дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Автомобиль очень отличний в соотношению цена-качесто, ето же та самая ауди а4
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива
Хороший автомобіль! Керованість динаміка та комфорт - ось основні козирі даного авто!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
простор салона, тормоза, шумоизоляция
Кузов и оснащение audi a4 в кузове B7 с салоном Cabrio, двигателем от A4 B8, передняя панель в салоне от А4 convertible, бампера фары крышка багажника и передние крылья от seat! Быстрая, резвая. Спокойно на ней ехать невозможно, хочется наваливать. Тащит уже на 3,5 оборотов. Шестая уже на 120 км. В поворотах сбитая, не кренит. На трассе без препятствий можно идти на 200-220 без дискомфорта. Расход контролируете сами по своему кошельку. Лично я езжу быстро, потому у меня бак 70 л может уйти с Киева в Одессу, а могу везти маму с расходом в 5. 143 лошади после чип тюнинга стали 186-190. Если машину холить и лелеять то ракета, дает фору даже дорогим авто. Оповещения дают понять, что именно нужно заменить. Большой вместительный багажник - ложится. Удобные спортивные кресла с бортами. Двойная оцинковка кузова, что спасает от корозий. Слабые места это наверное подлокотник, мало места высоким пассажирам сзади, ручка бардачка, ручное управление света и зеркал- это не оч удобно, но я привыкла: Села, сиденье, ремень, свет, зажигание - поехали. Греть не надо)) это не старое авто и не бенз, на низких оборотах едешь, пока температура не дойдет до 90. Так же по приезду, если летала, пусть турбина остынет и поработает авто мин 3-5.
Seat Exeo– 5-и дверный универсал. Сидя за штурвалом этого воплощения технического прогресса, мечтать остается только о собственном реактивном самолете. В этом автомобиле есть все от климатической установки и системы курсоустойчивости до боковых подушек безопасности и парктроника. Багажник не просто большой, а почти огромный, а 8 динамиков не дают соскучиться в самой долгой поездке. До сотни разгон за неполных 8 секунд при этом потребление топлива не достигает и 8 литров (по трассе). Очень жаль, что на наших дорогах этот «принц» почти не встречается и восхищает только Европу. Правда стоит отметить, что Сеат - уроженец жаркого климата (Испания) и 30-и градусный мороз ему не на пользу.
