Отзыв SEAT Ibiza 2012

Ibiza - интересный автомобиль. Начну с того, что от долгой езды за рулем не устаешь. Автомобиль провоцирует бывает к активной езде. Можно так назвать "Зажигалка".Есть Ibiza в простой комплектации, а есть такие как у нас. Я видел только две: "Золотую" и "зеленого цвета" "заточенные"(в ЕКБ). FR брать не стал, сам допами доукомплектовал. FR очень хорош, тем что 150 л.с. для такого авто вполне хватает. Не стал брать из за низкопрофильной резины, комбинированная кожа тоже не нужна была, и люк нам тоже не нужен (поэтому взял комплектацию "стайл" и доукомплектовал до всех "хотелок") Поэтому эта IBIZA напичкана всем необходимым. Просто в семье были у др авто люки (открывали пару раз, потом панель от пыли протираешь. Люк - не для нашего климата)Адаптивный ксенон, дневные ходовые огни (светодиоды), функция задержки выкл света фар, функция иммитации блокировки дифферинциала. Из доп оборудования автомагнитола и шесть колонок, делают звучание качественным (на полную громкость никогда не слушал, т.к. в не большом по габаритам авто очень громко) "Громкая связь" (Bluetooth), датчики давления в колесах и пр. заметно улучшают внутренний комфорт.Управлять автомобилем очень приятно (спасибо концерну VAG).Мотор 1600 (атмосферный) 105л.с. (между турбиной и атмосферником: мой выбор - атмосферник, т.к. машину брал на длительный срок эксплуатации) Мое личное мнение, что атмосферный мотор проработает гораздо дольше, чем турбированный мотор. И по эксплуатационному содержанию атмосферный мотор менее затратен.автомат 7-ступенчатый DSG. На сегодняшний день, нареканий к DSG не слышал. (ранее были недочеты, но VAG совершенствует постоянно, поэтому DSG можно смело брать) По трассе в экономичном режиме (90 км/ч) по ровной дороге реально укладывается в 4-5 литров. Для примера Серовская трасса Екб - Н. Тагил укладывался в 5-5,5 литров, т.к. там есть подьемы и спуски, поворотов много. Экономичный автомобиль. По городу расход от 6 до 10 литров. Самый большой расход в пробках. Так это у всех так.Машина очень теплая, прогревается быстро. В морозы заводится всегда. Кстати, этот автомобиль 100% весь оцинкован. Железо как у "немцев" толстое. Лакокрасочное покрытие прочное (у японцев слабее)Вобщем, SEAT классный автомобиль.Действительно жаль, что марка покинула наш рынок. Благо, что авторизованные сервисные центры остались.