8 отзывов о Rover 75 2003 года

Данный автомобиль купил в 2002-м, после трехлетней консервации. Сразу поменял аккумулятор. Если взять цену, качество, имидж и дизайн, то конкурентов еще нужно поискать. Ну, разумеется, BMW и Mercedes, но они и стоили дороже. Откатал до ТО-1, проблем не было.Машина динамичная, но не ураган. Она создана, чтобы ехать вальяжно, и не откликаться на вызовы «потягаться». В движении очень приятна. Расход поначалу был немаленький - около 15 л, на трассе расход демократичный – 9 л.Продал свой Rover 75 1999 в 2010 году, но впечатления до сих пор положительные. Из недостатков, меня подводил зимой низкий клиренс. Бывало, со двора даже не выезжал. Из механических поломок случилась беда с передней правой подвеской: рычаг, наконечник подвески, а также сайлентблок рычага подвески, пришлось менять и не по гарантии. Ох уж наши дороги(((.Был такой момент. Ехал на отдых 300 км по извилистому шоссе. То ускорялся до 150, то подтормаживал. После такого темпа на 120 км/ч начал бить руль. По приезду на сервисе сказали, что диски повело. Хотя я их достаточно прогревал. Полуоригиналы мне обошлись в неплохую копеечку!Запомнились и многие положительные моменты. Качественно звучит музыка. После 10 тыс. км авто стало шустрее, а после ТО-2 вообще улет. Расход снизился до 12 л в городе. Некоторые меня предостерегали по поводу фреона в «климате». Скажу, что оно холодил отлично, не одно лето проездил с 20 градусами в салоне.На шоссе ведет себя идеально. Дорогу держит уверенно, шумоизоляция позволяет спокойно разговаривать даже на 170 км/ч. Попутные машины из-за непривычного дизайна британца, сливаются вправо. До этого была Мазда 6, так на нее вообще дачники не реагировали. Максимально разгонял до 220 км/ч (по аналоговому циферблату).В остальном претензий нет, продавать было жалко, но и чего-то нового захотелось.

Возможно - самый лучший автомобиль из крайне не дорогих. Такая небольшая цена объясняет тем, что сам Ровер сняли с производства. Люди боятся, проблем с зап. частями или ремонтом. Но этих проблем нет!!! Есть спец. магазины, есть отличное питерское интернет-сообщество ровероведов, где доброжелательные, которые все подскажут и расскажут.А кататься на машине - просто сказка... Двигатель разрабатывал БМВ и сам признался, что он лучше, чем у классической БМВ-3.Салон и дизайн делали ребята, которые занимаются дизайном "Ягуара" и он чертовски стильный. Конкретно эта машина, кстати, сделана в на юге Германии, в Баварии, на линии Роверов, которые делались на заводе БМВ.В общем - рекомендую почитать..., а потом решить - и покупать. Я думаю, что люди, которые понимают толк в красоте и мощи - будут довольны...

Выбор на авто такого рода выпал по внешнему и внутреннему дизайну. Просто блеск. Снаружи не агрессивен, внутри английская классика. Езда - полный комфорт! Однако в перефирических городах нет диагностики на данного рода авто. Визуальные недостатки не спасли от неудач и печаль. Практически авто стало недвижимостью. Как нужно его эксплуатировать, чтобы сгорел до основания один из поршней?! Но из любви к этой машине я пошла на принцип - я победитель а не она! На мелочи закрываю глаза - колодки, радиатор, звуковой сигнал и прочие примудрости, все довожу до рабочего состояния и двигаюсь! Машина очень нарвится и не думаю от нее отказываться даже при отсутствии деталей в нашем городе и длительности доставки из других крупных городов. Даже лампочки не найти оригинальной и клипс на пороги!!! Замечательный кожанный салон! Легко убирать после собаки! Комфортен летом и зимой за счет климат-контроля предусмотренного в авто! Машина плывет на мой взгляд по дороге, она фавор несмотря на неровности и ухабы за счет тяжести своего веса! Это безусловно радууууууует! Тяжеловата по сравнению с тайотой! На трассе не стыдно. Педаль газа в городском режиме не хочется использовать, вальяжность преобладает и чувствуешь себя английским аристократом! Ласточка,два года. Вложила после неродивых хозяев много, но считаю, что в ту кобылу, на которой сам ездишь, не жалко! Да и передавать авто люблю в поряде, чтобы люди платили реально деньги за качество приобретаемого товара, а не подвох! 12 город, трасса до 8, смотря как играть газом и управлять авто! Я рада, что я владелец этого авто! Несмотря на все мелочи, он дает часть эмоций, которые мнн необходимы!!! Я наслаждаюсь и кайфую от совместной езды!!!

Впечетление очень хорошие . Комфорт , мягкость , плавность , огрессия сразу отпадает )) . Сразу чувствуешь себя джельтельменом . Все что мельчишит за бортом это мелочь и мусор )). На других моделях частенько позволял агрессивную езду но на ровере что то не хочется )хотя иногда и включаю спортивный режим . Приятно ездить на том что нет у соседей . А этот звук когда едешь больше 160 это что то , главное что он свой и не повторим . Салон тоже индивидуальный , есть что то обшее с ягуаром , но такое соседство думаю не минус . Внешний вид на пятерку все свое все не повторимое , трудно с чем то спутать , вернее не возможно . Шумка на высоте , качество отделки оч хорошее , напроч отсуствует дешовый пластик , все в тему и оч хорошее , кожа, дерево и т.д.
среди минусов это - плохая обзорность , штатная муз .

Делюсь впечатлениями. Купил после того как увели А6 1.8 Т, 98 г. Хотелось новую, лучше, с каской и гарантией. Выбор был между новой БМВ 520i в старом кузове и ровером. В салоне БМВ дилер неожиданно стал расхваливать Ровер - сравнивая его с Ягуарами, которые продавал раньше. После того как показал за 2 дня всем друзьям-родным Ровер в салоне - решился. От машины с консервации отказался после того как посмотрел фотографии с рядами роверов-утопленников (тех-самых). А потом, согласитесь - по рестайлингу все сразу ясно, для девченок - покататься это может и не важно а для мужчины - респект.Взял в салоне на Таганке, поскольку не хотелось ходить пешком ни дня. Приятные стороны нового 75 - персональный менеджер, чуть что звоню в салон, подарков на 1.3 тыс (хотя при цене в 38 штук это реверанс). по ощущениям - более маневренная чем Ауди (практически не заносит), трэкшн контроль почти заменяет полный привод при старте (до ауди была Селика 2.0 4х4, так что есть с чем сравнить). По комплектации -резина 16 дюймов - лучше всего, с 15 - мелковато, я с 18 - ту мач., меньше 2.5 л. для такого кузова - тяжело, очень радует заводской ксенон и авт. затемнение зеркала - ночью - кинг оф зе роад. Хотя сам стиль настраивает на респект - ничего никому не надо доказывать, это - буржуйская машина, но все же приходится... больше всех бесятся газели, навороченные и, как не странно, владельцы консервантов (сорри, джентельмены). В остальном планирую проездить 2.5 года, выплатить кредит и продать через Мейджор. Престижный автомобиль, советую.

Проездил год без месяца. Впечатления по некоторым моментам:1. Приличный расход топлива - компьтер пишет что 12.5. но на деле все 15. Конечно, если не газовать на маневре то расход меньше.2. Двигатель Ленд-ровера морально слегка устарел и несмотря на свою тяговитость и 190 л. с. против стандартных 177, это не драйверский движок. Можно конечно и 760-й сделать, но смысл? При случае тебя и "десятка" обгонит.3. Лампочки действительно перегорают одна за другой, электроника барахлит периодически - "зеленая" сборка, беда всех англ. авто производимых на острове.4. Думаешь, ну не буду я ничего кроме пиджака в этом багажнике возить, а приходится... маловат и неряшливый слегка т. е. сравните багажник Ауди-VW и БМВ - не в пользу последнего.5. Английский стиль в последнем рестайлинге 2004 года ушел начисто и ездя на новой машине - переходной модели с одной стороны радуешься что застал золотую середину между 2000 и 2004 годом, с другой по-прежнему грустно за английский автопром. Если нет денег на Бентли (с родным двигателем - Ред лейбл), Рэндж Ровер или Ягуар XJ, где сохранены традиции, значит пользуйся либо подержаным Ягуаром дофордовской эпохи либо новым Мини. Новый Ровер присоединился к брутальным и совсем не английским S и Х -тайпам. Грустно все это! Советую, настоящим любителям английских автомобилей

Прошел 50 000 км. Очень доволен. Что машина ломкая - не согласен, (может быть с консервации достают, их хранили на открытых стоянках по три года плюс наводнение... ) - за все время только дважды был ремонт - сгорел какой-то моторчик, я даже не заметил, сказали на сервисе, и во второй раз на 48-й тысяче порвался тросик газа - заменили по гарантии, правда пришлось о ней напомнить. До этого пару раз садился аккумулятор - но это какая-то детская болезнь была . Ну лампочки еще меняли и все...Вот узнал, что сегодня китайцы скупили - интересно, что они выдадут к 2007 году, а я пока покатаюсь... Главное чтобы британский автопром не перестал существовать, пожалуйста... Это не немецкая машина и не японская и слава богу и те и другие у меня были - япошкам радовался, немками гордился, а этой живу...

Взял машину в салоне новую, 2003 г. выпуска. Машина хотел новую, искал в диапазоне 30-35 тыс. долл. До этого была Ауди А6 трехлетка. Посмотрел несколько машин - немцы по цене не подходили. Camry посмотрел - не понравилась, Nissan X-trail тоже. Случайно увидел объявление по машинам с консервации - Роверы. Подъехал - посмотрел. Машина показалась весьма оригинальной. В интернете нашел, что есть представительство Ровер и имеются новые машины в продаже. Так я стал обладателем данной машины.Проблемы начались в сырую холодную погоду - 0 - минус 3 градуса. Холодный запуск был очень странный - иногда даже с первого раза не заводилась. Со второго раза при значительной вибрации автомобиля заводится. Так было несколько раз, звоню на сервис, краем уха слышу междусобойчик, что там сказали - "ничего мы не сделаем, такая машина". Было несколько заездов - так ничего и не изменилось. Бывает заводится нормально, бывает опять повторяется та же ситуация. Заправка одна и та же. Так и осталась это загадкой.Комплектация хорошая, кожа, умный пакет (парктроник, зеркала, управление на руле) и т. д. За год поменял все лампы - галогеновые, стоп-сигналы, благо не очень дорого, но ездить часто на новой машине в сервис, если честно, не очень приятно. К ходовой - никаких проблем. Еще - панель под дерево - совсем не дерево. В холод скрипит панель в машине - также не очень приятно. Что удивительно, когда включишь музыку и прогреется - то скрип почти пропадает. Сейчас машину реализовал, причем правильно сделал, так как сдают уже не только 1999-2000 г. в., а уже и 2004 г. В целом за такие деньги второй раз бы такую машину не купил. Может не повезло.