динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
Saab 900 - второй автомобилем данной марки, оба 2 литра турбо на полной электрике, полном фарше и коже. Первый был сенсоник, очень забавная коробка, но мне нравилась, пока не начала дурить, дохли датчики положения передачи, был продан в таком виде, так как самому переделывать на механику не хотелось. А в остальном авто очень хорошее, куплен был наугад, просто понравился, как выяснилось потом был битый вперед и зад, причем зад был отрезан и переварен, но на геометрию не влияло. Из поломок сразу перебрал переднюю подвеску. Поменял генератор в сборе, некогда было перепрессовывать подшипники (затрещали), один передний ступичный подшипник и касету зажигания, которую сперли какието гады. Больше никаких нареканий. В мороз заводился без проблем и растаскивал еще народ на стоянке. По крайней мере неуверенности что что-то внезапно умрет не было никогда. Продан был скрипя сердцемв связи с покупкой прожорливого внедорожника. Второй покупался после внедорожника уже сознательно, при этом подвернулся замечательный вариант. Езда женская, с мелкими проблемами по жестянке но по всему периметру, агрегаты и подвеска в идеале, даже номер двигателя как новый. Теперь о субъективных ощущениях - мощи хватает, все таки 185 сил, обогнать на трассе без проблем, что на механике, что на автомате. Неоднозначный дизайн кузова, зато места в багажнике много, задним пассажирам неудобно за водителем у меня рост 186 поэтому отодвигаюсь до конца, но ребенку замечательно. Дорогу держит замечательно, особенно на скоростях свыше 150, больше 200 не разгонялся. По расходке - только масло - фильтр, 1-2 раза в год передние колодки, задние не менял ни на одном. По зиме достаточно шипов на переде гребет хорошо. Салон очень хороший, на коже только по лету поскрипывает сзади сидения, лечится полировкой и косметикой. По запчастям - заявления о дороговизне неподтвержденные. Обслуживаюсь у неофицалов вполне приемлемо, уровень цен примерно опель, тем более если знать опелевские аналоги по подвеске и бошевские по двигателю. Машиной доволен. Короче - оригинальный автомобиль, мощный и добротно сделанный, имеется в виду только турбомодели с полным фаршем, на других не ездил не знаю. Берите только турбо и полный фарш с обязательной диагностикой, иначе разочаруетесь!
Самолет! Нам бы трассу по просторней! Пока доволен! эксплуатация покажет. У меня 3-4 авто в городе пока оборачиваются!
Простата в езде с АКПП может управлять и ребенок дошкольного возраста.надежность всех узлов и соевременная информация о всех возможных неисправеостях
Слабым звеном оказались валюметр.бензонасос и в ходовой части рычаг подвески из которых пришлось поменять за последние 4 года по одному разу и конечно некоторая доровизна запчастей
Авто как швейная машинка.чем больще ездиешь тем больше чуввствуешь надежность как щвея на Зингере
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, простор салона, расход топлива
Надійне та не вибагливе авто. Ходова, двигун, коробка 90% підходить від OPEL VECTRA C. Підвіска жорстка, але це компенсується впевненість в управлінні на високих швидкостях. По панелі цвіркуни. АКПП на 4, але кузов добре оцинкований і тому ржи не спостерігав. Передні крила тр. капот алюмінієві.
