расход топлива, управляемость, дизайн кузова, динамика, качество сборки
шумоизоляция
Всем привет. Решил приобрести автомобиль Renault Megane 2014 года выпуска. Своей покупкой полностью остался доволен. Ниже представляю характеристики этого железного коня. Конечно, полными они являться не будут, потому что владею им всего два месяца, но все же оставлю свое мнение:Сделано авто во Франции, а доставлено из Испании;На данный момент нахожусь на 10 т. км;В этой модели производитель убрал ксенон, потому что бампер претерпел изменения. Цвет у него черный металлик;Стоит заметить, что светодиодные полоски стали немного длиннее, а через интеркуллер попадает много насекомых, потому что установлена решетка с крупной сеткой;Корма на этот раз осталась прежней. Есть наличие функции свертывания боковых зеркал и закрытия стекол;У автомобиля в салоне сиденья сделаны из кожи с прострочкой. Также весь салон выполнен на высоком уровне, нет ни каких недостатков, например, как скрип, треск и т.п.;Сиденья могут занимать тройное положение, ремни выполнены в красном цвете, что дает хорошее сочетание с красными прострочками на руле;Подсветка соразмерная, отсутствует жесткость, есть наличие кошачьей мягкости и упругости;Размер клиренса у бампера 13,5 см, под днищем 13 см., измерял лично, но мог немного ошибиться. Скажу точно, что хватает везде. Водитель я аккуратный и авто берегу, но уже за срок владения успел поймать грыжу по правому борту. В результате пришлось заплатить 20 т. р за замену покрышек, а во всем виноваты дороги;Выбор остановился на этой машине потому, что она на поворотах творит чудеса и просто великолепна в управление. Во время езды просто не чувствуешь центробежных сил и бокового ускорения;Расход топлива на трассе 9,8 л, а в черте города 11 лМинусы:На задних сиденьях более комфортно будут чувствовать люди с более стройной фигурой, нежели других размеров;Недостаточно хорошая обзорность заднего вида под определенными углами.Сам для себя сделал вывод, что автомобилем я очень доволен, и каждый вечер жду утра, чтоб сесть за руль своего железного коня.
Дизайн, высокий клиренс, мягкая длинноходная подвеска, экономичность.
Двигатель шумноват, мало места в заднем ряду для базы в 2.64, запаска под днищем.
Машина пока новая так, что полноценный отзыв еще рано писать. Будут вопросы спрашивайте! Расход средний на обкатке 5.2, что очень радует и это по городу 100%. Радует высокий клиренс, по паспорту 160, а по замерам в салоне даже 170 оказалось). Мягкая и одновременно сбитая подвеска. Двигатель экономичен, но пока особо резвой тягой не радует. После 2тыс с включением турбинки немного оживает. Кстати турбина свистит не по детски ). Просторно в первом ряду, но тесновато во 2 - думаю это издержки купеобразного силуэта. На данный момент о покупке не жалею, а советовать буду после года эксплуатации ).
