| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, простор салона, управляемость
замена пер.крышки двиг.и масл.насоса(течь масла после замены к-та цепей предыдущим хозяином), замена маслоораж.колпачков и замена турбины(сизый дым при прогреве), задние амортизаторы(один заклинил?)
Сознательно купил 150-сильник, до этого "нагонялся" на 9000-2.3-"чипованном" и 900- 2.5, все с РКПП. Сразу скажу - Сааб не спорт-седан. Он имитирует "спорт-кар", но это для "кафе-рейсеров", и в Саабе это не главное. Главное, когда на скорости за 150 по раздолбанной "мурманке", жена, "погруженная" в кожу задних сидений с любимыми собаками спрашивает: "а почему мы так медленно тащимся?"(она у меня не водитель). Так вот, это машина для тех кто "тащится" от аэро-дизайна - имиджа марки, и главное, от комфорта во всем. И еще, Сааб - это "болезнь", кто "заболел", тот меня поймет.
