоджиме GLK места было намного меньше) 2. Нет в комплектации кожаного салона. Но это лично для тех, у кого дети. У меня они спокойно ходят в обуви после адской грязи по салону, забывая, что это трудно отмыть. Я уже привыкла к химчисткам3. Тяжело найти запчасти. Т. к. авто не так давно появилось у нас, зпч найти тяжело. На этом минусы лично для меня заканчиваются. А в целом это совсем не минусыИдеален для семьи с взрослыми детьми, или для пары, или для девушки/парня, которые еще не обзавелись семьей.

Я езжу на Seat Leon Xperience 2.0 TDi второй месяц. До этого был Subaru Outback 3.0 2008 года. Мой коллега открыл для меня новый Seat Leon Fr. До этого даже не смотрел в сторону этого бренда. Казалось, что Seat очень странная марка, со смешным, "толстым", "надутым" дизайном, как человек в советской болоньевой куртке на ветру. Теперь дизайн изменился. Как внутри, так и снаружи. Еще - он отлично рулится. Очень очень точно. По динамике разгона - на 1 сек. Быстрее чем Outback. Реальный расход дизеля 8.5 литра при очень активной езде. Все детали и узлы группы VAG. Дизайн очень минималистичный, но при этом, все внутри сделано для водителя. Если подойти к вопросу очень рационально и на сайте infocar сделать сравнение с Audi A4 Allroad, то можно будет заметить, что Seat Leon Xperience это практически то же самое и по размерам и по техническим характеристикам. Только дизайн интерьера и экстерьера разный. Ну, и конечно же цена. как самого авто(примерно на 20 тыс$), так и обслуживания(не знаю на сколько, еще не был на ТО, но при покупке консультант автосалона об этом сказал). Попробуйте пройти тест-драйв и сравнить с тем, что есть на рынке из полноприводных универсалов.

Турбированный Сеатик это просто нечно! На данный момент 280 Л.С и 5,5сек до 100км для города и трасы просто ракета. Машина которая обгоняет тех кто обгоняет.+180 т.р и машинка с 360-380 Л.С и 4,4-4,6с до 100 - Зачем? =)Много писать не буду,потому что машина для узкого понимающего круга людей.

У меня Сеат (2013г. купе FR, механика 6ст.) 1,4л 140 турбированных лошадок в полной комплектации. Замечательная машина! Мне очень нравится! За рулём уже 20 лет, ездила на разных машинах, так что есть с чем сравнить. "Вышла" на Сеат случайно, по рекомендации одного знакомого, и очень ему благодарна за эту подсказку!Прочитала отзывы - все очень довольны машиной, что совершенно неудивительно. Только напрасно некоторые молодые думают, что такая машина только для них :-). Она очень хороша для любого возраста, кто сохранил драйв.

По своим техническим данным очень похож на гольф, но в более совершенном и красивом виде. Отделка салона очень понравилась. Все создано из дорогого пластика, сиденья удобные для длительной езды. Двигатель мощный, управляемость автомобилем – высший класс! Подходит для мегаполисов, и для небольшого города. Европейская сборка говорит о своей надежности и качестве. Обслуживание автомобиля недорогое. Разгон у Seat Leon приличный, что обычно не присуще хэтчбеку. В самом салоне порадовала эргономика. Все, что нужно, всегда у вас под рукой. Много места для хранения небольших вещей: телефона, документов. Для любителей слушать музыку в дороге – машина то, что нужно. Хорошая аудиосистема: звук чистый, установлены качественные сабвуферы. За два года эксплуатации успел заметить три недостатка. Первый – это плохая шумоизоляция. По сравнению с другими иномарками в машине очень громко. Также очень жесткая подвеска не порадовала, особенно по нашим дорогам это очень неудобно. К Seat Leon нужно привыкнуть, а именно к его зеркалам. Они очень маленькие, поэтому не для всех этот будет удобно. К ним я привыкал примерно полгода, после того как пересел с Hyundai Accent.

На этот автомобиль пересел с Daewoo Sense, поэтому положительных впечатлений было много. Всегда нравились Seat за агрессивный дизайн и хорошую начинку.Внешне автомобиль понравился с первого взгляда. Нестандартные профили, резкие переходы, приподнятый капот – просто не высшем уровне. Салон также не уступает по стилистике и качеству исполнения. Материал у салона хороший. Приятный на ощупь и на вид. Все места, к которым прикасаешься во время поездки мягкие и приятные. Сиденья удобные, на мой взгляд – полуспортивные. Задние немного жестче, но это не критично. Места впереди достаточно, обзорность хорошая. Багажник довольно вместительный, хотя из-за большой глубины периодически возникают трудности выгрузке тяжелых вещей. Шумоизоляция хорошая, хотя это скорее связно с улучённой аэродинамикой и низкими оборотами двигателя.Двигатель бодрый и экономный. На трассе 6,8 литров, а по городу 8,5-9 литров. Ходовая, к сожалению, разочаровала. При скорости больше 60 км/ч сзади появляется шум от амортизаторов. Замена у официальных дилеров не помогла. Управление автомобилем комфортное, улучшенная динамика и бодрый двигатель, который выкладывается на 100%, это обеспечивают.