- Управление1
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
Надежность, экономичность,легкость в управлении.
низкий клиренс, не приметность марки
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
75 л.с. | Мощность двигателя |
1.4 (л) | Объем двигателя |
Надежность, экономичность,легкость в управлении.
низкий клиренс, не приметность марки
Машинка 99 г.в. пробегом 130 000 двигатель скромный 1.4,75 л.с. Общее впечатление об авто положительные,вместительность для этого класса впечатляет, что сзади что спериди хватает места всем. Забрал ее у брата в плохом состоянии, но тем не менее вложений потребовала не много.1.передние тормозные диски с колодками и суппорта2.глушитель основной3.замена ГРМ и второго ремня 4.ну и все расходникиДвижок тянет с самых низов,передачи короткие, так что в городе держишься уверено в потоке машин. Греется зимой быстро, 5 минут и печка дует теплом. Половину ремонта сделал сам, не сложнее наших Вазов, а цены на запчасти не дорогие. Да, самое важное, это тормоза, они при правельной регулировке останавливают там где ты этого хочешь. Расход у меня в городе без кондея около 8, по трассе 6.О безапасности можно не беспокоится в свои года машина считалась одной из самых безопасных, не зря в стандартной комплектации 4 подушки.Кузов крепкий, не поверите нет ржавчины, в этом виновата оцинковка. Еще большой + это задняя торсионная подвеска в ней нет пружин, по этой причине клиренс не меняется независимо от веса груза.Вообщем для города и не далеких поездок очень хороший вариант.