| Хэтчбек | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Высокий клиренс, абс, хорошая ходовая, низкий расход, кондиционер, обработка днища и оцинкованный кузов(кроме потолка, но на него и не нужно) - в общем все что должно быть в машине.
Шумность салона, есть некритичные сверчки. Чувствуется аскетичность во всем, но с нынешней экономикой по другому никак. В общем если хотите машину без понтов, но надежную как автомат, берите не пожалеете.
Решил и я написать в помощь тем кто выбирает, - сам был недавно в такой ситуации: приобрел сравнительно недавно. Машина стоит своих денег, но очень аскетичная. По машине: высокий клиренс, нигде не загребает, абс, хорошая ходовая - до этого была 9-ка, шевроле лачетти, шевроле авео - тут ходовая по отзывам ходит порядка 100 тыс. без проблем поломок и т.д.
Двигатель - был первый дизель - привыкаешь, лучше тянет, не слышно дизеля в салоне, расход 5.75л. вначале 5.4 был.
Кузов - оцинкован, днище уже с завода обработано - видели дачию чтоб гнила - я тоже не встречал. Шумновата машина - нужно доставить шумку, желательно, но не обязательно - не сильно критично. Штатные динамики - стоят только спереди - лучше сменить - стоят не особо качественные. Посчитал что не стоит брать степвея - не увидел большой значимости в различиях моделей.
Лучше берите с климатом, - взял с кондиционером, на сколько денег хватило.
Усилитель руля - слабоватый - не в плане качества, а просто тугой - так даже лучше чувствуется на скоростях машина.
Люблю и втопить тапок когда спешу и активно поездить, не в ущерб машинке - на 100% исправна - тормоз есть тормоз, останавливается и никаких юзов и т.д., двигатель с турбиной хорошо работает.
Выбором доволен - полностью оправдывает свою цену. Берите с климатом - плавнее меняет температуру, меньше простывать будете, выкинуть штатные колонки, поставить шумку.
