дорожный просвет, управляемость, качество сборки, простор салона, цена
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Подвеска, клиренс, увеличиваемый багажник, динамика, умеренность в бензине все на хорошо!
Штатная магнитола - Пионер туповата, советую не брать а докупить что нибудь по круче!
Всем привет! Купил летом прошлого года (2013), до этого 11 лет ездил на ВАЗ-2107 и изредка на Хюндай Гетц -1,4 Автомат, так что есть с чем было сравнить! Подвеска прекрасная, лучше чем у Хюндай Гетц, клиренс для дачи и сельской местности, шумоизоляция хорошая, но можно и доукомплектовать до отличной, обзор прекрасный, динамика для городской езды на хорошо, задние сидения складываются и общий объем багажника становится 1100 литров! Покупали для двоих с женой! В целом за год эксплуатации нареканий нет.
Всё устраивает .Высокая посадка,хороший обзор.Магнитола хорошая.
Мешают для обзора передние стойки,и зеркала сильно приближают ,что тоже не удобно.
Первое впечатление,ну нравится,долго выбирал ,не жалею,прямо влюбился с первого взгляда.БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.Багажник большой,для путешествий что надо,Дворники большие чистят хорошо.Сидения удобные.Правда проехал ещё не много,но если что напишу правду.
Из достоинств самым главным можно отметить, мягко идет по неровной дороге, не трясет, не гремит, высокая посадка, нравиться обзор лобового стекла, в зимнюю погоду очень теплая, в сильные морозы даже не включала печь на максимальный режим.
Со своей стороны я пока только могу отметить, лошадей можно было бы догнать до 100, при обгоне не помешали бы.
Данный автомобиль был куплен в 2013 году в сентябре, до этого я 2 года ездила на калине. Разница очевидна, машина легка в управлении, удобна для женщин.
прекрасно ведёт себя вне хороших дорог, по грунтовкам, полевым, прост в обслуживании, всё под рукой, предсказуемая КПП (Механика)
стеклоподёмники на панели впереди, приходится отвлекаться.
автомобиль надёжен, прост в управлении, прекрвсная ходовка- адаптирована для наших дорог, но не для торопыг, плохо то что сзади мало места для пасажира, если впереди сядет кто покрупнее
Большой клиренс, подогрев сидений.
Возможно придирки, но опишу:В машине дороже 550 т.р. нет бортового компьютера.На панели есть сигнальная лампа открытых дверей, но она ни как не задействована. На ходу открываешь дверь и ни какой реакции от автомобиля(на предыдущем моем авто БК издавал звуковой сигнал и писал какая дверь открыта)!!! Не удивляйтесь, если увидите Степку с незакрытыми дверьми.Расположение передних стеклоподъемников расположено крайне неудобно на передней панели, во время езды приходится отрываться от дороги, чтобы их найти.В сырую погоду потеют боковые стекла(приходится переключать вентилятор на 3-4 скорость, при этом вентилятор своим воем заглушает магнитолу).Топливная крышка открывается ключом, поэтому с ней приходится бегать по бензоколонке до кассы(если на кассе не куда положить крышку, пока расплачиваешься, приходится совать ее в карман и потом "вкусно" пахнуть бензином).
Красивый автомобиль с большим клиренсом, удобно ездить на дачу.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
1) ехали караваном по трассе. я был последний. при скорости 85 км/ч машина потеряла управление, ее крутануло и ... ДТП. перелом руки, битый бампер, фары. причина? легкий вес я думаю. или липучка. 2) при 130 км/ч 4000 оборотов. значит быстрее не поедешь. 3) замена масла каждые 7500 км вместо 10000. т.е. двигатель на 25% быстрее изнашивается. 4) посторонние шумы в салоне, скрипы, постукивания, сверчки. это ничто по-сравнению в вышеуказанными проблемами. 5) расход 10 литров на 1100 веса по городу на сотню, ну - какой вес, такой и расход. будь она 1500 был бы и расход соответственно.
претензий к машине нет, высокий клиренс, хороший просвет, удобно парковаться.
тише едешь, дальше будешь. это про нее.
по сравнению с nissan Qashqai или subaru до 2010 года сади намного удобнее, и просторнее.
Нет фильтра салона,всю вонь с улицы тянет. Мало мощности,кондей лучше не включать,нафиг он здесь вообще нужен))). Много ест бензина. Шумоизоляция вообще никакая,гул стоит как в самолете. И ещё оказывается ,что она Не оцинкованна.
Ездила на логане,подумывала о новом авто.Но какой брать была в раздумии, и тут мимо меня пролетает ОН ,Сандеро Степвей. И я сразу влюбилась в это авто. Логан продала за неделю,за день нашла дилера в ноличии Стёпка. Приехала приобрела Степку коричневый орех,и через недельку уже ездила.Впечатления о машине очень хорошие,удобно и мягко сидеть,хороший обзор . И внешне симпатична. Пока практичен ,проблем и поломок не было. Вот пожалуй и все плюсы. Минусы: гидроуселитель руля тугой,да и это прошлый век сейчас все электро ставят.Машинка очень слабенькая ,на обгон очень рисковано. а если включить кондишен вообще не тянет.Гидроуселитель и кандей отнимает 20 % мощности. Большой расход топлива для такой машинки. Высокий дорожный просвет это просто иллюзия.Если посадить четверых человек она просядет так ,что становится обычной машиной с обычным просветом. Так что не видитесь на это. Есть машинки и с большим просветом. Я покупала за 500 т. р. ещё терпимо. А вот люди покупают такой автомобиль за 600т.р. вот таких денег она точно не стоит, можно купить побольше и помощнее авто. Вот моё мнение.
Если не спеша-залезть можно на любой бордюр.
Внезапно: отъездил всю зиму без проблем, стала уходить жидкость омывателя стекла. Надо ехать к дилеру. И так же внезапно выяснилось, что запасной ключ-просто болванка, в нем нет чипа, так что при утере основного ключа хрен заведешь. Сейчас некогда, но в ближайшее время вопросом займусь.
Вот наконец-то я задушил жабу и приобрел-таки данный автомобиль. Приобретал в Авто Мире на Дмитровке, понравилось. Заехал, в общем-то так, посмотреть. Первый вопрос с цветом. Красных-пруд пруди, серо-синий(очень нравился, хотел) - не выпускается более, светлый базальт(или как его там) - абсолютно никакой, черный - не хочу, оставался серебристый и коричневый. В наличии серебристый был только без подогрева зеркал, а ждать не хотелось, что и решило выбор). Комплектация - в общем все, что ставят на авто с завода. То есть к штатному комплекту степвея + электропакет(зеркала с электрорегулировками и подогревом, центральный замок), антикор, подкрылки, сигналка с чипом и магнитола с usb, aux и bluetooth. Ну и да, коврики еще. Первые впечатления - очень положительные. Смотрится - отлично, сидишь высоко, просвет шикарен. Движок достаточно бодрый, я не знаю, на каких суперболидах гоняли те, кому его не хватает. У тестя Rav4 12го года, сравниваю с ним, так как часто на нем езжу, ну, и чего греха таить, чем-то они схожи, хоть и ценник разнится, и класс другой, да и вообще, Тойота - другая песня. Так вот, если не брать спорт режим ( на котором адекватные люди не гоняют на постоянке), то динамика разгона очень похожа на равовскую. Не засекал, конечно, но чисто по ощущениям. 120 идет легко и без лишнего шума. Коробка имеет принудительный выбор передач и режим движения по снежному насту, что, в общем, очень даже неплохо. Рукоятка коробки имеет предохранительную кнопку от случайных включений. Эта же рукоятка в режиме P немного, с непривычки, мешается при управлении кондеем, но не существенно, во время движения никаких помех не представляет. Сиденья, в принципе, удобные, но не имеют поясничной поддержки, так что есть теория, что при следовании на дальние расстояния будет не очень комфортно. Боковые поддержки достаточны. Для среднего роста (175) водительское место удобное, регулировка руля по углу наклона, наклон спинки сиденья - крутилкой (надо же). Зеркала, чисто субъективно, чуть маловаты, в правое лучше всего смотреть, если голова лежит прямо на подголовнике. У пассажиров все хорошо)). Магнитола только 1din, что, в общем-то пичальбида, правда штатная магнитола с джойстиком очень неплоха, играет все: диски, через кабель 3,5, через usb, и даже через bluetooth, что весьма порадует тех, кто имеет большую коллекцию музыки на телефоне, как я, например). Хендсфри работает, слышно хорошо, ответ либо через правую кнопку магнитолы, либо с подрулевого джойстика, показывает уровень заряда телефона. Минус - телефонная книга на кириллице отображается в магнитоле кракозябрами, придется выбирать абонента для звонка в телефоне. Вентиляция нормальная, в дождливую погоду ничего не потеет. Есть подогрев передних сидений. Подогрев заднего стекла параллелен с подогревом зеркал, так что отдельную кнопку не ищите. После нажатия клавиши работает 12 минут и выключается, удивился, но вроде жить можно. Головной свет отличный, но регулировку фар по вертикали запихали куда-то в.... Вниз). Ну, правда я лично знаю единицы людей, которые реально этой функцией пользуются. Кстати, о свете. Поразительно, но в моей машине (интересно, как у других) нету подсветки перчаточного ящика)! Установочное место есть, а плафона нет. Поразительно, в машине за 600 тыр, с кондеем и полным электропакетом сэкономили на плафоне за 100 руб, провод я даже считать не буду). Экономия с сумасшедшинкой это вообще, кстати в этой машине есть))). Например, не ждите довода стекла до конца при нажатии на стеклоподъемник, сзади вместо ручек не очень удобные приливы, а еще задним пассажирам для открытия окон придется тянуться, так как клавиши находятся между передними сиденьями сантиметрах в 15 от пола. Зато есть блокировка открытия задних стекол, что будет полезно для автовладельцев с детьми, как и блокировка открытия задних дверей изнутри, а также крепления для детского кресла и отключаемый эйрбег пассажира (хотя детей же, вроде спереди нельзя возить, не?). В общем, что еще сказать? Мне авто понравилось,я не пожалел. Главное, чтобы вело себя хорошо)))
если машина не включена, не работают стеклоподъемники, прикуриватель, видеорегистратор магнитола не запоминает песню на USB сопля на лобовом стекле от работы омывателя и дворников при включении поворотника за день раз 10 включались габариты, отработав технику "направо-налево" стали намного реже включаться при разложении спинок задних сидений они как оказалось, мягкие с торчащими болтами, - потому ложить тяжелые предметы нужно сначала в коробку, а потом на спинки в передних дверях появляется шум, не всегда некуда ложить очки, телефон, если поставить 0,5 бутылку в ячейку, то невозможно дотянуться до регулировок температуры пульт ЦЗ работает через раз, иногда со 100 метров открывает, закрывает, иногда в упор не работает после 100 км/час очень сильный шум в салоне при резком торможении руль выворачивается в сторону если тормозить при проезде по ровной поверхности вроде стыков моста, - срабатывает ABS и машину заносит в сторону отсутствует звукоизоляция в салоне за рулевой рейкой, которая почему-то стала ржаветь багажник очень маленький, даже коляска не помещается, приходится снимать колеса пол в багажнике неровный, в конце скапливается пыль, песок. аудио система за 380 у.е могла бы быть и получше, хотя бы + задние колонки задние двери нужно закрывать с особым усилием вода с крыши стекая над задними дверями протекает через салон, т.к. сток так сделан, нет дополнительных уплотнителей, вместе с водой попадает и грязь, пыль, в т.ч. на смазки 3 пассажира ударились о заднюю дверь головой, ну да ладно место под основанием дворников (канавка) - там скапливается вода, пыль уставала спина от долгой езды, по прошествии месяца поясница переболела бликует серебристая дуга возле воздухана в зеркалах заднего вида зеркала заднего вида из пластмассы, - чем ни протирай, остаются разводы при нажатии-отпускании педали сцепления появляется звук, похожий на трение металла об металл при отпускании тормоза появляется скрип в верхней части водооток держится не серьзно, стоит его приподнять и он отрывается когда в машине сидят 2 пассажира, она теряет маневренность быстро мараются резиновые соединения возле стекол внутри салона сиденье водителя самое неудобное в машине, переднее пассажирское и задние очень понравились при сильном ветре слышен свист попадающего в салон воздуха (хотя все окна закрыты) карманы в дверях не функциональны, т.к. что туда положишь, гремит о пластмассу по сравнению с автомобилями по цене до 18.000 (Fabia, Cerato, Soul) отделка дешевая и выглядит дешево, - у конкурентов дешевая, но не бросается в глаза 84 лошади - ну очень мало слышно звук двигателя в салоне при включении печки на всю мощность салон заполняется пылью, при чем достаточно поездить по городу один день маленький бардачок, длинный, но узкий
высоко сидишь
не страшно проехать по глубокой луже или бездорожью в городе
хороший вид
при сложенных сиденьях можно запихать что-нить большое
не слышно посторонних шумов, таких, как шум кузова, как в ВАЗе
расход 12 литров по городу 92-го. может это и не преимущество
фары светят очень ярко
паркуешься там, где другие не влезут
быстро прогревается двигатель, сообщая, когда можно ехать
в общем, больше положительные впечатления главным образом за счет новизны.
... проехано 10.000 км. заезжать на "ТО" каждые 7500 км, а то снимут с гарантии, - это грабеж!!! или перестраховка дилера.
впечатления двоякие. за эти же деньги можно взять кия церато.
на трассе расход 95 8 литра, по городу 9,5 литра. скорость не более 110 км на 95, и 100 на 92-м. иначе машина запоет. о каких 165 может быть речь???????????
разгон до сотни за 11 секунд??? - ну никак не получается. клиренс не выше, чем у гранты. сидишь высоко, - это ощутимо. передние колонки хороши, - не менее 100 у.е. стоят. после установки задних колонок оригинальные намного лучше!!! блютуз и мультируль - огромный плюс.
появились родные коврики, спасибо, - ложатся грамотно.
на 95-м при 60 км/ч едешь на 3-ей, на 92-м только на 4-й! в итоге чаще работаешь коробкой.
машина устраивает, на 90%.
Забрал авто 31 марта 2013г.из салона в Рязани ждал пол года,гнал во Владикавказ.Пробег на сегодня 1700 и вот что хочу сказать-хороший автомобиль.Долго выбирал,сомневался брать не брать,а теперь очень доволен!Есть конечно нюансы,однако плюсы все перевешивают.Плавный ход,мягкая подвеска,сиденья удобные,высокая посадка. А кому не нравиться купите калину,гранту,приору и т.д. и наслаждайтесь...Лично я выбирал по принципу цена-качество,а т.ж практичность и возможность ее эксплуатации как в городе,так для выезда на природу(на рыбалку).
