30 отзывов о Renault 1994 года

Держу старенькую Твинго в качестве второй машины в семье - что-то вроде минигрузовичка или мотоцикла с крышей, первая машина посолиднее. Главные достоинства - малые габариты для езды и парковки в городе, хорошая динамика и надежность. Может с машинкой просто повезло, но не было ни одной непредвиденной поломки, менял запчасти только по плану. Поменял за два года ремень, свечи, цепь, шаровые опоры, и суппорты с тормозными колодками. Эту машинку не стоит хаять и сравнивать с более дорогими и престижными моделями, Твинго - неплохое средство передвижения для небольших рабочих поездок, хотя я её гонял и на более дальние расстояния, тоже без проблем.

Купил я его совершенно случайно. Пошел на авторынок посмотреть на машины. И это была любовь со первого взгляда. Маленький, компактный автомобиль снаружи и огромный внутри. На приборной доске ничего лишнего. Посадка в машину очень удобная. Большие двери этому способствуют.
Немного не удобна посадка задних пассажиров, но если это пассажиры – дети, то никаких проблем не возникает. Сидеть на заднем сидении можно только двум пассажирам. Третьему будут мешать крепления ремней безопасности. Трансформация салона отменная. Вмещалось все, что хотел перевезти.
Багажник у машинки может и маловат на первый взгляд. Но после покупок в супермаркетах всегда все помещалось. По надежности к автомобилю нет никаких претензий. На трассе машина устойчива, в повороты всегда вписывался. Максимальная скорость, с которой я ездил -155км. По кузову проблем практически нет.
Шумоизоляция – никакая. Скрипы в салоне со временем превращаются в музыку и перестаешь на них обращать внимание. Коробка передач работает без замечаний. Передачи включаются легко. Компоновка узлов и агрегатов выполнена очень удачно. Везде есть доступ. Все можно снять и поставить без всяких приспособлений. Все ремонты и замены делаю самостоятельно.
Запчасти у диллера, но как правило, под заказ. Жалею, что коробка не автомат и что нет кондиционера. Двигатель заводится в любой мороз. Проблемы зимой возникают, только если выпало много снега.
Печка не очень производительная. Комфортно с ней только при движении на длинные расстояния. В автомобиле только одна регулярная операция – это заправка газом. Про бензин она с этих пор просто забыла. А о платных стоянках на ночь я ей даже не рассказываю(стоит под подездом). Если Вам нужно проехать из точки А в точку Б бесплатно (практически) - это лучший выбор.

ПесТня, а не автомобиль.
И сейчас трудно встретить более мягкую, но в тоже время сильную и резкую , когда нужно, машину.
А уровень комфорта чего стоит...
Не зря ведь французы позиционировали этот авто, как превосходящий по количеству электроники америкаский шатл.
Да и Жак Ширак, думаю, дураком не был.

машина испанской сборки с гур передние стёкла электро* по трассе идёт как влитая*** сиденья как деваны багажник большой очень безапасная* запчасти недорогие*за такие деньги просто сказка****

это мой 1 автомобиль! Супер! Нет слов! ТУРБО ДИЗЕЛЬ ЗАВОДИЛСЯ ЭТОЙ ЗИМОЙ ПРИ МОРОЗАХ -25 -27 ГРАДУСОВ,БЕЗ ВСЯКИХ ПРИСАДОК! и ЭТО ДИЗЕЛЬ!!! Что такое с талкача -я не знаю!!!! Вопросы есть? По двигателю вопросов нет,да и так особо ничего не менял.На всё потратил где-то 300-400$.З\\П НЕ ДЕШЁВЫЕ - ТАК И НЕ ЛОМАЕТСЯ НИЧЕГО! мАШИНА УДАЧНАЯ,ВСЕ ХВАЛЯТ! А когда говорят не надёжные авто-я смеюсь!

У меня было много автомобилей,но последним авто Рено Эспейс очень доволен!!!
Для людей сделана машина,удобна как для дальних поездок,так и по городу .С семьёй для отдыха просто очень удобна,без проблем возможно перевозить грузы.В любую погоду,зимой двигатель запускается,НЕТ
проблем,в жару в салоне полный комфорт.Жаль не могу купить новую из-за финансовых проблем!!!
Очень любим своего коня,всей семьёй!

отличная народная!машина,крепкая и безопасная.очень надёжный двигатель!
фары слабоваты.подвеска очень комфортная.

Был влюблён в эту модель с 1995года, тогда даже и не думал, что у меня когда-нибудь будет такая. Сам сейчас эксплуатирую - балдею. Минус в том , что машина немного состарилась - придётся продавать, а нормальная новая альтернатива стоит как минимум 25000 у.е.

Свою Рено купил по внешнему виду. Очень понравилась. До этого не было никакой машины. Так что взял ее как тачку на которой учусь ездить.Посадка удобная. Кресло ругулируется вперед назад и по вертикали. Рулевая колонка регулир. по вертикали. Так что можно найти удобное положение. Салон для такого автомобиля не тесный, но конечно и не аэродром. Из механических проблем - на ТО сказали что только задние колодки износились и все. Сразу тек радиатор, но это последствия предыдущей аварии (оказалась сильно битая до меня). Поменял сразу подшипник задней левой ступицы. Больше из серьезных поломок - ничего. У друга гольф второй - постоянно что то меняет. Я бы и сам рад что заменить, чтоб в дороге не стоять, да нечего.Из недостатков можно отметить коррозию кузова, хоть везде и пишут что кузов стоек к корозии, но я что-то этого не замечаю. После зимы появилось заметно больше ржавчины. И это при всем при том что стояла всю зиму в гараже.Управляемость нравится, разгонял до 160 - все отлично, дорогу держит хорошо. Расход топлива точно не скажу, но на двадцати литрах проехал 260 км за городом при средней скорости 130.В салоне по сравнению с Фольксвагенами шумно, особенно после 3000 об. Но по сравнению с Маздой 323F и ситроеном ксантией - мертвая тишина. Конечно я понимаю что я не гонщик и проехал на ней 7 тыс. км., но машиной очень доволен. А главное что машину чувствую как собственные руки - очень быстро привыкаешь. Особо сравнивать не с чем, так как это первый автомобиль, но по моему очень удобная машина.

Покупка Шафрана была осознанной. Был опыт эксплуатации машин 9 различных марок производства нашего(4), Италии (2) и Германии (3). После долгого выбора, а таких машин в продаже до 15 одновременно, остановил свой взгляд на экземпляре с наилучшей сохранностью двигателя и салона. Дефектовка показала необходимость замены пыльника ШРУСа, отбойника переднего амортизатора, стойки переднего стабилизатора и всё...Кроме того, заменил расходные жидкости, фильтры и ремень ГРМ с роликом. Ролик оказался самым дорогим . Замена масла и фильтров проводилась самостоятельно. Это, так сказать, статистика.Теперь эмоции. Все, кто считал себя крутыми автомобилистами и знатоками автопрома, были солидарны в одном: французы ненадежны, дороги, капризны etc. Эти же "специалисты" после покупки молча скромно осматривали машину снаружи в поисках дефектов и совсем теряли голову, оказавшись внутри. «А у тебя есть... »? На все вопросы о комплектации машины, кроме кожи и люка, ответ был утвердительным. Когда фантазия у "специалистов" иссякала, у меня в запасе оставалось еще пол дюжины "гаджетов" вроде изменяемого дорожного просвета или полностью обогреваемого лобового стекла.После устранения дефектов подвески автомобиль "поплыл" над асфальтом, заставляя забывать о его недостатках.Я планирую наездить на этой машине около 100000 км. Исходя из запаса прочности конструкции, это не представляется невозможным. Коррозии нет. Психология наших водителей предсказуема. Если машина в зеркале заднего вида шире твоей - уступай. Шафран широк. Он хищен и быстр. Перестали подрезать или притирать. Девушки из соседних автомобилей улыбаются теплее... Будем пользоваться.