качество материалов, коробка передач, дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки
объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Володію авто більше двох років,по керованості,управлінню досить хороше авто!Маневрувати можна,і навіть на 1.2!За цей період в авто міняв багато чого,рідні деталі тримались досить довго при наших дорогах,їздила в основному по місту весь цей час,лише декілька разів виїзджала за місто!Авто на кожен день!
З мінусів хочу сказати що деталі якщо ставити якісні заміники або оригінал не є з дешевих,також кузов на гарантії від корозії 12 років,має слабків місця по арках,ну ненавчився VAG ставити нормально підкрилки,щоб туди нічого непопадало,так що потрібно 2 рази в рік знімати і чистити від бруду та маленького каміння,якого на дорогах вдосталь.
Фари також запотівають задні,також їхнє слабке місце,але на форумах писали,що герметиком потрібно пройтись і буде супер!Шумоізоляція також бажає кращого,по бруківці таращить ще й як...
ТО приблизно проводих кожні 4 місяці,міняв комплект ГРМ,робив генератор,амортизатори передні з колодками тормозними і дисками,а все решта лише розхідники!
В загальному за весь час полодіння авто приносить лише задоволення,при моєму зрості 182 почуваю себе комфортно.як і пасажири ззаду,хоча дуже рідко там хтось їздить.
В загальному володів до цього Kia Cerato 2008 року,також хороше авто,але як після ібіци сідаєш на друге авто,то хочеш пошвидше вернутись у своє маленьке комфортне авто!Машина для міста,авто рекомендую!
Долго искали (с женой) машину не большую, не прожорливую типа Опель Корса, Мазда 2, Форд Фиеста и чисто случайно наткнулись в журнале на рекламу Ибицы IV! Глазюки загорелись, поехали посмотреть. Выбрали машинку самой минимальной комплектации, дв. 1,2л (доп. кондей, подогрев сидений, обогрев зеркал, пакет курильщика) за все отдали 457000 (как и было озвучено в первый же день встречи с менеджером): коврики (700 ), магнитолу (4500 ) и л.диски R-15 (3250/шт.) покупал отдельно! На гарантии я не стал оставаться, т.к. далеко ездить на ТО (более 100 км в одну сторону, просто нет времени) и вообще я решил, что и сам прекрасно справлюсь! Ibiza даже в минимальной комплектации хорошо нафарширована. Многое, что здесь в базе у конкурентов - опция!Хорошее качество отделки салона, ничего не гремит, несмотря на обилие пластика. Жесткая подвеска прекрасно держит машину на поворотах (крен минимальный). Двигатель конечно не спортивный (70 л.с.), не очень резво разгоняется на маленьких оборотах, но после 3000 об/мин открывается второе дыхание и машинка начинает лететь! (правда только до 160 км/ч).Мне очень понравилась КПП! Очень четкий ход, хотя немного длинный особенно между 2-ой и 3-ей передачами. Отличная аудио подготовка (4 динамика и 2 пищалки, например, у Форда только голые провода, очень широкий диапазон частот! Звук просто супер (даже саб не нужен)!Пришлось поискать литые диски. R-15 ВЫБОРА НЕТ, R-14 маловато, а больше -зубы можно повыбивать на кочках! Можно конечно купить родные, но 9 т.р. за 1шт. по-моему дороговато!!! За разумные деньги только REPLIKA и СКАД и там и там по паре видов и ВСЁ! Прикольная тема произошла, когда у меня загорелась лампочка "бензин", напрочь пропала динамика! Т. е. машина едет, разгоняется, но как-то вяло. Но стоило заправить полный бак, как она опять ожила! Возможно это какой-то сбой, но я думаю, что так и надо в целях экономии. Прошло 8 месяцев, более 30000 км, две замены масла (фильтрующих элементов) и одного воздушного фильтра! И ничего страшного!Спасибо за внимание! Машиной доволен. Если про что-то забыл написать, спрашивайте - поделюсь опытом.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Неймовірна в керуванні. Мабуть найкраще співвідношення підвіски, гальм та керованності.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет
Купив Seat Toledo - становишься поклонником Seat. Машина меня очень удивила высоким качеством материалов, хорошей комплектацией и надежностью всех узлов! А теперь подробно опишу: Двигатель: 1,6 атмосферник. Очень надёжен и прост в обслуживании. Без пробоем ставится ГБО. При регулярной замене масла и аккуратном использовании - будет служить долго и качественно. Даже при пробеге 300+ расход масла был в норме, не долевал. Под капотом - несколько раз менял катушку и несколько проводов, при том что я накатал около 200 тис. Ходовая надежная и мягкая. Многорычажная подвеска, даже при большом пробеге, проблем не делала. Салон и интерьер - на высочайшем уровне! высокое качество материалов, удобство и практичноесть. Огромный багажник и сиденья трансформер - дают огромные возможности при перевозе вещей. Продав своего надежного друга - купил также Seat!
