| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
Естественно при таком пробеге никаких поломок нет и быть не может, уверен, что их не будет очень долгое время, т.к. "родитель" LOGAN уже по качеству себя зарекомендовал во всем мире!
Всю жизнь ездил на б/у машинах, были и немцы и корейцы и англичане и японцы и отечественные тазики. Решил купить новый авто: в диапазоне 400 т.р. выбор не велик или опять тазик (priora) или dаewoo или кореец. RENAULT уважаю и решил выбрать что-нибудь из этого гиганта-автопрома. Соответственно либо логан либо сандеро, здесь конечно преимущество sandero кроме возможности его приобрести (очереди на пол года вперед), подвернулась возможность без очереди (по блату) взять с завода напрямую. Езжу 2 недели, накатал 3500 км, впечатления только положительнейшие! Очень серьезный дизайн, качественный металл, не качественная и дешевая отделка салона, отличная управляемость. Больше всего поразила проходимость! Огромный клиренс, просчитанные скосы бамперов, ездил за город, пер за джипами не уступая))) А во дворе уже жму внедорожники, которые расслаблено парковались без проблем на бордюры, куда не залезет ни один седан, смешно смотрюсь на фоне огромных машин. Шумоизоляция для этого бюджетного класса не хуже чем в машинах более высокого класса. В общем, очень рекомендую!
