| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 145 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
можно не закрывать гопникам и ментам не интересен. мизерный налог и страховка.
субьективно-малый дорожный просвет , легко царапающийся пластик кузова....
Хай ! ....по случаю решили сменить авто, выделенный бюджет 350т.р. и только полный привод. На Сатурн наткнулись случайно, заявленный год 2003 по факту 2002 при пробеге 126000км. Супруге понравился индивидуальный дизайн авто и мы приготовились торговаться до слез, так как из бюджета выпадать не хотелось.... торг не получился , мы предложив хозяину авто 300тр очень удивились его реакции он дико взвизгув схватил предложенные средства , кинул в салон ключи документы и очень быстро умчался.... . За эту сумму мы получили вглухую троящий движок , дергающий на низах вариатор , горящий " Чек " , полностью лысую низкопрофильную резину на железе и загаженный салон..... . Полностью не осознавая радости от приобретения поехали домой за 35км, через 20 км на подьеме коробка начала визжать как свинья.... . Теперь о хорошем , через два месяца ожидания и вложения порядка 145000р, мы получили очень интересный пепелац , а именно Тихий очень плавный ход , мощный кандей и длинную коробку. По эксплуатации имеешь мизерный расход 92 , тихий салон и огромный багажник ( спокойно влезает надувнушка 420 , 30 Мерк , два бака жилеты и прочий шмурдяк на троих ) . По динамике конкурентов очень мало , длинная коробка творит чудеса . На бездорожье при средней скорости чайников 15-20 км.ч на Сатурне комфортно 70-80кмч благодаря длинной независимой подвеске . Зимой на удивление спокойно, полный привод творит чудеса предсказуемая АБС позволяет управлять машиной на пределе возможного снежная каша, ледяная колея, гололед не оказывают существенных проблем при рулежке....в пустом зимнем городе проходить в Дрифте повороты одно удовольствие!!!! Благодаря этому можно сэкономить на зимней резине ( порядка сорока тысяч...) . Владели машиной календарный год за это время была починена коробка ( 97 тр) , установлена глухая защита из алюминия (.....) , в фары были поставлены лампы РАЙБРИНГ ( 1800р за штуку) свет стал раллийный ( ксенон отдыхает..), иридиевые свечи добавляют прыти и экономят бензин ( 1200 за комплект ) замена каждые три месяца , катализатор и два кислородника ( 9000 всего...) , резистор малой скорости пропеллера (2400), для жестокой эксплуатации вариатора был установлен дополнительный радиатор охлаждения масла ( 10000р.с работой ) , обязательная замена масла коробки через 20000км (4000 за все ) расходники моторное масло 5w50 ( 2000р с заменой ) один раз , колодки по кругу ( 5500 ) один раз..... и Все! За год эксплуатации и пробеге 22000км по откровенно раздолбанным дорогам нигде не чего не отвалилось не засвистело и не погасло , весенние броды проходит по дверные ручки!!!!! , глубже нельзя - всплывает.... салон герметичный...!! . Для думающих о приобретении, авто высокотехнологичное требующее квалифицированного обслуживания ( форум читать не надо там гоняют пургу ) ...... про расход бензина при использовании 92 Лукойл - с вариатором в городе с кандеем в полном приводе с пробками с агрессивным стилем езды -лето 11л , зима 14л , по трассе как поедешь от 6л до 18 при скорости 160 груженым...!! ( на " ручке" 16/10 , но мало живет сцепление. На автомате 25/13 едет хуже т.к. тяжелый , а проблемы те же и сильно горят колодки...)
