| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
надежность. внешний вид. объем внутреннего пространства (салон, багажник. подвеска.
за эти деньги существенных не выявлено, а если придираться, к дубовому пластику, отделке, дизайну, моторам и т.п. здесь будет идти речь совсем о другой отпускной цене
Категорически приветствую всех читателей! Возможно кому-то мой отзыв поможет. Постараюсь описать все максимально объективно. Немного о себе: водительский стаж 2,5 года, пробег около 100 тыс. км. по просторам нашей родины и ее столицы. первый автомобиль ВАЗ 2115i - 2005 года был куплен в 2008, продан в 2010, откатал 1,5 года (70000 км). Первую машину брал из соображений, что это должен быть именно ВАЗ на переднем приводе, и недорого (т.к. ИМХО когда ты учишься ездить на ВАЗ ты борешься не только с дорогой, но еще и с машиной). после чего весной 2010 года озадачился вопросом покупки нового авто. требования были следующие: максимум нового автомобиля за минимум денег. выбирал из следующих вариантов: KIA Rio, Приора, Logan-Sandero. Polo sedan тогда еще не было, так, наверное взял бы его. Не поленился сходил на тест драйв всех: в Приоре кроме веселого мотора не понравилось ни чего. Rio действительно хорошая машинка, и моторы хорошо везут и отделка на весьма приличном уровне, а вот ценник.... оставлял желать лучшего. И так Сандеро: первое что понравилось, огромный по меркам "В" класса салон, высокая посадка, после Сандеры во все другие легковушки не сажусь а реально падаю в кресло. выбрал промежуточную комплектацию с гидрачем, передними стеклоподъемниками и е что-то там еще (короче Expression) 1.4 (75 кобыл), цена вопроса 330 тыс. +КАСКО+ОСАГО 37000 (т.к. кредит), итого 367000 руб. восьмиклапанный 1.6 не рассматривал в принципе, т.к. едет не сильно лучше 1.4, а жрет с большим аппетитом (больше чем 1.6 16v), на что-то большее не рассчитывал, т.к. финансы пели даже не романсы, а наверное уже серинады... итак о тачке: после пятнашки (с новой ходовкой), от подвески Сандеры, был просто щенячий восторг (до сих пор в нашемарках ездить не могу), обалденная энергоемкость, в быстрах поворотах крены присутствуют но не критичные, для города базового мотора более чем достаточно, а вот на трассе не хватает, причем чтобы обгонять фуры, которые едут 80 , приходится втыкать 3-ю, при этом мотор весело крутиться до 5500 (примерно на 6000 срабатывает ограничитель) оборотов и разгоняет до 120, рев конечно серьезный но не критичный, максимум разгонял до 180 (по спидометру) на мкад, реально комфортно можно ехать 140, больше страшно. Надежность на 30000 км. ни одной поломки, работает и заводится как часы (этой зимой, ночью было -38, завелась с полоборота), единственное поменял лампочки в фарах, и лампу центрального стоп-сигнала. Расход: замерял по заливу полного бака соотнося его с пробегом, бак 55л АИ-92, ездил в деревню от дома до дома 515 км по приезду заправился, поместилось 28 литров с копейками соответственно средний расход по трассе 5,2л/100 км, город по той же методе (с пробками и т.п.) 7,5-8,5., хотелось бы отметить что с этим мини-моторчиком ущербным в городе себя ни разу не чувствовал. Так что еще... да за 30000 км. 1 сверчок, в районе правого стеклоподъемника, перевез на ней весь дачный скарб за 1 раз, когда вывали все возле подъезда, вываленная куча визуально превышала больше половины машины, также за 1 раз перевез плитке на ремонт санузала (примерно 450 кг), аккуратно но доехали. в общем за эти деньги что я покупал год назад, на мой взгляд это было самое честно предложение на рынке по соотношению максимум автомобиля за минимум денег.
