- Управление4
- Надежность1
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Высокий клиренс.Маленький расход.Большой салон и багажник.Шумоизоляция.
Не нашел.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
98 л.с. | Мощность двигателя |
1.4 (л) | Объем двигателя |
Высокий клиренс.Маленький расход.Большой салон и багажник.Шумоизоляция.
Не нашел.
Динамика достойная, хорошая шумоизоляция, высокий клиренс. Очень продуманный автомобиль. Огромный багажник с подполом. Очень удобная система старт/стоп. На трассе как вкопанная. 5 баллов по краш-тесту.Первые впечатления об автомобиле: Хорошая шумоизоляция (никаких посторонних шумов). Плавный ход, все нужное под руками, приятная подсветка приборов и многое другое. Довольно просторный багажник, полноразмерная запаска не могут, не радовать=). Пока не придумал, на что эту машину менять - она меня до сих пор устраивает. Достоинства: Объемный багажник, практичность кузова - все, что можно стукнуть при погрузке/разгрузке, прикрыто черными пластиковыми молдингами; удобные сиденья и спереди, и сзади, пригодные для дальних поездок; мягкая, комфортная и при этом практически непробиваемая подвеска, можно гонять по гравийке; скромный расход - по городу обычно 8.5, в крайних случаях - стоим в пробках, месим снег - до 9.3. По трассе зависит от стиля, если ехать спокойно на 5 передаче, то менее 7; приятная отделка салона вставками с тканью; не привлекает внимания сотрудников ГИБДД; хорошая покраска, цинк, ржавчины не видно, кроме незащищенных задних колесных арок, которые пришлось перекрашивать; спокойный, относительно недорогой официальный сервис. После окончания гарантии мне ничего не предлагали менять; все техосмотры проходил сам, с первого раза. Тормоза, выхлопные газы в порядке.