//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Хочеш знати все про авто до купівлі?

Рус Укр
4.6 5 6

SEAT 6 отзывов о SEAT Ibiza 2006 года

78 место
Отлично
6 отзывов
4.6
78 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    5.0
  • Надежность
    4.2
  • Комфорт
    4.0
  • Цена
    4.8
  • Дизайн
    5.0

динамика, управляемость, качество сборки, дизайн кузова, стоимость обслуживания

шумоизоляция, дорожный просвет, качество материалов

Смотреть все б/у SEAT Ibiza 2006
Фильтр
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
SEAT Ibiza 2006

SEAT Ibiza 2006

Ощущение что едешь в 190 м мерсе

Низковата.Хороша по городу

Отличная машина для своей категории . Экономичный,хорошо управляемый и спортивного стиля.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
SEAT Ibiza 1.4 MT (85 л.с.) 2006

SEAT Ibiza 1.4 MT (85 л.с.) 2006

Очень надежный автомобиль. 10 лет был в нашей семье, за все время службы (157000км) ни разу не сломался и не подвел. Только плановое обслуживание. Хорошая управляемость и динамика для мотора 1,4

Плохая шумоизоляция. После 100000 км появились сверчки в салоне.

Очень надежный автомобиль. 10 лет был в нашей семье, за все время службы (157000км) ни разу не сломался и не подвел. Только плановое обслуживание. Хорошая управляемость и динамика для мотора 1,4

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
SEAT Ibiza 2006

SEAT Ibiza 2006

динамика, управляемость

В 2008 году случилось мне обменять свою 2-ти годовалую девятку на автомобиль испанских кровей (разумеется, с моей доплатой). Благо, несмотря на свои года девяточка радовала отменным внешним видом и идеальным состоянием (пр. 12 000 км), так что сумму доплаты было решено установить 3500$. Испанец же успел накатать по дорогам целых 30.000 км, получить солидную царапину на левом боку и напрочь засорить себе инжектор. На этом список неисправностей вроде и заканчивался, так что я немедля направился к нотариусу, дабы оформить всё надлежащим образом.Через 2 дня после удачной (как я считаю) покупки, о царапине на боку можно было и не вспоминать (обошлось, кстати, недорого всего 250$), а вот засоренный инжектор напоминал о себе на каждом километре пути, причем, чем дальше, тем хуже. Надо было принимать меры, но какие? Фирменный сервис обошёлся бы в кругленькую сумму, (после подробного описания неполадки мне ответили, что это серьёзный ремонт, и что надо готовиться чуть ли не к замене инжектора в сборе, выложив за это как минимум 500$). Но делать мне это уж больно не хотелось, а ведь и правда, неужели нельзя его как-нибудь по-другому прочистить безо всяких разборок и т. д.?Оказывается можно, только дошло до меня это не сразу. Подавшись в первый приличный магазин автозапчастей, я обнаружил целый спектр различных жидкостей для прочистки как отечественного, так и зарубежного производства, там же купил и фильтр тонкой очистки, который был выбран по толстенному каталогу, который, оказывается, подходит ко всему, чему не лень (даже к Dacia). Из жидкостей мой выбор пал на очиститель марки Hi-Gear 2000 (!!! ), который на то время являлся самым крутейшим средством для прочистки и поблёскивал всякими голограммами и сертификатами качества. Заменив фильтр, и подробно ознакомившись с инструкцией чудо-вещи, перед заправкой заливаю 600 г. р. мутноватой жижи и доливаю 25 л 95-го. Далее поездка в город и ожидание желаемого эффекта.То, что сама по себе замена фильтра дала своё (из старого сыпался, чуть ли не песок!!) стало ясно практически сразу. Машина начала охотнее отзываться на нажатие педали газа и вроде даже начала тянуть на высоких, но, не забывая о том, что под капотом лёгенькой машинки заявлено аж 100 л. с., было ясно, что полностью решить проблему это не позволяет. Можно долго писать о том, как я наматывал десятки километров в ожидании чудодействия очередной жидкости, но в итоге разум человека, всю свою жизнь проездившего на карбюраторных моторах, взял верх. Плюнув на всё (даже на реальную возможность запороть кучу всевозможных датчиков) я сливаю бензин (причём весь), покупаю два литровых баллончика испытаннейшей в своё время жидкости для прочистки карбюратора, и в течение 15 минут всё их содержимое оказывается в бензобаке. Барабанная дробь... Пуск... Двигатель, хоть и неохотно, но всё же выходит на паспортные холостые обороты (октановое число ведь, не пойми какое), стрелка тахометра, как всегда замирает на отметке 750 об/мин, лишь из трубы, надежно замаскированной под задним бампером начинает струиться лёгкий сизый дымок. Ну что, газ в пол и вперёд!Достаточно нагазовавшись на нейтрали, плавно трогаюсь с места. И с первых метров чувствую, вот она, информативность педали! Чуть лёгкое усилие при нажатии и машина тут же реагирует на него легким кивком вперед, а теперь в пол! На первой передаче колёса моментом ложатся в пробуксовку (и это на сухом асфальте), далее вторая, педаль в пол и вновь настойчивый свист колёс, невероятно! Стрелка спидометра одним махом достигает отметки 90 км/ч, третья, легкий присвист колёс и утопающее в сидении тело, да-а, есть, чем похвастать. На секунду прихожу в себя и понимаю что так называемого "бензина" не так уж и много, сбрасываю скорость, разворачиваюсь и степенно направляюсь в сторону заправки. Гложет лишь одна мысль, что вот заправлюсь, и всё станет как до этого, что ж мне теперь всю жизнь на этой прочистке ездить? Отгоняя прочь идиотские мысли, поворачиваю на заправку. Как всегда 25 литров 95-го (по паспорту можно даже и 98-го) и выезд с заправки. Первая, газ в пол и... о счастье, набуксовавшись, вдоволь перехожу на вторую, взрывная динамика заставляет даже приспустить педаль газа и спокойно перейти на третью. Вот теперь-то можно и полихачить!Тут же сказалось всё преимущество жесткой подвески, обеспечившей автомобилю феноменальную управляемость (первый образец, реально адаптированный к дорогам России, изначально был куплен с выставки, отсюда в наследство подвеска от спортивного Seat Ibiza Cupra). Практически в любой поворот автомобиль заныривает лишь с чем-то вроде намёка на крен и лишь срыв задней оси в лёгкий занос как бы говорит ей! Полегче! В общем, масса удовольствия! Когда страсти поулеглись, решил заняться модернизацией. Извечная любовь и поклонение самопал-тюнингу заставляла обдумывать всё новые идеи по поводу того, как бы чего сделать...И вот, эврика! Увидев в магазине огромный воздушный фильтр на Волговский 406-й движок (на инжекторный), несмотря на долгие расспросы друзей мол, зачем, да на фига, купил сразу, и не задумываясь. К нему же купил и гофрированный патрубок для подвода теплого воздуха (от классики) ну и уплотнитель пола (!!) на Газель. Приклеив уплотнитель с одной стороны к фильтру, и приладив к нему патрубок, получил незамысловатую конструкцию, которая точь в точь подошла к круглому выходу дроссельной заслонки инжектора. Укрепив патрубок хомутом, попробовал проехаться, работает! Из-за большого объёма пропускная способность нового фильтра оказалась несравненно выше, чем у стандартного приблизившись, тем самым к хорошему спортивному. Результат как минимум 5 л. с. сверху, а когда я разорился на хороший прямоточный глушак, то дело вообще пошло как по маслу. Дополняя друг друга, эти два элемента позволили движку свободно "дышать" на высоких и легко укручиваться до 6500 об/мин. В итоге минус 1.5 секунды до сотни, да и максималка повысилась аж на 10 км/ч. Сейчас ищу комплект распредвалов, да и по поводу турбины думаю... Если сделаю, то напишу!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
SEAT Ibiza 2006

SEAT Ibiza 2006

качество сборки

1)до меня два года ездили не знаю как? Я через год как купил 2009 поменял саленблоки переднии. 2)сейчас из за некачественного бензина на панели высвитился "ченч ин" диагностика показала что надопрочистить свечи ,инжектор и т.дкороче попаду в 30 баксов.

купил в 2008г.со всеми наворотами кроме компьютера все было .нашпигована электроникой по самое нехочу!!!
Я живу в Молдове дороги у нас- плохие -это несказать ничего.Машинкой доволен я сам парень не маленький 96 вешу поэтому для меня тесновата ну а в остальном проблем нет.Загружал машинку до ...и даже больше ,тянула в такие горки что неповерить!недостатки одни много электроники, жестковата,пожалуй все! Что хорошо -начинка Volkswagenа только кузов испания
КОМУ НУЖНА ГОРОДСКАЯ МАШИНКА -ЭТО ОНА!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
SEAT Ibiza 2006

SEAT Ibiza 2006

Преимущества, разгон до сотни до 10 сек. Возможность подбора запчастей от Шкод октавий и Фабий очень радует. Есть возможность обслуживатся не по гарантии у частников. Учитывая большинство запчастей Фолькса, Проблем с обслуживанием нет. Двигатель запросто поедает 92 бензин, без потери приема. (субъективно) ремонтопригодность -замечательная как у всего Фолькс вагена

Недостатки Шумность штатной резины, плохая шумоизоляция задней части авто, дороговизна запчастей у оф. диллеров, невозможность купить кузовные запчасти на разборке, у оффициалов -ОЧЕНЬ дорого. Простой спартанский по спортивному салон. Не такая популярная модель на вторичном рынке как Шкода И фольксваген.

машина очень быстрая и юркая, хоть и укомплектована устаревшим 8 клаппанником от VV при ее весе в 980 кг -этого более чем достаточно, потребление топлива в городе, в районе 10 литров. Минимально мне показывал комп -7, 2 -максимально 12л. все зависит от стиля езды.
.
Недостатки
Шумность штатной резины, плохая шумоизоляция задней части авто, дороговизна запчастей у оф. диллеров, невозможность купить кузовные запчасти на разборке, у оффициалов -ОЧЕНЬ дорого. Простой спартанский по спортивному салон. Не такая популярная модель на вторичном рынке как Шкода И фольксваген. рекомендуется для водителей с опытом, на скоростях свыше 180-190 -начинает "носить" зад авто - требуется "твердая рука" и опыт. Машина располагает к спортивному вождению - опыт обязателен, иначе можно разбить и авто и себя.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    3
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
SEAT Ibiza 2006

SEAT Ibiza 2006

Спортивность, маневренность, динамика, прочность, привлекательность, отличная коробка и управляемость.

Твердость подвески, расход можно было б и меньше для моторчика 1, 4 ... реальный гдето 7, 7., шумность.

Машинка вообще хорошая, но спецыфическая. С характером. Больше для молодежы и Дам. Зимой в експлуатации проблем нет. Для 1, 4 оч резвая, но когда включить кондер мощность почти вся уходит. 190 км с 3 чел. на борту едет, проверено. Ета машинка стоит етих денег, но не более!!!

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Сеат

Отзывы о Сеат Ибица по годам

Отзывы по типу транспорта