Отзыв Renault Megane 2006

Пишу этот отзыв всем, кто хочет приобрести Б/У меган. Знаю, сейчас выльют ушат грязи, но это мое мнение , основанное на реальной эксплуатации. Начну с того, что к Мегану пришел, после Симбола. Симбол с адаптированной подвеской и автоматом- это машина, которую невозможно убить. (Только плановое ТО и расходники). В общем поездил полгода на симобле и отдал его жене, а себе купил Меган. Вроде комфортнее больше. Купил новый, в АВТОМИРЕ. Доволен был как слон. Все хорошо, внешне эффектна, внутри комфортно. Поехал за город ( она дачу) через месяц появились скрипы в районе задних дверей?! Снял обивки, проклеил поролоном потенциальные места. Вроде ничего, помогло (хотя что именно было, так и не понял). В один прекрасный день, вырубился кондиционер, причем не просто так, а в пробке и в 30ти градусную жару.Позвонил в сервисный центр дилера, сказали что у меганов 2006 г.выпуска есть косяк с кондиционером (там дефект в компрессоре и проводке может возникнуть) - кто не верит может справиться в представительстве Рено. У них есть НОТА, по которой дилеры устраняют этот косяк бесплатно! До 2014 года. Сделали они все бесплатно по гарантии, но на день я остался без машины. Следующий косяк вылез через месяц после кондера. Перегорела лампочка ближнего света с левой стороны (лампочки летят постоянно). Поменять ее целая эпопея.Там необходимо иметь либо очень тонкие кисти рук, либо разобрать половину пластика. На замену лампы (в симболе эта процедура занимает 5 минут) провозился около часа. Подрал себе все руки). Через пару месяцев застучал фазорегулятор - это когда у Вас машина заводится как дизель. А во время работы движка создается эффект что стучит клапан. Это ПРОСТО УЖАС.Стоишь около дома, заводишь, а у тебя такой грохот, будто старую развалюшку заводишь. Вылететь из стря он может и вне зависимости от пробега и года выпуска. После замены никто не даст гарантию того, что он не застучит снова... Поменял хватило на чуть больше года... По нашим дорогам рулевых тяг хватило на 55 т.км пробега !!! Разбитые рулевые тяги и успели за собой вывести из строя наконечники рулевых тяг. Последняя кпаля - это сальник коленвала (он очень некачественный и со временем начинает сочиться) . Масло вытекает по каплям и капает на приводной ремень. А вот от туда его разбрасывает по всему двигателю. Очень неприятно. После этой процедуры, пришлось внепланово менять приводный ремень, т.к. он просто пропитался маслом. Во бщем дал объявление о продаже и продал. Совет тем кто присматривается к автомобилю - его можно покупать только через полную диагностику. Если машина гарантийная - то можно брать ( на время гарантии) как только гарантия кончилась - это труба. На момент продажи машине 3.1 года гарантия закончилась, фазорегулятор застучал снаво. Новый стоит 12 т.р. поменять его нужно снимать ГРМ ремень не дешевое удовольствие. Конечно не все так безнадежно. Машина интересна в плане дизайна, удобные сиденья. Много приятных мелочей в салоне. Мягкая отделка торпеды. Машина неплохая , но за такие деньги такие косяки, даже в сравнении с недорогими собратьями Симболом и Логаном.. Болячки машины: Рулевые тяги, стойки стаб., даже рулевая река и та слабое место, Фазорегулятор, Сальник коленвала, лампочки освещения. В салоне придется периодически искать сверчки и устранять. Всем удачи.