качество сборки, простор салона, расход топлива, дизайн кузова, динамика
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Хороший семейный авто который выручит везде, и с поездками на отдых, и с переездами. Все пугали рассказами про 2.5, не бери и т д , я вам скажу взял именно 2.5, ни разу не пожалел, на чипе не сравнится не с одним 2.0 и 1.9 , прёт хорошо, пустой полный, загруженность на динамике не ощущается, расход город до 11, езда активная, местами спокойная, так скажем по настроению. Трасса от 8, в не зависимости пустой или полный, но это с ездой от 120 до 150, максимум было 9 литров. Искал с кондеес, взял с ним, правда переделыга из груза и лонга, стоит вытяжка, родного кондера с переди реально хватает при 40градусной жаре при включенной задней вытяжке, правда иногда спереди подмерзал, сзади было нормально, слышал что многие делают отдельные магистрали для кондея для задних пассажиров но так и не сделал. Свет хороший, родная акустика тоже не плохая. Масло от замены до замены 8000 км, было в пределах уровня, не доливал. Был вопрос с турбинной, купил уже новую, оказалось датчик или клапан надува к которому две трубочки идут, поменяли и опять полетела! Рекомендую, обстоятельства с жилплощадью , вынужден продавать, так бы катался. Вспомнил, были проблемы с КПП, туго начали включатьс передачи, снял тросы, их там два, промазал и забрызгал вдшкой, начали включаться легенько одним пальцем как и было. Управление как у легкового седана
7 лет эксплуатации, ездили большой семьей на курорт, построили дом. Подходит для всего.
Привлекательный,надёжный,резвый,цепкий к дороге,в меру вместительный(L2H1). Кузов авто нержавеет!!!
Дорогие запчасти.Слабовата МКПП.
Рено Трафик-привлекательный,надёжный,резвый,цепкий к дороге,в меру вместительный(L2H1-длинная база).
Кузов авто нержавеет!!!Двиг-2,5 DCI 140л.с. очень радует расходом (7-9/100)ну и соответственно своей надёжностью.В моторном отсеке масленных потёков нет.(живут только пауки))))))Конечно-попадаются экземпляры разной ушатанности авто за рубежом-что и влечёт отрицательные отзывы покупателей-неудачников.
А в целом-авто стоит внимания.Всем мира и удачи на дорогах!!!!!!!
качество сборки, расход топлива
бачек омывателя-слетал шланг уровень тормозной жидкости - надо следить-на приборке загораются типа колодки ступичный подшипник заменен-езжу на литых дисках-потому то топливный фильтр рекомендую только оригинал-другие не подходят Штатная навигайия VDO SIEMENS все карты есть в интернете-можно скачать пока альтернатив в подобном классе не вижу - Был у меня VW T5-transportes и MB Vito вернулся к Vivaro Trafic Primastar
Opel Vivaro:
Я доволен экономичностью и надежностью, постоянно езжу из Лондона в Германию Италию был даже в Греции на нем,
Он у меня уже второй по счету , первый отходил 450тыс км и ушел другому владельцу.
Van tuning is apparently big in the land of bicycles, Rembrandt and Edam cheese. As such, it\'s like Ohio in the \'70s. Thus, Opel\'s offering Hollanders a tweaked Vivaro van with a few add-ons from the global aftermarket catalog. It\'s the Opel Vivaro VPC, based on the company\'s five-seater long-wheelbase van. It\'s powered by a standard 2.5 liter CDTi engine producing 146 hp, attached to a six-speed manual. From there, the Opels added a body kit, wide tires over a set of alloys and a shade of blue culled from the GM brand\'s OPC performance models (though the production models will come in in silver-gray or black metallic). Driver and passenger get Recaro sport seats, with leather and cloth upholstery in the rear, and an umbrella holder. The floor — on the prototype at least — gets a covering of hardwood slats, not shag carpeting and faux bearskin. Opel says the Vivaro VPC will be available in the Netherlands only, at a price of E34,900.
