| Привод |
Вместительность, не высокая цена, адекватное сервисное обслуживание, легко идут на контакт при явно выявленных дефектах.
Царапается краска при мойке, нет концевых выключателей в задних дверях.
Рено Сандеро 1.6, 8 кл. кондиционер, абс. куплен в Вологде в апреле 2010. Пробег 32000 км. Неисправности: 15000 км - пыльник шруза, 28000 км - левая шаровая опора, 32000 - компрессор кондиционера (цена с заменой фреона, ремня и компрессора 30 т. р. ). Все неисправности были выявлены лично и устранены по гарантийному ремонту. В салоне сказали, что с заменой кондиционера мне повезло, так как довольно редкая неисправность для такого пробега, обычно в гарантийный период не обращаются. По гарантии отказались менять замок зажигания, который закусывает в холодное время при запуске двигателя, так как в сервисе неисправность не выявили, придется как-нибудь оставить автомобиль на стоянке у салона и попросить мастера по гарантийному ремонту запустить двигатель при незначительной отрицательной температуре.А так автомобилем доволен, устойчив на дороге, большой клиренс, вместительный салон, при поездках за город хорошая проходимость, по снегу зимой прет как танк, резина отечественного производства Кордиант, шумит по трассе, но для шиповки нормально, АБС не разу не подводила.Как писали в разных отзывах, что задняя передача включается с треском, у меня было несколько раз по причине того, что родной резиновый коврик сползает под педаль сцепления из-за этого сцепление не довыключается. Поэтому коврик надо постоянно подтягивать назад. Предусмотренные в полу крепления для коврика не держат. Зависит от бюджета, а так качество нормальное.
