- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Не указано
Не указано
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
185 л.с. | Мощность двигателя |
2.3 (л) | Объем двигателя |
Не указано
Не указано
Уважаемые автовладельцы. Я владею СААБами более 5 лет. Первый был 9000 90г.в. Был доволен как слон. Однажды возвращаясь с Тулы ехал 120 км/ч не кому не мешал. Сзади пристроился ниссан максима ( типа я тут король подвинься И вообще уйди с дороги.). Стартанули мы вместе с заправки на границе М.О и Т.О. ниссан догнал меня тока под подольском. Щас владею. 9-5 отличный аппарат и самое главное надо купить его живым а не мёртвым а потом хаять какой это аппарат( что чаще бывает). Есть косяки во всех машинах. Но этот аппарат меня ни разу не подводил. То что он ломается это есть но за машиной надо следить а не летать. На дальние поездки иметь с собой надо 1. Кассета зажигания 2. Бензонасос3. датчик коленвала И хоть на край света. Сам проезжал 8 300 км и не одной поломки. Пробег у меня на машине 110 тыс.км. Было затишье у меня продал Сааб и ездил 2 года на корейцах а потом на БМВ 525.Корейцы в запчастях и сервисах ни чем не уступают Саабу а вот БМВ ещё дороже в обслуживании. Для примера свечи НЖК1 Кореец Хёндэ санта фе - 350 руб за шт2 Бмв 525 - 550 руб за шт3 Сааб 9-5 - 150 руб за шт Я доволен машиной. И теперь никогда ни куплю себе что то другое. и советую при покупке любого Сааба смотреть досконально в сервисе поскольку машина мощная и турбированная на них гоняют. Что надо смотреть.1. Компрессию в цилиндрах.2. Если автомат как работает Акпп на всех режимах.3. Смотреть люфт и много ли масла в турбине.4. И имеется ли шум цепи ГРМ